Автожир Boris-a Polo
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Как то неуверенно сказано. Загадками.
Я не понял,
Именно какое заявление вам глаза разрезало?
Я же написал, что это мои мысли.
А у вас какие мысли.?
Только пожалуйста своими словами и покороче.
- Откуда
- Красноярский край, Тура
С Новым годом!
О каких провалах ещё и "ЗАЧАСТУЮ" при посадке Вы говорите?
Ну покажите... где вы это наблюдали (Или Вы говорите о своём автожире?)
То, что Вы "экспериментируйте" со своими роторами, ЦИКЛАМИ и т.д.
Нисколько не говорит о том, что правильные Автожиры куда то там проваливаются :IMHO
Я таких режимов не знаю ;D
О каких провалах ещё и "ЗАЧАСТУЮ" при посадке Вы говорите?
Ну покажите... где вы это наблюдали (Или Вы говорите о своём автожире?)
То, что Вы "экспериментируйте" со своими роторами, ЦИКЛАМИ и т.д.
Нисколько не говорит о том, что правильные Автожиры куда то там проваливаются :IMHO
Я таких режимов не знаю ;D
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
А при резком взятии ручки на себа, провал может быть.
Вот тоже пишет.
Вообщем то я все описал и кто хотел, тот все понял.
А кто не хочет вникать, это его дело.
Просто я привык во всем разбираться до тонкостей..
Вот тоже пишет.
Так,что.............
Вообщем то я все описал и кто хотел, тот все понял.
А кто не хочет вникать, это его дело.
Просто я привык во всем разбираться до тонкостей..
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Пока мертвый сезон :
Вот начал потихоньку вертолетный редуктор творить.
Хочется ХАВК 4 повторить.
Вот начал потихоньку вертолетный редуктор творить.
Хочется ХАВК 4 повторить.
Вложения
-а может лучше и простше сделать автожир с возможностью
взлетать и садится "по вертолётному",
а подкрутку несущего ротора в крейсере от электромтора ?
=намного меньше бенцина /дистанцию !
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Не надо ничего делать проще. А то получится запорожец.
Надо просто повторить ХАВК 4
Хотя всю кинематику приходится конструировать самому , так как подсмотреть не где.
=ЗАПОРОЖЕЦ не эксплуатировал,но скорее всего не такой уж простой в обслуживании...
а вот ПРОСТШЕ и ЛУЧШЕ это совсем другое качество=АВТОЖИР
с классическим (простым) ротором,с электрораскруткой
и подкруткой,с нормальным толкающим винтом +генератор тока
для питания подкрутки.
+ управляемый вертикальный взлёт и посадка (не как у "прыгунов" !)
ЗЫ=
https://www.youtube.com/watch?v=XCEYfW8DyxQ
=так это типичный прыгун !
="прыгуны" De Grawa намного лучше,
у них ещё механическая подкрутка в полёте !
https://www.youtube.com/watch?v=t6xjCUVuUzg
Не забывайте, Борис, что обретя вертикальный взлет автожир потеряет главное его свойство - маневренность.
Что-то не наблюдается на просторах Ютуба видео где Хавк или прыгуны De Graw демонстрируют "вертлявость". Это замалчивается. Только блинчиком!
-но это относится к прыжковым (инерционным) автожирам...
если-же момент инерции с ротора перенести на маховик,
проблемма жирокопического момента сильно уменьшится.
=вертикальный взлёт/посадка с активным (электро-) приводом
и подкруткой таким недостатком не грешит!
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Реактивный момент от, так называемой, подкрутки, чем компенсируется?
=kak u De Graw
ili CONTERROTATING...
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
=> маховик + редуктор = реактивный момент на роторе (при замедлении вращения ротора во время прыжка) !!! :'( Разве нет?
У одновинтовых вертолётов с РВ после снижения на авторотации во время "подрыва" ОШ перед приземлением появляется ощутимый реактивный момент от НВ.
Тут функцию "маховика" выполняет сам РВ.
В вашем варианте инерция вращения маховика должна быть на порядок выше. Значит многократно возрастёт и реактивный момент на роторе при прыжке. Чем предлагаете компенсировать?
-на базе маховика делаются ручной инструмент(нпр.дрель или шуруповерт для космонавтов или подводников=нет опоры!)...
=соосные роторы +дифференциальный редуктор ПОЛНОСТЬЮ
снимают реактивный и гироскопический моменты.
=у однороторного прыгуна Ван де Грава реактивный момент ротора компенсируется дифференциальным приводом маршевых винтов !(обратите внимание на конусность ротора и угол атаки...)
ЗЫ=какой процент мощности мотора уходит на предраскрутку
а какой на рулевой винт ?
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Где бы ещё глянуть на шуруповёрт для космонафта....
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Ну так это же маршевые и их два, с противовращением. Согласен, взаимокомпенсируют и гороскопические и реактивные моменты всей системы (пары винтов) в целом. Но к ротору это имеет отношение?
=проще сделать самому из аккумуляторной дрели
+однонаправленный подшипник+маховик со сверлом или шуруповертом...
-колесо гончара работает подобно!
ЗЫ=
"так это же маршевые и их два, с противовращением. "
=да,но с разными скоростями (или шагом)!
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Всё из перечисленного откапал, разложил на верстаке, жду ваших дальнейших указаний.
Смотрю на эту кучку железок и пока понять не могу, что к чему и с какой стороны прикручивать...
=с помощью дрели посредством однонаправленного подшипника
раскручиваете маховик со сверлом,опираясь на Матушку Землю...
(Она немножечко повернёт в противоположную сторону!)
дальше маховик будет вращать сверло при выключённой дрели,уже БЕЗ РЕАКЦИИ Земли .
https://www.airliners.net/photo/Untitled/Wagner-Rotocar-3/1953765/L
=primier...