Ребята ошиблись. С каждым может быть. Только я в своих сравнениях имел ввиду видео, где стартуют две машины. Там скорость кадров не меняет факта отставания машины Ибадуллаева на разгоне.
Планировали еще на Каспии 65. Тогда очень просили еще и газовый мотор. Планируем и сейчас. ;D
Просто разница в разгоне 19 сек до 100 км/час и обычная для ВАЗа - 12 сек. - большая. Ее невозможно не почувствовать..
Угу, только "местного розлива" выгнанного из "самовара" и набодяженного присадками.
Т.е. время, подсчитанное по тайм-лайну видеоредактора, будет завышенно более чем вдвое! А реальный разгон до сотни будет тогда(с учётом разницы фреймрейта) 7,2 сек!!! ;D
А вот и зря.
Вы какое видео имеете ввиду, их несколько есть.
Так надо трогатся на первой и давать газ на третьей! ;D
Джон, переведите с тарабарского на русский;D
Получается, что этот двигатель не использует широкие пределы воспламения газа по альфа и работает полько в узком диапазоне. А мощность регулируется дросселем...
А он их и "делает".
Весь смысл работ ИГА не в том, чтобы засобачить СВСС именно в ВАЗовский(или ещё какой) мотор, а показать саму возможность СВСС, и в бензинке в частности. ВАЗ выбран просто как платформа для демонстратора. По уму так под такой рабочий процесс нужно ваять новый ДВС. Собсно об этом уже несколько раз речь вели на форуме ИГА. Сама возможность работы бензинового ДВС с СВСС можно сказать доказана, далее слово(и дело) за спецами, КБ и пр. Не может одиночка, даже с помощью некой группы поддержки, решать подобные задачи. Хотя... может, но придётся создавать своё КБ/фирму.
Возможность получения индикаторного КПД 70-75% признается (как я сам с удивлением выяснил в Колчине и Демидове) официальной наукой.
Просто он ВСЁ время ездит на своей переделанной машине, вот и привык. Для сравнения ему нужно было тут же пересесть в "нормальную" тачку, тогда бы почувствовал. Да, и, как я уже писал выше, там было не 19 сек., а 7,2(или около того). Т.к. съёмка велась со скоростью 80 кадров/сек., а воспроизводилось это всё со скоростью 30 кадров/сек., т.е. скорость воспроизведения в 2,6 раза заниженна. Вы ж наверняка слышали/видели/знаете про ускоренную съёмку для визуализации быстротекущих процессов(типа пробивания пулей апельсина и пр.) Вот тут случайно получилось тоже самое.
Вот! Надо заняться бионической генерацией газа и будет всем сщастя
Дык "уже вот-вот": http://dvinsk.lv/ru/TEHNOLOGII/1/801/Solnechnaya_AZS/
Ну, в "Золотинке" золота уже давно нет, всё вымыли, а во-вторых мне это неинтересно.
Для того, что бы ваять новый мотор, нужны положительные результаты на опытном макете.
Леша, газ в этой стране некуда девать! Сейчас Европа наполовину покупки срежет - все будут думать что делать?
Ну если производить закись азота то "сщастя" будет всем
Я видел одно, и оно, наверное, одно из первых.
Я думаю, что это лавирование. Кто мешает энергично разгоняться без срыва колес в букс?
Кажется никто и не возражает, что ВАЗовские моторы с СВСС у ИГА являются демонстрационными платформами.
Мы можем развернуть очередной батл на данную тему в стиле "верю-неверю". Я вот склонен верить. Но за отсутсвием у нас обоих аргументов предпочитаю эту тему похерить. Т.к. пока не будет "стенда" это всё ерунда. Бум ждать.
Тем не менее ИГА регулярно на своей бибике катается по дорогам общего пользования, в том числе и в Дербент(или куда он там на днях ездил). Никаких детонаций не наблюдается. А вообще, насколько я слышал, УОЗ так и настраивают: с малых оборотов дают резкий газ, должно пару-тройку раз щелкнуть(детонация) в цилиндрах.
Не впервой.
Вот вот, включите сюда еще весь диапазон изменения наружных условий (температура, давление) и поймет почему такой детонирующий мотор никогда не пройдет сертификацию и не получит разрешение на запуск в производство.
Раньше посещал часто. Сейчас от случая к случаю. С тех пор как нашел несколько элементарных ошибок в якобы в новом рабочем процессе. Да и позиция ниспровергателя всего ценного созданного до него - это путь к забвению. Упорное желание достичь надежных результатов уважаю. Не многим это дано. Будет жаль, если со временем его заблуждения преподаватели будут разбирать в качестве примера со студентами на лекциях по теплотехнике.