Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Я конечно не специалист , а только учусь, но я согласен с ребятами ,что фюзеляж перетяжелён:1)сечение реек20х20---18х18 там за глаза 2)самая нижняя часть фюзеляжа по моему ни к чему из таких сечений ,это лишний вес, закругление можно было сделать по принципу гаргрота, (для красоты) и обтянуть его тряпкой, ведь шасси будеш всё равно ставить на верхнее дно фюзеляжа 3)как ты будеш вклеивать передний и задний центропланы если уже обклеял боковины фюзеляжа фанерой 4)фюзеляж " GAZAILE2" сделан из реек и обшит полностью фанерой и вес у него на много выше ,чем у арго2 и двигатель на него ставится не РМЗ-640 -28 л/с , а как на фото . Не хотел учить , а тем более обидеть , просто высказал своё мнение!!!
Вложения
Во первых сечение реек ошибочное, на днях измерил точнее, получил гдето 19х19, хотя местами тоньше точно будет.
Про центроплан: просто вырежу окуратно отверстия, вставлю центропланы, прижму рейками, ну и как обычно.
Обшивать полностью фанерой, не собирался (все как в арго).
Про нижнюю часть, изначально хотел ставить центроплан на нижнюю часть, поэтому и сделал 20х20, после некоторое время не мог определиться, ну как определился, стало поздно.
Про обиды не беспокойся.
И обращение ко всем кто делал мне замечания:
Все замечания принял к сведению, на следующей недели, дня за 3 все переделаю.
Семён, только что случайно обратил внимание на лонжероны фюзеляжа и испугался. Количество колец ничтожно мало, если у тебя используется такое дерево везде, то результат не предсказуем. И раз уж ты всеравно собираешься переделывать, то учти это обязательно!
Дизель :
Я имел в виду не тип двигателя ,а его мощность, за.....50 л/с.Дизель :
Так оно и есть распущена рейка под углом, и в торце колец больше.
MIKS
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Внуково-Апрелевка-Шевлино
Пока это ни о чём не говорит
Наверное так и должно быть.С уважением. :~) :~) :~)
Ребята подскажите как быть?
На чертеже пластина на мотораму загинаеться от (1) до (2) без прорезей под дугу, а как же клеить дугу на метал, или как крепить такую пластину если дугу наклеил?
А если сделать прорезь как на рисунке изображено, то то прочность узла уменьшиться, нагрузки немножко неправильно распределяться будут.
И как быть посоветуйте?
На чертеже пластина на мотораму загинаеться от (1) до (2) без прорезей под дугу, а как же клеить дугу на метал, или как крепить такую пластину если дугу наклеил?
А если сделать прорезь как на рисунке изображено, то то прочность узла уменьшиться, нагрузки немножко неправильно распределяться будут.
И как быть посоветуйте?
Вложения
на данном этапе эта информация ни о чем. Если готовый фюзеляж уложится в 30кг - это победа, если в 40 - нормально, в 50 - будет наглядное пособие , как сделать следующий самолет легчеРаздобыл сегодня весы, и взвесил фюзеляж: получил 11кг.
Кто что скажет по этой массе? Много или мало?
Или я неправильно изяснился, или теперь неправильно понимаю твой ответ.
Ниже на модели видно что дуга стыковываеться с пластиной(зеленый), с твох обяснений я понял что стык нужно клеить там где синий цввет? :-?.
А если срезать часть по красной линии то дугу можно будет свободно приклеить к дереву, но тогда нагрузки на пластине неправильно распределяться.
Вложения
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Я тоже долго крутил и сделал вот так. Ничего на дуге не подрезал. Оригинальный конструктив получается сильно перестрахованным. Нагрузка на эти узлы не такая уж и большая. И от кницы а не от металла пользы больше чем от отверстий и болтов. Решение которое применил я было увиденно на "Пилигриме". Проверено временем.
Вова тебе вопрос - на рулях высоты зачем сделал вырез в лобике контура для узла управления? Тем самым ослабил это место на кручение. Можно установить узел с обратной стороны лонжерона с выносом оси управления в плоскость узлов навески.
Вова тебе вопрос - на рулях высоты зачем сделал вырез в лобике контура для узла управления? Тем самым ослабил это место на кручение. Можно установить узел с обратной стороны лонжерона с выносом оси управления в плоскость узлов навески.
