Patriot UA или какой получается 5-ти местный самолет из Броваров

[Malish]

Выше 4 наверное вы конечно правы, а вот 3-4 очень даже в тему, все рекордные дальние полёты на ротаксах делались именно на турбовом 914 и именно для высотности. Всё ж таки разница между скоростью на 300 метров и 3000 будет отличаться уже существенно, а если лететь далеко так особенно.

Я согласен, если разговор идёт о дальности полёта, а кому нужна "дальность" полёта, только для военных.
Только Ту-95 из Энгельса, Саратовской области.
Они пролетают над Волгоградом и бомбят цели в Сирии.
Их очень слышно, гудят так, что это просто "пипец"

 

[экс Плиточник]

Я уже сказал, что ВСЯ выгода летать "высоко" будет на высотах от 6000-8000 метров(для поршневых двигателей). Там можно и погоду "перепрыгнуть" и скорость относительную набрать IMHO
С Ротаксом этого не получиться, там нужно иметь более "солидные" движки, типа "Лайк" или "Кони"

У Ротакса 915 мощность мало меняется до 7600м, по данным завода изготовителя.
На 7600 м наверное лезть нет смысла, разве что обойти погоду или перепрыгнуть горы. А вот сделать не большой наддув, чтоб летать спокойно на 5000м ( или сколько можно по правилам )  - тут смысл наверняка есть.
А сколько нужно минимально наддуть в кабину на высоте 5000м ?

 

[brfly]

Я уже сказал, что ВСЯ выгода летать "высоко" будет на высотах от 6000-8000 метров(для поршневых двигателей). Там можно и погоду "перепрыгнуть" и скорость относительную набрать IMHO
С Ротаксом этого не получиться, там нужно иметь более "солидные" движки, типа "Лайк" или "Кони"

У Ротакса 915 мощность мало меняется до 7600м, по данным
А сколько нужно минимально наддуть в кабину на высоте 5000м ?

Нужно , чтобы давление в кабине соответствовало примерно 2000 м. высоты, а для этого кроме компрессора нужна автоматика чтобы не было резкого перепада и не било по ушам, также  и система клапанов сброса воздуха и страховочного клапана , если основной заклинит, также обогрев - температура ( как вы заметили) на высоте сильно снижается. Это всё вместе довольно утяжеляет и усложняет конструкцию, что должно быть целесообразно и обосновано в плане необходимости.
Тут ссылка , там есть график изменения давления по высоте где можно найти сколько нужно наддуть в кабину и какая будет разница с внешним давлением , и для общего понимания темы
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/amt_airframe_handbook/media/ama_Ch16.pdf

 

[экс Плиточник]

чтобы давление в кабине соответствовало примерно 2000 м. высоты,

Кто то говорит, что в Боингах держат давление 3500м .
Это наверняка есть в АП23 и CS23 и не для больших, а именно для нашего класса./ У меня их нет, ( АСТМов )  что касается высотности, потому и спрашиваю у специалистов

Большое спасибо, интересный документ, буду как то переводить и изучать

 

[леха (magnum)]

в боинге 787 была задумка сделать давление как на земле, не знаю реализовали её или нет, я от туда ушел пока его ещё не подняли ))

но для понимания, есть такая штука Т.З. это то что вы хотите от самолета.
так вот сначало пишется оно, а потом уже в соответствии с ним делается самолет.
И есть любимое развлечение начальства менять Т.З. на этапе технического проектирования или ещё лучше на этапе изготовления. :STUPID

есть ещё интерестная традиция делать самолет без Т.З. это особый мазохизм.

Но вы то сами для себя задачи ставите, и делать наддув в самолете который изначально на это не проетировался ??

Может хим систему и в поля ? это сколько химии взять можно то 

 

[экс Плиточник]

Тут ссылка , там есть график изменения давления по высоте где можно найти сколько нужно наддуть в кабину и какая будет разница с внешним давлением , и для общего понимания темы
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/amt_airframe...

Почитал информацию по Вашей ссылке и охота ставить кислородное оборудование отпала ;D ;D ;D по крайней мере на ближайшее время.
Если уже сильно буду мучиться от безделья, тогда почитаю еще раз ;D ;D ;D. Умеете Вы сразу отбить охоту :~~)
Единственное, нужно купить напальчник, и когда то переносной балон и маску, чтоб посмотреть, как работает напальчник. На большее пока не готов ;D

 

[экс Плиточник]

Отформовали левую качалку элеронов по новой технологии, правда, пока формовали, придумал еще одну, наверное лучше :. Вес 113г.
В прошлых самолетах сварная из нерж. качалка весила 190г и кронштейн к ней 90г

 

[экс Плиточник]

Учимся управлять 4-й осью  https://www.youtube.com/watch?v=SDtQ3BrgFfg нашего фрезерного станка

 

[экс Плиточник]

Собираем балку пилотских сидений. Две машинки автопилота Дайнон весят больше, чем сама балка, к сожелению :'(
Вырезали кондуктор для изготовления комплекта тяжек управления и склеили тяжки.

 

[Yakovlyev]

Две машинки автопилота Дайнон весят больше, чем сама балка, к сожелению

Так сделай их из углепластика!

 

[экс Плиточник]

Две машинки автопилота Дайнон весят больше, чем сама балка, к сожелению

Так сделай их из углепластика!

Да, Юра, мне совсем не смешно,  такое может быть только в авиации :STUPID. В них стоят шаговые двигатели, точно такие, как в ЧПУ станках, но ещё с редуктором. И это фирма Дайнон :STUPID почти по 1000$ за шт :'(

 

[экс Плиточник]

Сняли новый ролик с нашим участием ,  правда характеристики перепутали навыворот https://videos.tube/video/bPUp8EmrvqQ/-500000-tripmydream-kosmopolit

 

[экс Плиточник]

Собираем балку пилотских сидений. Она сделанна по новой технологии и с угля. Судя по тому, что держит наш вес, хотя не приклеена, то она крепче в пять раз от тех, которые летают. По весу, на 200г легче и весит 2200гр, но в нее вмурованы опоры трех качалок ( они весили по 80гр ) и один кронштейн под машинку автопилота.

 

[экс Плиточник]

Наш самолет UR-PNGB La 50 Patriot UA выполнил в субботу ,28.07.2018г свой первый полет за пределы Украины в Польшу в Варшаву.

 

[экс Плиточник]

Сегодня полетел в Белско Бялу и должен вернуться обратно в Варшаву.

 

[henryk]

Сегодня полетел в Белско Бялу

-народ сильно удивлялся ?

=погода не балует!

 

[экс Плиточник]

Летали на аэрошоу в Польшу в г. Кентчин. Видели лодочку Катарина и много других самолетов

 

[henryk]

аэрошоу в Польшу в г. Кентчин

Ketrzyn-Wilamowo...

https://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/mazury-air-show-transmisja-na-zywo

=zhyvjom !

PS="Катарина"  =KATALINA

 

[экс Плиточник]

аэрошоу в Польшу в г. Кентчин

Ketrzyn-Wilamowo...

https://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/mazury-air-show-transmisja-na-zywo

=zhyvjom !

PS="Катарина"  =KATALINA

Наш Патриот летает на этом видео с 2.22.30 и до 2.30.00

 

[Lapshin]

Видели лодочку Катарина...

КатаЛина - если позволите.