Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Вышел новый выпуск программы ФлайтТВ, посвященный современным российским ЮПШ (юношеским планерным школам).
Видео на Youtube. Ссылки на другие платформы и обсуждение в теме на форуме.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Мне другое не нравится..при касании меняется база шасси..то есть уменьшается. то есть точка контакта едет к ц.т. А при сильном "касании" носом в землю и кирдык...
Мне другое не нравится..при касании меняется база шасси..то есть уменьшается. то есть точка контакта едет к ц.т. А при сильном "касании" носом в землю и кирдык...
Ничего подобного - у МАИ-223 вообще стойки на поперечном торсионе и отрабатывают как раз в основном назад - и никаких проблем:наоборот,при рулежке по не самому ровному грунту намного комфортнее т.к.основные толчки происходят от лобовой нагрузки из-за неровностей - а продолная сила берется таким образом гораздо лучше.
Наоборот,был свидетелем случая,когда Вильга на посадке попала колесами в канаву - передняя часть фюзеляжа вместе с мотором и стойками шасси сложились вокруг противопожарной перегородки - а капота не произошло.
Действительно Владимир Павлович..тут порисовал..в общем там вертикальная составляющая получается больше чем у пирамидальной схемы( Вот опять не смогу донести о чём думаю)... Я не знаю ,но по моему её точно рассчитать. та ещё проблема. Самое смешное что когда мы применяли это на моделях..кто такой Витман во-още? ;D
Вот Американские друзья подсказали, можно эту рессору и на самолёт...на Китфоксе вро де опробывали и на телеги аэрошютов ставят. А главное не дорого:http://www.mgs4u.com/fiberglass-tube-rod.htm и фото сего девайса:
Что думаете? загнать в стакан и зажать вро де не проблема..