Постройка самолёта PJ-II.
-только не торопитесь пожалуйста,болельщики могут подождать!
-у нас полтора года назад из-за спешки при облётах разбился
опытный,хороший лётчик-испытатель...пропало очень много работы.
http://dlapilota.pl/files/sz8.jpg
Видео не совсем удачное(широкий угол съёмки).
На самом деле, после отрыва, самолёт "выдерживался" над полосой для разгона. Так-же на видео взлёт с двумя пилотами в кабине(практически максимальный взлётный вес).
Здесь выписка из доклада лётчика-испытателя:
"Разбег.
В начале разбега тяга двигателя увеличивалась постепенно во избежание попадания в воздухозаборники мелких камней с БВПП.
Разбег до подъема передней стойки производился с полным отклонением ручки на себя. Отделение самолета от ВПП произошло на приборной скорости 110 км/час. При этом дистанция разбега составила 450 метров. В воздухе самолет устойчив. Чувствительность управления аналогична другим пилотажным самолетам.
Набор высоты.
Перевод самолета в набор высоты осуществлялся после выдерживания на высоте 5 метров с разгоном скорости 170 км/час. В процессе перевода в набор высоты отмечено энергичное увеличение скорости до 200 км/час.
При нейтральном положении триммера руля высоты тянущие усилия на ручке управления независимо от скорости составляли около 2 кг. Полное отклонение триммера на себя сняло эти усилия. Управление по всем каналам комфортное. В наборе высоты двигатель работает устойчиво."
В эту Субботу по просьбе лётчика-испытателя ещё раз "нагрузили" крыло. Поддомкратили крыло под концы консолей до полного "отрыва" колёс основных стоек и затем добавили вес 4х человек.
Прогиб каждого крыла с этой нагрузкой составил - 142мм(Вес самолёта был - 1000кг + 4 человека - 350кг)
Прогиб каждого крыла с этой нагрузкой составил - 142мм(Вес самолёта был - 1000кг + 4 человека - 350кг)
Вложения
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Молодцы, но лучше мешками с песком, не очень верная картина нагруждения получается, т.к. перерезывающая сила практически нулю равна на конце крыла, а в случае поднятия за кончики крыла равна размеру перерезывающей силы в корне крыла. Да ещё и сужение у вас.
И все эти измерения фикция, естественно прогиб будет большим, т.к. на конце стенка тоненькая и не рассчитана на такое нагружение.
смотрите внутренние расслоения пойдут, не проконтролируете ни как.
И все эти измерения фикция, естественно прогиб будет большим, т.к. на конце стенка тоненькая и не рассчитана на такое нагружение.
смотрите внутренние расслоения пойдут, не проконтролируете ни как.
"Стальные" ноги основного шасси уже были закалены и гнуть их невозможно(возможно, но могут быть и проблемы). Решили ПРОСТО поставить 20мм накладки из дюралевой бронеплиты БМД!
Вложения
И установили остекление задней кабины и её органы управления(он всё-таки уже летал с двумя членами экипажа!).
Мы знаем!(мы нагружали песком раньше), но пилот-испытатель ОЧЕНЬ настаивал, сделать это для него.
ОЧЕНЬ хорошо слушали за звуками(трещаний небыло и потом проверили стыковочные узлы крыла) при подьёме и нагрузке!
Я думаю, он хотел "замутить" манёвр на нём(бочку или петлю). Он сам сказал - самолёт пилотажный! Но с другой стороны, ему нужно было проверить его на "срывы" при всех положениях закрылков). Но в этот выходной полетать не пришлось(погоды не было).
А эту штуку(метку на заканцовке левого крыла) мы оставим до полётов и будем отслеживать РЕАЛЬНЫЕ изгибания крыла в воздухе(G-метры установлены в обеих кабинах)
-на вид тонюсенкие и хлипкие,как у модели...?
Нет.
Даже немного жёсткие.
На "Цессне" и "Лансаире" тоньше, а самолёты тяжелее(4х местные).
Вложения
-перегибали вперьёд,на целый диаметр колёс?
На "Лансаире" так сделано, с учётом расположения механизма уборки шасси сзади пассажирских сидений, он 4х местный. И в полёте и на земле ведёт себя ПРЕКРАСНО
.
https://www.youtube.com/watch?v=VDg7QyBFDdY
-кажется,тоже были проблемы с этим явлением...?
https://www.youtube.com/watch?v=XatPuoyL-tQ
https://www.youtube.com/watch?v=vcaROEj-giY
-несмотря на серьёзные исследования и капиталовложения!
А мы в России, "склепали" самолёт без госинвестицей!. И ОН очень хорошо летает
За это огромное уважение меня эта мысль посещает когда захожу на Вашу страницу и еще на тему по интрудеру надеюсь Дима его доведет тоже до летного состояния !А мы в России, "склепали" самолёт без госинвестицей!. И ОН очень хорошо летает
""склепали" самолёт без госинвестицей!"
-я это и имел ввиду ! \"голь на выдумку хитра"\
Хотя теперь некоторые "правители" "репу" чешут. Мы им сказали, что перебазируемся в Краснодар. Там нам дали ангар и аэродром для испытаний!