А это уже не верно. Кинематика БСМ проще и правильнее КШМа, лишних пар трения нет - их МЕНЬШЕ, сложные формы блистательно отсутствуют. Вы пока НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ, увы..
Сначала спросим: а кто в правительстве? Физики с механиками? Отнюдь нет. Даже близко там ни одного, понимающего хоть чуть чуть технические вопросы и не наблюдалось. Был там конюх = Буденый. вор в законе - Сталин, колхозник - Хрущев....про остальных не знаю. Но цифры.....10 000.....24 000 завораживали....Ни на одном самолете мира в ту пору более 1500 не висело на винте!
Было бы неплохо, если бы вы поделились статистикой. Как человек, который занимается военной историей уже лет 12, скажу, что вопрос количества танков обсосан со всех сторон по всем источникам. По танковым потерям - тоже.
Вот это новое слово в истории. К этому времени все убедились в неэффективности химического оружия, поэтому и не применяли.
На АШ-62ИР непосредственный впрыск применили то ли в конце 60-х, то ли в начале 70-х. До этого он был всю жизнь с карбюратором.
Есть сайт Голубкова, Владимир Александрович выкладывал. Там много любопытных документов и даже были чертежи МБ-4/8.
С чего вы взяли?
Из источника.
Если речь идет о СОЗДАНИИ АВТОМОБИЛЯ, то может быть и это почти нормально.
Седунов, зависть - плохое качество... ;D ;D ;D
Во-первых советское руководство времён Войны в технике шарило явно лучше вас, с другой стороны на самолётах того времени на винтах висело и 3000 лошадей (Bristol Centaurus) и от 2500 до 3500 (Пратт-Уитни Уосп Мэйджор), и Райт Циклон R-3350 (от 2200 до 3500) и даже родной АШ-82ФН выдавал 1900 лошадей на взлёте, а АШ-73ТК давал 2400. Так что вы опять мощно пукнули в лужу.
Основной поток мотора шел с карбами и только часть шла с впрыском с 1942 года. "Неприменный атрибут" есть только у Седунова в голове. в Инете это есть, можно прочитать.
;D ;D ;D
Владимир Александрович, Вы же грамотный инженер. Размеры радиаторов охлаждения прикиньте. Американцы тоже сделали 4-х рядные звёзды, обожглись и перешли на ГТД. Дурошлёпства у всех всегда хватало. В 30-е годы увлеклись универсальными пушками. Просто не хочется больше это всё коментировать. Работающему со мной ведущему конструктору хватило 2-х рядных звёзд Ту-4, всегда вспоминал регламентные работы с содроганием. Мне вот интересно, а что не замахнулись на 50000 л.с., схема то позволяет.
Ну то что ты враль, это не секрет. Продолжай в том же духе. Неоценённый ты наш. Естественно я сам делать МДО не могу. Нет у меня способностей электрического ската, да и щелочную среду вокруг себя создать не могу. Сунгиря и Барнаульца проектировал не я и это правда. Когда А-41 проектировали я ещё в школу ходил, в Волгограде его не выпускали. Андрюша, опять ты облажался. Спорить с тобой? А смысл.
Ну Вы сегодня долго продержались!
?