ИКАР
я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Друзья, спасибо за советы и поддержку!
Вопросы к В.П.Лапшину
Владимир Павлович, скажите изучали вопрос подъемной силы на крыльях с большим v поперечным ...
Меня интересует
Какие особенности будут у самолёта с большим поперечным V крыла. Например 15 градусов
Насколько упадет подъемная сила?
Или как посчитать падение подъемной силы на таком крыле по сравнению с плоским горизонтальным крылом? Изменится ли поведение в вираже по сравнению с плоским крылом?
Меня интересует
Какие особенности будут у самолёта с большим поперечным V крыла. Например 15 градусов
Насколько упадет подъемная сила?
Или как посчитать падение подъемной силы на таком крыле по сравнению с плоским горизонтальным крылом? Изменится ли поведение в вираже по сравнению с плоским крылом?
С подъемной силой все просто. Берете, складываете вектора подъемных сил консолей - суммарный вектор и отразит полную величину. Если хотите - умножьте подъемную силу двух консолей на косинус угла V; или просто считайте подъемную силу проекции крыла на горизонтальную плоскость - это все одно.
Другое дело, что высокая V-образность может привести к нежелательным колебательным процессам типа "голландского шага".
Понял, спасибо.
Прокомментируйте, пожалуйста. В каком году это было, и в чем были отличия от оригинала?
В 80-х, в 88-м я с фирмы уже ушел и не интересовался.
Georgiy
Georgiy
- Откуда
- Санкт-Петербург
Вопрос!
Имеем два самолета с одинаковым балансом поперечной и путевой устойчивостью (например, оба - высокопланы). Один имеет большое поперечное "V", и, соответственно б'ольшую площадь вертикального оперения. Второй - без поперечного V, и, с соответственно меньшей площадью вертикального оперения.
Какой самолет будет менее восприимчив к "рему" (болтанке)?
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Лапшин заблокирован . В ветке про профили есть по нему цифры
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
ВП, эдравствуйте.
Может и задавали этот вопрос...?
Возможен ли здвиг консолей друг относительно друга на 35... 40мм, при виде сверху? Если да, то насколько допустим этот сдвиг и какие побочные эффекты может это вызвать?
Спасибо.
Может и задавали этот вопрос...?
Возможен ли здвиг консолей друг относительно друга на 35... 40мм, при виде сверху? Если да, то насколько допустим этот сдвиг и какие побочные эффекты может это вызвать?
Спасибо.
Да никаких проблем и нету.
Самолет и так не симметричен из-за вращения винта, а возникшие моменты по крену и курсу невелики и легко компенсируются отгибом пластин на рулях.
Здравствуйте, вопрос по применению пултрузионных карбоновых ламелей доступных на китайских торговых площадках и успешно примененных строителями Газелей. Ширина ламелей начинается от 50мм что обычно позволяет собрать полки лонжерона с ориентацией широкой части ламели как по оси Y так и по X. Если не учитывать вопросы экономии материала какой способ склейки более рационален?
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Можно в два раза уменьшить этот разнос, разбив каждую полку пополам и оставив между ними промежуток в одну полку. ( коробчатый лонжерон, 2 нижние полки, 2 верхние полки) . Соединение будет вилка в вилку. На моем самолёте из за малой строительной высоты , деревянный лонжерон слишком широкий, поэтому сделано так
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Не очень понял....точнее не понял вообще. Нарисуйте пожалста. Вопрос актуален.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Сегодня Чуть позже
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Вот. Цифры произвольные. Слева вид сверху. Справа в поперечном сечении лонжерон, диафрагмы не показаны. Сам лонжерон становится шире на 1/2 ширины исходной полки, но разнос становится меньше в 2 раза( можно хоть в 4 раза, но мне и этого хватило )
Последнее редактирование:
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Вот господин Лапшин поставил минус. Видимо есть весомые возражения и повесомее чем, можно было по другому сделать, Этак и Байкал можно было по другому сделать, а если весомых возражений нет, то возникают сомнения по поводу адекватности Лапшина(в последнее время все чаще и чаще). А может просто вожжа под хвост попала
Не надрывайтесь так - вот и дизлайк не понравился.
Да, Байкал, как и все остальное, можно было сделать иначе.
Но... отнюдь не с вашими знаниями и умениями.
А узел ваш плохой, и, если, паче чаяния, сподобитесь поднять свой аппарат - убедитесь сами.
Similar threads
