=оссобенно,если подвеска упругая\в резонансе\=принцип
Быкова и Волфа а также О....-братьев=не могу найти!
Мечты не одного поэта.
Быкова и Волфа а также О....-братьев=не могу найти!
Tommy Versatty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Планета Земля
Нашел потрясающее видео в инете, сначала подумал - дешевый фэйк, но нет, видео таких масса.
Может некоторых "поэтов" натолкнет на новые мечты
Вот собственно:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=CYwbVVCVyg0&feature=fvwrel[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=LGZN1-diDjU&feature=related[/media]
Как они такое творят? То ли дуют на самолетики, то ли от тепла рук они летят - непонятно :-/
Есть у кого мысли?
Может некоторых "поэтов" натолкнет на новые мечты
Вот собственно:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=CYwbVVCVyg0&feature=fvwrel[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=LGZN1-diDjU&feature=related[/media]
Как они такое творят? То ли дуют на самолетики, то ли от тепла рук они летят - непонятно :-/
Есть у кого мысли?
Кусок оргстекла или щит из рук за самолётиком подтормаживает поток под ним,увеличивая давление,аппаратик как бы на воздушной подушке летит,хоть давление не велико,но хватает.Надо только потренироваться на каком расстоянии и под каким углом щит держать для полёта без снижения.И самолётик максимально лёгкий,из промокашки или газеты.
А вообще они не плохо в офисах развлекаются.
А вообще они не плохо в офисах развлекаются.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=vXsj9HhbGbg
=пишут про экранный эффект,
но там больше=парение над подвижным склоном...
http://www.youtube.com/watch?v=fu-IhoOsjkU
-Paul Mac Cready...=великий поэт аэродинамики.
http://www.youtube.com/watch?v=S6JKwzK37_8
-даже сын великого Мак Криди этим увлекается!
Tommy Versatty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Планета Земля
Здорово! Кстати, все самолетики - БЕЗХВОСТКИ
-и даже без стреловидности обходятся!
http://www.youtube.com/watch?v=5oNHD41MLMk&feature=related
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Ясно конечно, что каким то образом восходящий поток делают. Вентилятор порвёт среду на множество вихрей и планерок будет колбасить.
Скорее всего так и есть, двигают перед собой под крутым углом лист, и в спокойном уравновешеном воздухе офиса получается ровный восходящий поток. Углом склона "горы" можно регулировать и угол восходящего потока, а курсовым направлением "склона" управлять направлением планерка.
Зона влияния "склона" кратна его размерам. Немного поэкспериментировав, можно найти все эти углы и размеры щита.
Скорее всего так и есть, двигают перед собой под крутым углом лист, и в спокойном уравновешеном воздухе офиса получается ровный восходящий поток. Углом склона "горы" можно регулировать и угол восходящего потока, а курсовым направлением "склона" управлять направлением планерка.
Зона влияния "склона" кратна его размерам. Немного поэкспериментировав, можно найти все эти углы и размеры щита.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Надо просто попробовать, и всё станет ясно. Думаю что деформации купола всё равно происходят даже если это и не заметно с земли.
Как только разделаюсь с ремонтом бани займусь подвеской. Доработок немного, и при первой подходящей погоде попробую.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Я тут посоветовался со своим инструктором, на счёт веерного маха задней кромкой купола. Он предостерёг о возможности заднего свала.
Он говорит, что свал можно получить даже на ряду В. Когда его вытягивают для подтормаживания и увеличения скорости снижения при соревнованиях на точность приземления.
Советовал пробовать на большой высоте.
Поэтому отложу эксперименты до зимы. Там можно будет в штилевую погоду на пруд слетать с 50 м. и пробовать прокачку уже перед приземлением намалой высоте. :~) Там и лучше будет видно эффект. Нужно тщательно подготовиться и сделать блочки на ряд С. Чтобы не сильно влиять на угол атаки.
Он говорит, что свал можно получить даже на ряду В. Когда его вытягивают для подтормаживания и увеличения скорости снижения при соревнованиях на точность приземления.
Советовал пробовать на большой высоте.
Поэтому отложу эксперименты до зимы. Там можно будет в штилевую погоду на пруд слетать с 50 м. и пробовать прокачку уже перед приземлением намалой высоте. :~) Там и лучше будет видно эффект. Нужно тщательно подготовиться и сделать блочки на ряд С. Чтобы не сильно влиять на угол атаки.
D
DesertEagle
Не нужно никуда лететь
. Достаточно стоя на земле в средний ветер отработать, физика процесса по большому счету одинакова. Тягу в 5-10 кг почувствуете, не сомневайтесь . Если она будет конечно, я имею ввиду что на земле легко различите пустое ли это трепыхание или есть какой-то полезный эффект. Главное не проверять такие сомнительные вещи сразу в полете.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
А, как махать ногами стоя на земле? Я ведь хочу непосредственно перед приземлением, на высоте 2-3м. Даже если и произойдёт свал, это будет уже мягкая посадка в снег, если получится тяга, то получится продолжение горполёта. Это абсолютно безопасно.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
К тому же средний ветер стоя на земле это танец. А планирование в штиль это ровный полёт в спокойном воздухе, где будет легче определить что и как работает.
Tommy Versatty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Планета Земля
Вот так:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=wPXo7ebWqsI&feature=related[/media]
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Классный контроль крыла.
Для такого контроля нужно три условия.
1. Стабильный слабый ветер, около 3 м/сек. что характерно для заката. Даже если приземный слой и турбулизуется, то в зоне купола он достаточно стабильный и ламинарный. Впереди по курсу нет больших выступающих объектов, от которых доходил бы шлейф завихрений. А он как известно зависит от размеров объекта и скорости ветра.
2. Купол с хорошим качеством, около 10, чтобы можно было летать на таком ветре. Здесь мы видим узкое крыло, которое требует определённого мастерства.
3. Ну и конечно мастерство пилота, которое достигается частыми полётами в таких условиях.
Мне до этого пока далеко. Особенно если учесть что ближайшая приличная горка находится от меня в 130км. Я в это лето позволил себе один раз на 10дней съездить в Аскарово за 360км.
Из них лётных дней оказалось только четыре, а для моего уровня два. В первый день я на дельте подлётывал и благополучно сломал подкос и несколько труб, а во второй урвал два часа болтанки в термодинаме.
Да четыре раза ездил на день поближе, один раз в холостую.
Так что, из того что имею, пока могу рассчитывать на эксперименты зимой. Горка практически рядом в 30 км. :~~)
Для такого контроля нужно три условия.
1. Стабильный слабый ветер, около 3 м/сек. что характерно для заката. Даже если приземный слой и турбулизуется, то в зоне купола он достаточно стабильный и ламинарный. Впереди по курсу нет больших выступающих объектов, от которых доходил бы шлейф завихрений. А он как известно зависит от размеров объекта и скорости ветра.
2. Купол с хорошим качеством, около 10, чтобы можно было летать на таком ветре. Здесь мы видим узкое крыло, которое требует определённого мастерства.
3. Ну и конечно мастерство пилота, которое достигается частыми полётами в таких условиях.
Мне до этого пока далеко. Особенно если учесть что ближайшая приличная горка находится от меня в 130км. Я в это лето позволил себе один раз на 10дней съездить в Аскарово за 360км.
Из них лётных дней оказалось только четыре, а для моего уровня два. В первый день я на дельте подлётывал и благополучно сломал подкос и несколько труб, а во второй урвал два часа болтанки в термодинаме.
Да четыре раза ездил на день поближе, один раз в холостую.
Так что, из того что имею, пока могу рассчитывать на эксперименты зимой. Горка практически рядом в 30 км. :~~)
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Очень напоминает самолёт Джеймса Беде.
http://privateaircar.com/index.html
-мне больше ассоцируется с ЛАРКом,за исключением предкрылков
Болдырева!
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Сегодня утром по РЕНтв в программе "Военная тайна" мультфильм про ЛАРК показали. Такую чушь пороли просто кошмар какой то. Тема только была про антигравитацию. Про вибропредкрылок ни слова. Видимо военная тайна! ;D
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Всё это красиво в мультфильме, в реальности его ветром сдует с крыши при такой парусности.
Даже небольшой ветер и термичность на крышах города устроит такую пляску, что аварий с падением таких аппаратов на головы прохожих будут неизбежны.
Вообще такая конструкция годится только для мультфильма.
Достаточно посмотреть аварии с конвертопланами чтобы в этом убедится.
Можно конечно, сделать систему стабилизации тягой двигателей управляемую компьютером, но всё это будет стоить бешеных денег на разработку и на сам аппарат. Я не утверждаю, что это невозможно, но нужно ли?
Махолёт надо делать!!!