Самолет "Сигма-4"

[Ceрёга]

А влетаться можно и в топор,давно доказано!
           

Я уже устал писать, что у Сигмы много недостатков, но "ТОПОРОМ" её ещё никто не называл!
На планете много разных аппаратов, хороших и плохих, летучих и не очень.
Так получилось, что я летаю на Сигме-4 и есть возможность сравнивать её летучесть с другими самолями.
И скажу откровенно: Менять её на что-то "типа лучше и удачнее" нет никакого желания. Она уже много лет достойно выполняет функцию самолёта выходного дня для простых прогулок по воздуху в комфортной кабине с хорошим обзором и прекрасной управляемостью.
А для других задач у нас есть совершенно иные аппараты, более мощные и скоростные. Но это уже совершенно другая тема...

 

[Alex_520]

Она уже много лет достойно выполняет функцию самолёта выходного дня для простых прогулок по воздуху в комфортной кабине с хорошим обзором и прекрасной управляемостью.

Очень хорошо сформулировано назначение этого самолёта. Поздравляю!

Сегодня пробили облака,толщиной 960м.Наверху красотище...

"...а под облаками - СМЕРТЬ(С)..." (Антуан де Сент-Экзюпери "Южный почтовый")...

Не делайте на самолёте ТО, для чего он изначально НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН.
Особенно на одномоторном самолёте с неавиационным двигателем (912-й вообще-то не для авиационного применения), особенно в горах, особенно без дублированных радионавигационных бортовых средств и без ПОС крыла, оперения и двигателя...

Дольше жить будете...

Удачи в Новом году!

 

[Горец]

Авиагоризонтов не имеем.

 

[Горец]

Можно утром выходя из дому споткнуться на лестнице и упасть... Можно удовольствие получить и "на колесе обозрения". У нас в горах нет слова назад, есть только вперед или повернулся и опять вперед.

 

[Ахмед Амиров]

+

[media]http://www.youtube.com/watch?v=iXWQVyoILVY&list=UU7I4XRP7Y67xR5KMhoHrsBw&index=2&feature=plcp[/media]

 

[Ахмед Амиров]

+

 

[maverick07]

Вот это

особенно в горах, особенно без дублированных радионавигационных бортовых средств...

, конечно совсем не смертельно, при соответствующей подготовке и, по большому счёту, перестраховка, а вот это

Авиагоризонтов не имеем.

, это , простите...даже не понты, а УБИЙСТВЕННАЯ самонадеянность и..., бесспорно же, национальная традиция

У нас в горах нет слова назад, есть только вперед или повернулся и опять вперед.

берегите себя, горцы.

 

[Alex_520]

Можно утром выходя из дому споткнуться на лестнице и упасть... Можно удовольствие получить и "на колесе обозрения". У нас в горах нет слова назад, есть только вперед или повернулся и опять вперед.

Есть СМЕЛЫЕ пилоты и СТАРЫЕ пилоты.
СМЕЛЫЕ обычно СТАРЫМИ не становятся.
Умирают РАНЬШЕ. И не в своей постели...

Берегите себя и сделайте правильный выбор.  

 

[fan444]

Уважаемые  пилоты , имея  достаточный  опыт  полетов  в  горах  и  в  сложных  МУ  днем  и  ночью  хотелось  бы  посоветовать  в  свою  очередь  не  подвергать  свои  жизни  и  жизни  окружающих  опасности.  Ваши  маленькие  машинки  неплохие  в  чем  неоднократно  убеждался,  но  это  всего  лишь  мотыльки  неприспособленные  летать  в  сложняке.  Облака  так  порой  обманчивы  поверьте.  Иной  раз  при  полете  над  облаками  смотришь  на  авиагоризонт  и  кажется  ,  что  он  отказал  и  показывает  крен  и  курсовая  что  то  закрутилась,  а  относительно  облаков  все  в  горизонте.  Поэтому  все  пилоты  летающие  на  технике  1-го  класса  после  взлета  сразу  переходят  на  пилотирование  по  приборам  не  зависимо  есть  ли  достаточная  видимость  ,  а Вы  на  свой  страх  и  риск  лезете  в  облака.  Неправильно  это  .

 

[KAA]

СМЕЛЫЕ обычно СТАРЫМИ не становятся.
Умирают РАНЬШЕ. И не в своей постели...

Может это и лучше?
Джигит-он и им и в воздухе остаётся!

 

[Alex_520]

Просто вспомните тех, кто за крайние два году УШЁЛ с этого форума и из жизни - тоже "джигитовкой" занимались в воздухе. Всё знали, всё умели (как они думали), жизни радовались и полётам...

Берегите себя, горцы!

 

[АЛЕКОВИЧ]

Если в Дагестане только горы,где им ещё летать.

 

[Alex_520]

Люди в горах летают уже сотню лет и правила и условия выполнения полётов уже давно определены.

Не стоит делать того, что НЕ СТОИТ делать изначально.
Чревато всё это...

 

[KAA]

А если,аэродромный самолёт,но с авиагоризонтом,и пилот с опытом полётов в СМУ,и местность равнинная?

 

[Alex_520]

Помимо этого и МЕСТО надо знать ДОСТАТОЧНО ТОЧНО... [smiley=2vrolijk_08.gif]

На А-319 к примеру для этой цели ТРИ инерциалки параллельно работают, да парочка GPS. Для того, чтобы МЕСТО точно знать...

 

[maverick07]

А если,аэродромный самолёт,но с авиагоризонтом,и пилот с опытом полётов в СМУ,и местность равнинная?

Тогда ставим на борт АРК, на аэродром-ОПРС, проверяем допуски и не вышел ли срок проверки у пилота, штудируем НШС, считаем минимально безопасную и т.д. и т.п. и вперёд-в облака :craZy

 

[Alex_520]

Так точно! [smiley=2vrolijk_08.gif] :craZy

 

[Ceрёга]

проверяем допуски и не вышел ли срок проверки у пилота, штудируем НШС, считаем минимально безопасную и т.д. и т.п. и вперёд-в облака
           

Только что попробовал это "вперёд в облака" на Сигме, да во время передумал. Едва вошёл в  нижний край , как на подкосе стала появляться шагрень и быстро так нарастать.
Моментально ручку от себя и назад к полосе, благо на круге был. Через пару минут уже  соскребал с передней кромки внушительный слой наледи.
СЛАВА БОГУ не полез "Пробивать облака", не смотря на наличие авиагоризонта, двух GPS и огромного опыта полётов в СМУ. Потому что через две-три минуты "вперёд к облакам" Сигме уже было совершенно фиолетово наличие дорогой аионики и храброго джигита в кабине...
Парни с гор, к вам обращаюсь:
Очень не хочется читать новые никрологи!

 

[maverick07]

Только что попробовал это "вперёд в облака" на Сигме, да во время передумал. Едва вошёл в  нижний край , как на подкосе стала появляться шагрень и быстро так нарастать.
Моментально ручку от себя и назад к полосе, благо на круге был. Через пару минут уже  соскребал с передней кромки внушительный слой наледи.
СЛАВА БОГУ не полез "Пробивать облака", не смотря на наличие авиагоризонта, двух GPS и огромного опыта полётов в СМУ. Потому что через две-три минуты "вперёд к облакам" Сигме уже было совершенно фиолетово наличие дорогой аионики и храброго джигита в кабине...
Парни с гор, к вам обращаюсь:
Очень не хочется читать новые никрологи!

Дык, вы НШС "непроштудировали",...метеобюллетень у колдунов не взяли, перерывчик в проверке ТП наверняка имеется, в общем, т.с. нарушили "Правила подготовки к полётам...", а про нЕкрологи-полностью с Вами согласен и поддерживаю!!!

 

[Горец]

Всем большое спасибо за советы и добрые пожелания. Впредь постараюсь сильно не рисковать. Мне уже за 60 и за плечами более 40 вынужденных и посадка на высоковольтку. За один полет на параплане умудрился дважды влететь в купол. Каждый день выходя из дому я полагаюсь на ВСЕВЫЩНОГО.
Приглащаю Вас весной или летом , хотя летаем круглый год, к нам.Полетаем и на равнине и в горах. Площадка у нас хорошая, 1000Х18 асфальтобетон и 600Х20 грунтовая. До маря 5 км., до гор 10 км., город 1,5 км.