Не вижу ничего похожего на рекламу, подробные безвозмездные отчеты говорят о желании авторов поделиться с народом, и возможно сподвигнуть его на похожее. Мы многое берем из огромной копилки сетевого знания, и правильно возвращать туда свои крупицы опыта.
Самолет PCHELKA (Пчелка)
-
- Теги
- авторская тема самоделка
soldier
Самодельная авиация.
Обшивка крыла к нервюрам, Д16Т-тонкий пакет ,0.5+0.5мм , ВПОТАЙ, идеально без вмятин , даже не сомневаюсь, что не сможете склепать. Вытяжными заклепками конечно ,тоже навык нужен, но это сможет каждый. Надувать щеки в ответ на комментарии - это глупо. Выложили на обозрение свое творение, значит сами желаете обсуждения -получите. А про то , что есть чертежи МС-30 нужно было с этого и начинать, но удобней в другом разделе форума.
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Про клепку я говорю не самодельных самолетов, а хотя бы мелкосерийных. Ничего подобного хотя бы похожего на цессну 150-172 тем более 182 и тд серийного самолета или мелкосерийного у нас в стране я не видел и думаю не увижу. Зато мы учим всех как нужно жить правильно и строить красиво. Вот и здесь есть люди которые сравнивают хрен с редькой, авиатику с ультралайтом 90 кг и обижаются, что их не понимают.
Я могу ничего не выкладывать проходите мимо, но думаю аппарат заслуживает внедрения хотя бы на просторах интернета, люди из-за рубежа посмотрят и удивятся, что в россии еще что-то жиждется под словом самодельная авиация. С этого форума много ушло конструкторов, с тех пор как я зарегистрировался, угадайте почему? 🫡
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Посадка с закрылками на 30*
Самолет Пчелка-7 посадка.
Смотрите видео онлайн «Самолет Пчелка-7 посадка.» на канале «Rp-200 and Myhobbyaero.» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 июня 2026 года в 10:01, длительностью 00:01:59, на видеохостинге RUTUBE.
rutube.ru
Рассуждения слишком неконкретные и расплывшиеся: для такой методики пришлось бы пересчитывать аэродинамику в несколько итераций.
А энергетический метод позволяет не обращать внимания, на несущественные факторы, оставив лишь увеличение потенциальной энергии за секунду и расходуемую на это, мощность, как если бы поднимали эту разницу в, весе краном.
И откуда, любезный, взялись 48 кг?
На два умножили - так и привели бы свой расчет с формулами и в цифрах, а я бы мог комментировать предметно.
Так, увеличение скорости на 1,13% выглядит несколько смехотворно, не так ли?
Вам шашечки,, или ехать?
Обратно в Москву я ехал уже автобусом и электричкой.
Слетайте, как- нибудь, на досуге, на Авиатике с РМЗ-503 (меньше вообще никто не ставит) километров на 200, или на сотню с возращением без посадки - слабО?
Бензину должно хватить: опишите потом впечатления.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Если бы внимательно читали, то увидели бы откуда 48 кг. Вот я например не понял откуда 24кг? И откуда взяли 1.13 % , если там написано в 1.13 раза? Это при обсуждаемой скорости 100, увеличение ее до 113. Ну и в общем то меня двигатель только интересовал. Совершенно ясно, что если зализанный аппарат с площадью крыла 5.6 на якобы 30 лс летит максимум 135, то что не то в консерватории-явно лошадки китайские. Нет там 30 лс при 3600 об. Более хреновые аппараты летали быстрее при меньших или равной мощностях и прямой редукции. 20-22 лс при 3600 в реальности
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Ой ли? 1 лс это мощность необходимая для вертикального подъема 75 кг со скоростью 1 м/сек. Следовательно на подъем Пчелки со скороподъёмностью 3,5 м/сек при весе 170 кг, необходимо 3.5*170/75 = 7,93 идеальные лошадки. При кпд равно 0,6 например, 13.22 лошадки. Увеличившем вес до 218 кг, и производим новый расчёт при том же избытке в 13,22 лошадки( хотя из роста скорости избыток будет меньше) . Получаем новую скороподъёмность. Что с вами Владимир Павлович?
Комментировать измышления, не собираюсь, заметив лишь, что, если 1 л. с. хватает для подъема 75 кГ со скоростью 1 м/с, то, поделив 24 кГ на 75, а умножив 1 м/с на 0.3, получите 0.096 той же л. с.
Далее, можете применять любые повышающие коэффициенты, касающиеся винта и крыла - ничего, похожего на свои выводы, не получите.
Повторенные соображения являются, не более, чем набором ничего не значащих фраз. Про лобовое сопротивление забыли, про аэродинамическое качество тоже, но пытаетесь выхватить лишь некоторое.
Ваши рыдания со скоростями, к. п. д. винта и прочее, просто, никому не нужны для оценки: потому, я упомянул школьную физику, что связать всю картину можно, лишь, сведя к законам сохранения и формулам 6 класса.
Далее, либо попытайтесь понять мои рассуждения, либо продолжайте блуждать в потемках, лишь догадываясь о возможных х- ках строящегося, самолета - если он и впрямь, строится. Дело ваше. Учить вас в мои планы не, входит - и так потратил слишком много времени.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Не пытайтесь делать хорошую мину. Вы сами прекрасно понимаете, что лоханулись с третью метра в секунду. Расчёт верен, и без всяких как вы верно заметили кпд и не мешает прикинуть скороподъёмность при возросшем весе, Кому я это впрочем объясняю
Все: горбатого могила исправит.
Отдыхайте.
soldier
Самодельная авиация.
Пост похожий на исповедь: " я не видел серийного самолета и думаю не увижу " и т.д. Сходите в приход исповедайтесь,вдруг очи прозреют. Кстати Авиатика, мною упомянутая, как раз и была серия. Теперь про вес,перечисленных выше, агрегатов сам. В массу конструкции до 115кг. не входит масса топлива.. Так что, масса окнструкции уже не 90кг, а меньше чем у самолета Мишеля Коломбана. Теперь Коломбан из за рубежа посмотрит и удивиться,причем вдвойне, моторчик то Коломбановского МС-30 вдвое легче зонгшена. В общем по теме ветки,понятно, по конструкции дискутировать не хотите . Массовые данные искажаете.. Шапка-невидимка в подарок.
Последнее редактирование:
soldier
Самодельная авиация.
Приходилось, на Авиатике то еще -комфортно, особенно на 2хместн. А вот на МДП, и не на РМЗ 503 ,тогда их не было как и ротаксов, а на РМЗ-640, 350 км. в жуткую болтанку,прилетел в КПМ с кровянными мозолями от трапеции. Попробуйте-- слабО?Так что, напугать голой ж-ой ежа не получилось..
Так, о том и речь, разве не ясно, что говорю не о невозможности, а об удобстве, которое на Пчелке не вижу причин считать недостаточным?
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Авиатику видел только на картинке, а цессну каждый раз на аэродроме. Это диагноз сравнивать чугунный, некрасивый самолёт с самоделкой. Такое ощущение как будто завидуешь, что есть такая тема на форуме, открой свою ветку, сними видео как и на чем летаешь, что строишь и как тд. Я с удовольствием найду сто причин придраться к твоему самолету и мусолить массы, сечения и узлы твоего самолёта. Будь здоров 🤧 и проходи мимо нашей ветки, не стоит она твоего присутствия.
soldier
Самодельная авиация.
А какое удобство, в кабине, или что? Если про болтанку Пример: у нас в аэроклубе,на кругу, мы его называли "дежурный термик" в этом месте, когда пролетаешь, резкий толчок,как удар и акселерометр Яка тройку выкидывает. А в какие перегрузки можно на этом самолете ,только авторы могут ответить.Может той тройки этой пчелке уже перебор.
Почему мотор у Коломбана вдвое легче чем мотор у Добрякова? Рабочие объёмы, конструкции примерно одинаковые. У француза есть стартер с венцом, АКБ, глушитель 2 в 1. У Добрякова глушитель - две гофрированные трубочки подвешены, толщиной 0.4мм. У китайского мотора все очень тоненькое - ажурное. Где Вы видите большую разницу в массе?
Последнее редактирование:
- Откуда
- башкортостан
Взвешивали как есть, после запусков не сливать же его.Было 99 топлива 4-5кг.вес пустого 94-95кг. Китайские л.с обсуждать смысла нет.Может и карб на некоторых режимах не совсем подходит.В статике 3100-3200оборотов, что уже не 30 ,а около 22л.с. в воздухе тоже если на тахометре 3500 об. это ни о чем не говорит пока руд не дашь на полное открытие.Сейчас по идее шаг стоит на довольно короткий разбег.Затяжелить будет разбег длинный ,но и крейсер вырастет.Коломбановский конечно не догнать по скорости.Тут профиль толще ,гаргрот обрезан, обтекателей нет.карб в развале мотора и нет верхнего капота мотора.
- Откуда
- башкортостан
Нет смысла спорить и что то сравнивать -это самоделка. Мне нравится !В массы нужно полностью дюралевый.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Если винт стоит на шаге, настроенном на максимум тяги на месте( разбеге), то с ростом скорости мощность на валу уменьшится и при тех 3400-3600 в полете, уже будет не как на старте лс, а много меньше.
Последнее редактирование:
