Сделаю побочное замечание к моему спору с собеседниками пару сираниц раньше.
Нашёл ошибку у себя. А именно в самом начале цепочки размышлений, когда предпологал, что замедляющийся поршень тормозиться маховиком, который тоже якобы замедлялся. Не сомневался в правильности таких вот видимо ошибочных рассуждений, так как думал, что энергия не исчезает, а передаётся через опоры на "вышестоящую" систему.
Перепроверял себя многократно и увидел таки потеряный минус. В общем увидел, как при замедлении поршня маховик ускоряется. Причем, чем выше соотношение массы поршня к массе маховика тем дальше от "синуса" отклонены колебания...более дёрганный движок выходит.
То есть те 288кВт - в четыре раза завышенная перекачиваемая энергия из маховика в поршень и обратно...что само по себе поразительно, сколько энергии гуляет в системе, но не является потерями.
Проблема усложнялась тем, что не мог поверить в 10% потерь на трение. Это при 100лс 7,5 кВт, а я 250-тью Ваттами несколько килограмм меди и стали до частичного плавления доводить мог...но и тут видимо нюх подвёл. Лишний раз зауважал тематику охлаждения движков.
Спасибо, что заставили сомневаться и перепровериться, но посыл в школу ни куда не годиться. Всё это можно было бы и без повышенных тонов сделать.
