Здрасьте пожалуйста, там же 4 шатуна явно видны на коромыслах
Бесшатунные двигатели - 2
- Статус
Пускай так, зато вы у нас вечно "соавтор"
- Откуда
- Санкт - Петербург
Нет уж увольте. Я не Паут.... ;D
- Откуда
- Саратовская обл.
Свежая табурека имеется , вашей уже сто лет,сами даже
Хоть на тракторе испытали бы ресурс??? :-?
- Откуда
- Санкт - Петербург
"Табуреткам" Отто и Дизеля больше лет, чем 100. Все они актуальны и производятся. И самое главное - их все видят... ;D
- Откуда
- Саратовская обл.
И сидят на них!!!
Будешь и дальше дурковать, балагур? ;D
А своего показать не получается, нет своего ничего. Хотя бы коллекцию этикеток от спичечных коробков показал.
Получается только из подворотни голос подавать, но чаще всего невпопад. Продолжай в том же духе, если на другое не способен.
Вложения
По сути чего он прав? Или правы, со своих колоколен, все залетные болтуны ? Если вы забыли, то я повторюсь еще раз - тема открыта для тех, кому интересны бесшатунные моторы. Для штатных пи....лов есть соответствующие разделы. Для квалифицированных оппонентов, или таких же сочувствующих, двери наши широко распахнуты. Тех и других почитаю с удовольствием и поучусь тому, чего не знал в силу разных причин. Вот такая моя реакция на протяжении восьми лет в этой ветки и вообще по жизни. Какой она (моя реакция) вам показалась - это уже не мои проблемы.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Зачем? Ресурс двигателя конкретного тратора доводился поколениями инженеров и конструкторов, не считая химиков и прочей мелюзги... ;D ;D ;D
Что Вы хотите узнать про ресурс? С чем его сравнить? C ДТ - 54 или дизелем фирмы Кейс?
Или с Фордзоном - Путиловцем производства 1927 года?
У Т-34 ресурс дизеля в 1942 году был 50 моточасов, в конце войны под 500. Ну и какой вывод из этого? В-2 - плохой двигатель?
- Откуда
- Санкт - Петербург
Эта ветка для показа работающих (или еще не работающих) идей. И все. Ничего другого здесь сделать не получиться....
- Откуда
- Саратовская обл.
Твоя конструкция не пригодится,[highlight]можешь ещё 300 страниц бить себя кулаком в грудь[/highlight],благо там наверное уже мозоль имеется!!! ;D
Так что же получается, коллекция из этикеток отсутствует? А может быть гербарий сохранился? ;D Тоже нет!?
Печально. :'(Я догадался, где у тебя мозоль!
Вложения
- Откуда
- Санкт - Петербург
Только член жюри кретинов способен оценить кретинизм других.... ;D ;D ;D
По просьбе трутня. Ответ сформулирован автором плаката в самом вопросе...
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Тогда хотя бы изучите вопрос основательно, и помните о том, что уже много, очень много раз приходилось вскрывать несостоятельность ваших утверждений, свидетельствующих о незнании основополагающих моментов работы БСМ.
Я же говорю - подход с вашей стороны совершенно не профессиональный. Даже с направлением вращения валов путаетесь, а беретесь делать выводы по БСМ.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Похоже, что здесь "природа отдохнула" не только по БСМ... ;D
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Помещаю еще один рисунок с серьгами в момент когда они отклонились на 20[sup]0[/sup]. Сответственно и планетарный КВ отклонился на 20[sup]0[/sup]. Между ними для этого момента 40[sup]0[/sup]. Пальцы, которые с дырочкой относятся к выходному полувалу, который расположен перед плоскостью чертежа. При повороте серьг до 90[sup]0[/sup], планетарный КВ тоже достигнет угла 90[sup]0[/sup], а взаимный угол между серьгами и КВ будет 180[sup]0[/sup]. Такая схема уравновешивания хороша для оппозитной схемы. В крайних положениях противовесы серьг и планетарного КВ сходятся совмещаясь по проекции.
Видно, что окружности движения серьг взаимно пересекаются, но серьги при этом не соударяются, т.к. вовремя освобождают друг другу дорогу. Увеличение радиуса расположения пальцев увеличивает массу противовеса серьги и радиус расположения центра тяжести противовесов. Это эффективное мероприятие, но начинает увеличиваться диаметр подшипника скольжения выходного полувала, если он охватывает наружный диаметр планшайбы. Если подшипник установлен за планшайбой, то массу противовесов серьг и радиус их центра тяжести можно значительно увеличить, достигая лучшей балансировки.
Потребный диаметр силовых пальцев в 2,2 раза меньше диаметра опорных шеек, поэтому несмотря на двойную угловую скорость движения серьг по поверхности пальцев, скорость скольжения на них меньше, чем на опорных шейках. Причем скорость скольжения на границе поверхность-масляный слой одинарна с каждой стороны масляного слоя.
Мне кажется, с учетом написанного ранее, должно быть уже все понятно.
Или есть еще вопросы?
Вложения
Владимир Александрович
Дорогу осилит идущий!
- Откуда
- Москва
Неужели на самом деле так было, Андрей?
- Статус