скажем то что у Арго крыло ОДНО-лонжеронное, а второй лонжерон вспомогательный и несет он на себе только элерон, если же вы хотите переститать на 2а лонжерона меняйте их относительное положение так что бы их суммарный силовой фокус находился в фокусе крыла (для профиля Р-3 это ~25%)
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Вот не поленился и зашел посмотреть. Куча не понятного, мягко говоря. В цифры не вдавался, но к примеру вот здесь...
А заднему и подавно не понятно зачем такая мощь
Александр, (так помоему вас зовут) хотите совет? Не усложняйте себе жизнь. Раз надумали строить Арго, дык и стройте его, а то "такие" расчеты до добра вас не доведут.
Нижняя полка по определению не будет дотягивать даже до 40х20мм.
А заднему и подавно не понятно зачем такая мощь
Александр, (так помоему вас зовут) хотите совет? Не усложняйте себе жизнь. Раз надумали строить Арго, дык и стройте его, а то "такие" расчеты до добра вас не доведут.
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
там всё просто - первый лист: на нём задаются общие параметры самолёта (в зеленые ячейки), из них по классическим формулам из того-же Кандратьева определяется геометрия самолёта (и его обводы рисуются на 4-м листе).. на расчёте аэродинамики я сдался... )))) второй лист справочный (он не рабочий), третий расчётный на прочность (крыло)...
Самое главное это то, что я получил те-же цифры что и авторы Арго.... (и понял откуда они берутся).. А потом пошли действия, что будет если... (например ввести второй лонжерон)...
Да я просто варианты смотрю... конечно-же буду строить по чертежам в МК... а по поводу расчётов... так это для тренировки... чтоб понимать, что откуда берется... теперь хоть понятно, почему "... Нижняя полка по определению не будет дотягивать даже до 40х20мм...." ))))
Аааа.... так бы и сказали ;D, а то вигвамы тут рисуете, я и испужался.
Но лонжерончик все же придется пересчитать на +4,5; -2
lis
Цветков Андрей Васильевич
- Откуда
- РФ,Западная Сибирь,г.Северск
Сегодня случайно в чертежах ЯК-18А видел-17градусов кажись(от вертикали) . Завтра уточню.А на Арго не знаю. :-?
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Привет земляк! Строй дальше - крылья., фюзеляж и попутно ищи фанеру , тут на форуме (см. "торговля")или может подумай о замене её стеклопластиком или дюралем (темы тоже обсуждались). мотораму можно из Ст 20, диаметры от её конструкции и движка зависят,. В давние времена мы использовали 19х1,0 и 25х1,25 (трубки от гидравлики с/х машин)
Atas
.....и мечтай о чем-нибудь Великом!
Добыча фанеры-постоянная головная боль для строителей деревянных самолетов
А вы стенку лонжерона из чего клеили ?
Фанеру в России можно найти в авиамодельных магазинах или по интернету оттуда заказать.Но цена "золотая".
Для моторамы Арго подойдут трубы Сталь 20 Ф25*2 скажем.Лучше бесшевные.
По амортизации не понятно.На Арго в оригинале рессора.
А вы стенку лонжерона из чего клеили ?
Фанеру в России можно найти в авиамодельных магазинах или по интернету оттуда заказать.Но цена "золотая".
Для моторамы Арго подойдут трубы Сталь 20 Ф25*2 скажем.Лучше бесшевные.
По амортизации не понятно.На Арго в оригинале рессора.
Лонжерон я еще не клеил, только собираюсь. А вообще из за неимения 1мм фанеры буду использовать 3мм.
Фюзеляж уже готов, хочю быстрее поставить на колеса.
По амортизации следущее:
Рессору я рещил заменить на систему с амортизаторами по 2 причинам:
1) не нашол материал для рессоры
2) так как не имеется аэродрома, то буду взлетать с неровной поверхности, где амортизатор будет работать лучше чем рессора.
Не скажете на чем можно собрать крыло в домашних условиях? Стапеля я не имею и в ближайшее время не смогу сделать, а вот ровную поверхность найти сложно. И какой двигатель практичнее поставить? Планирую с урала, так как он самый доступный и по цене и наличию, а рмз-640 в радиусе 50 км не найти. О нем даже некто и не слышал.
Фюзеляж уже готов, хочю быстрее поставить на колеса.
По амортизации следущее:
Рессору я рещил заменить на систему с амортизаторами по 2 причинам:
1) не нашол материал для рессоры
2) так как не имеется аэродрома, то буду взлетать с неровной поверхности, где амортизатор будет работать лучше чем рессора.
Не скажете на чем можно собрать крыло в домашних условиях? Стапеля я не имею и в ближайшее время не смогу сделать, а вот ровную поверхность найти сложно. И какой двигатель практичнее поставить? Планирую с урала, так как он самый доступный и по цене и наличию, а рмз-640 в радиусе 50 км не найти. О нем даже некто и не слышал.
Я к примеру делал так: большая свободная комната у меня оказалась на 2м этаже, комната сруб. Сначало на полу нарисовал крыло (карандашом) после на перекрестьях нервюр и полок лонжерона, передней и задней кромок завернул саморезы, и отсрелял их где с помощью лазерного уровня где прочной ниткой, разложил и закрепил комки, на них собрал нервюры, и т.д. Общивал лобик крыла закрепив его у стене так же на саморезы (фото)
Вложения
Cемён, не связыйся с Уралом, лучше периодически поглядывай во второй раздел нашего форума...там периодически появляются недорогие варианты б\у Буранов...это точно будет лучше даже нового Урала. Если тебя больше интересуют полёты...а не беготня вокруг самолёта...
На первом Арго кстати сначала тож Урал стоял....а потом с Бураном он полетел. 
парящий
Больше хорошей погоды !!!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
в Ростове у друга лежит буран отдаст в пределах 10 т.руб а может и дешевле это не причина отказаться от урала.