Правильно...давай поглядим сначала.
Риска на самом деле нет никакого (даже на планере с его размахом) - борьба со сносом как креном,так и курсом имеют право на жизнь и используются по мере необходимости.Известное видео,кстати,где лайнер носило по полосе туда-сюда в конце концов закончившееся уходом на второй круг,свидетельствует как раз о неверном способе борьбы с боковиком.
Здравствуйте! я тоже строю Арго. нахожусь в Саратове, может возможно пообщаться по телефону?Кажется Denisпоказывал простейшую рубаху ,,косой короб,, ,она весьма эффективна?! Только надо учитывать скос потока от винта (соответственно вход разворачивается) :-?
С Украиной достаточно дорого созваниваться, просто я немного перепутал адресата письма
Паштет. Есть чертеж переделки 640 го под воду в МК номер не помню. У меня в гараже лежат копии если надо выложу.Говорить о ресоре пока рано, пробежек небыло. Но с полной загрузкой катали по колдобинам - колеса не розьежаются. И пружинит отменно. А с передней стойкой как в карете.
Только что из мастерской, весь воняю перенагаром. Движок завелся с пол пинка. Видимо нехрен выкатывать в очень сырую погоду. Снял глушак, тот что был на фотках выше бубликом. Так блин движок запел. Стабильно 90 кг при 5200. Не дергается ниже 4000 об/м. Вобщем буду делать выхлоп без всяких резонансов.
Но с перегревом вопрос не отпал. Поэтому сегодня принято волевое решение переваривать на воду. По предварительным прикидкам вес не пострадает. Ну может на 1 кг утяжелю. А может и нет. Водяная головка на 250 грамм легче воздушной. Весовые сводки выложу опосля.
Алекс, как говорят некоторые - Уважуха Вам, или по-западному -Примите мой Салют.! Если бы все выполняли так свой гражданский долг, как Вы и во всем/!/, то исчезло бы гнусное ронятие -лох/Это, когда честного и доверчивого человека употреьляют и считают его дураком.!/и какая бы была бы жизнь хорошая в России....! Простите, что размкчтался и не в тему.
