Аэродромы, небо и немного пилота-любителя - самолет "Северок"

[Vi-kTo-R]

А ведь и правда.
Перед выездом взял в гараже из старых книжек первую подвернувшуюся. В поезде открыл и сразу понял, что уже читал ранее.

И ноутбук маленький ехал со мной. Так и остался в пакете, рюкзаке.
Значит хватило общения...

 

[Vi-kTo-R]

К Печоре рассвело. 3ч утра.
См выше про часовые пояса))
Вышло прилично людей и часть нижних полок в соседних купе опустело.

Я перешёл на одну из них и только собирался закемарить, как на боковушку напротив, села очень толстая девушка и налив чаю начала поедать какие-то плюшки. Потом снова чай и плюшки
Не глядя на меня😊

Не, ну писец какой-то.
Люди, вы о чем думаете?

В Печоре отстойнике стояли несколько часов. Наконец то перецепка и на Усинск.
+4 град

До Усинска поезд телепается 3 часа.
С попутчиком Сарматом ведём неспешный разговор. Он говорит ,что сосны у него на родине в Узбекистане пользуются очень большим спросом и ценятся. Вырастить такое дерево, нужно много стараний и воды.

Как уже говорил ранее, идет однопутная железнодорожная ветка и вокруг только тайга, болота и снег.

К 12-ти часам небольшая станция Юкост. Ранее жилые дома позади станции уже не живые и зияют глазницами окон. За станцией здоровенный заброшенный ангар с путями в него.
Поиск в инете. Я узнал, что Юкост был одним из важных участков дислоцирования механизированных колонн и СМП(строительно-монтажный поезд) Печорстроя для строительства ж/д ветки Сыня-Усинск и мостовых переходов в середине 70х.

----------
Самое большое развлечение, это река Уса и мост по которому мы едем.
Пока еще везде монолитный лед и даже воды у берега не видно. Чуть западнее моста видна ледовая переправа.

 

[Vi-kTo-R]

А вот и Усинск. Из-за поворота виднеются первые девятиэтажки.
Хороший солнечный день знаменует настроение. Я полон сил и настроен на успешный результат.

Встречает с поезда, Евгений Бондаренко, спасибо ему огромное и вот вскоре я у родного самолетика.

Самолет Северок так много у нас с тобой связано!

Самолет Северок - путешествия ⛅️

О чем канал https://t.me/samolet_severok/4576 Связаться с автором @VikTor_Mihaylov

t.me

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо коллеги за оценки, очень рад вас видеть.
----------------------------
Моя комнатка для жилья на базе маленькая, светлая и теплая. Оставил вещи и оделся потеплее.
Как вы думаете, куда я направился сразу как только чуть обустроился?
Правильно, к природе.
К реке Большая Уса.

По дороге разнообразят неприкаянные собаки с соседней базы, которые так и норовят ухватить за ногу и огромные сугробы натолканные трактором, своей массой затмевающие солнечный свет.

Вот и река.
Бегущие по спуску еще небольшие ручейки, образно говоря скоро поднимут и унесут с реки лед, а кораблики начнут свою шуструю работу по перевозке грузов.

Хотел чуть пройтись вдоль берега, но тут же провалился, набрал полные ноги снега и побрел, все равно довольный обратно😊

 

[Vi-kTo-R]

В комнатке я чуть позже разложу вещи и застелю постельное.
Еще с прошлого приезда осенью все мои вещи для работы и, скажем, постельное белье, убраны в пакеты.
Все на своих местах.
Благодаря тому, что на базе хороший коллектив, то везде порядок и чистота.

Пока ходил к реке, проголодался.
Перекусил, ну и чего греха таить, стопочку поднял для согреву.
Сейчас можно. Это дома я на работе и, почти каждый день за рулем.
В соседнем ангаре работают два мужика, мои коллеги по базе. Еще будет много интересного и полезного общения, но пока у них работа, а у меня обед.
-------------

Начало работ по самолету.

Если помните, уезжал в прошлый раз уже к зиме прилично расстроенный.
Наконец-то двигатель запустился после кучи рутинной работы. Перетряски всей проводки, замены электронного блока и антенны иммобилайзера.
Мертвый "утонувший" аккумулятор, которого хватало только на один-два запуска. Из 4-х топливных насосов, работает только один. Он новый, куплен здесь в Усинске по двойной цене и тоже не оригинал. Будет работать, проверено! Но основной, точно должен быть оригинал Bosh.

И, тут, когда двигатель запустился и проработал буквально несколько минут, неожиданно выходит из строя генератор, который как и весь двигатель "плавал" в реке Усе.
Нет зарядки и, соответственно аккумулятор, как и рыба выброшенная из воды, хочет что-то взять. Но не может.
Уезжал я в ноябре домой, сняв с двигателя неисправный генератор и 5000 рублями от Ивана Мартынова.
В этот-же день, перевел их на такой-же оригинальный генератор. Пусть и б.у.

 

[Vi-kTo-R]

Начал установку генератора привезенного с собой, взамен пострадавшего от воды.
Чтобы сделать все правильно, снимаю облицовку с радиатором, редуктор и часть навесного двигателя.

Откручиваю болты и вынимаю стальной стержень и сайлентблоки, которые держат мотор в верхней части моторамы.
Двигатель немедленно опускается вниз под своим весом.
Теперь появляется возможность спокойно открутить крышку защиты ремня генератора и установить генератор и ремень четко в свои ручьи на шкивах.
Ремень в отличном состоянии, на нем нет ни расслоений, ни микротрещин.

Завершаю внешние работы убирая верхний вывод генератора и впоследствии он будет закрыт эпоксидным покрытием. Иначе торчащий штырь будет мешать капоту двигателя.

 

[Fencer 2]

По дороге разнообразят неприкаянные собаки с соседней базы, которые так и норовят ухватить за ногу

Палкой их гоняли? 🤓

 

[Яшка]

Спасибо Виктор! Вашему упорству можно позавидовать, только с таким характером люди достигают каких то успехов. Читаю с огромным интересом и желаю удачных полетов.

 

[Vi-kTo-R]

Прежде, чем продолжить о работах по самолету.

Еще перед выездом в Усинск увидел в группе друзей-авиаторов Первая Партизанская Первая партизанская. объявление о продаже спутникового трекера. Немедленно пишу в группу Раису Ануфриеву с просьбой зарезервировать за мной и последующей постепенно оплатой.

-Давай ты приедешь и расскажешь о своем полете на Диксон и трекер будет твой, говорит Раис!

Спутниковый трекер, это прибор, который через равные промежутки времени дает отметку о вашем местоположении в пространстве.
То есть, зная ваш предполагаемый маршрут и крайнюю точку отбитую трекером на карте, гораздо легче вас найти в любой глуши. Когда вы еще двигаетесь или уже окончательно приплыли))

 

[Vi-kTo-R]

В 2023 году после весенней экспедиции к Карскому морю и драматического погружения самолета в весенний заберег реки Усы, мой трекер прекратил существование.

Выражаю искреннюю благодарность, Раису Ануфриеву и всем своим коллегам, кто откликнулся в Первой Партизанской за финансовую поддержку и возможность снова использовать в полетах столь необходимый девайс.

Ну, а я со своей стороны с большим удовольствием приеду в Москву, чтобы по предложению Раиса рассказать о одиночном перелете на Диксон. Прошло много времени и можно рассказать о чуть большем, что не понравилось бы в то время мнимым борцам за безопасность полетов.

 

[Vi-kTo-R]

Дорогие друзья с наступающим, действительно великим и важным праздником наших многонациональных народов, с Днем Победы!

-------------------
Усинск.
Как и везде на севере, весна - это достаточно холодное время года. Околонулевые или небольшой минус. Слякоть. Пасмурно. Бррр. Но бывают, как сегодня дни исключения.

Утром появляется отличная возможность побывать в городе. Перегоняю машинку на новое место стоянки. Из поселка в город.
Нива отлично держится на дороге, даже с отключенным передним приводом. Снег на проселочных дорогах и на трассе не позволяет расслабляться.

Центр города.
В ярком солнечном свете все дома вокруг и здание Лукойл. Здесь мы с Евгением Бондаренко обедали в классной ведомственной столовой прошлой осенью.

-------------
Вскоре ко мне в ангар пришли, Василий и Андрей. Василий мой ровесник, ему за полтинник, Андрею чуть больше сорока. Оба живут недалеко от столицы Коми, Сыктывкара. Давно ездят на вахту, работают водителями. Спокойные, привыкшие к тяжелой и ответственной работе. С их помощью установил на место двигатель, а после надежно затянул все соединения, подвел выхлопную систему.

Идем обедать.
Запись в дневнике.
"Видели усинский суп от вахтовиков? Короче в остатки любого супа высыпаются пельмени и варятся недолго.
Получаюся супные пельмени или пельменный суп.🙂 Кому как нравится.

-----------
Ну, что же, у меня все готово для запуска.
Зарядил аккумулятор и немного погрел двигатель электрическим обогревателем Евгения. В ангаре зябко и очень сильно выручает , что на базе хорошее оснащение и отзывчивые люди.

Двигатель запускается прогнав по системе свежее топливо.
Друзья, какой кайф услышать спокойный рокот мощного БМВ, когда все работает, включая генератор! )) Впервые появляется возможность дать мотору полностью прогреться, войти в нормальный тепловой режим.
Можно теперь провести важное тестирование. С собой я привез компрессометр и предварительно связавшись с Иваном, хорошим знатоком БМВ, правильно подключаю его поочередно в цилиндры.
Результаты компрессии приводят меня в неописуемую радость. Оба цилиндра показывают практически одинаковую компрессию, больше 12,5 бар!

Ранее компрессию мы замеряли с Иваном в 2017 году летом, и она на приборе Ивана была тогда больше 12 бар на каждом цилиндре.
Бэха, ты реально крутой мотор!

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо всем за оценки и внимание к страничке!
Продолжу..
----------------------
Любая работа, это не только позитив.
Не обошлось и без огорчений в этот мой приезд.

Первое.
Не держит долгий заряд новый гелевый аккумулятор. Еще зимой гонял его на автономном подогревателе для Тойоты, когда морозы были приличные. Выхлопная трубка подогревателя прослабла, опустилась на корпус аккума и прожгла в нем небольшое отверстие.
Оперативно в этот же день заделал эпоксидкой, но факт остается фактом. Заряд теряет.

Второе.
Новый топливный насос, который я привез с собой оказался слишком мощным. Не знаю как это работает, но после запуска он сам аварийно выключается, создавая в топливной системе слишком большое давление. Решил не рисковать, чтобы не повредить топливную. Буду искать оригинальный Bosh.
------------
Так или иначе, аккумулятора достаточно сейчас и дополнительный топливный насос в порядке. Двигатель запускается и надёжно работает, характеристики на отличном уровне.
Принимаю решение провести испытание всей винто-моторной установки под нагрузкой. Обтекатель винта, как и дверки кабины устанавливать не стал.
И вот Северок с рабочим двигателем впервые за два года. выходит на свежий воздух. Вернее на колесном шасси выкатывается))

Территория базы вся покрыта снегом, подмороженным после ночи. Ну, так даже интереснее.
Занял свое рабочее место пилота.
Запуск двигателя!

Покатался прилично на территории базы, подержал самолетик на тормозах на различных режимах.
Приехал, Евгений Бондаренко и Андрей с Василием тут же. Андрей заснял небольшое видео.

БМВ легко вытягивает блокированые колеса из снежных рытвин и погонять на максимале не получается.
Ну я не стал стесняться и привязал Северок к трактору. Посмеялись с мужиками над прикольной картиной, как самолетик тянет трактор ))
Смех смехом но на максимале Северок не удержать- лопнула капроновая верёвка.
Тяга радует.

 

[Шейх]

Виктор, доброго времени суток!
По насосу:
Бензонасосы высокого давления на инжектор все весьма мощные и давление более 6 атм. набирают за считанные секунды, (у меня манометр в системе на 6 атм максимум был, поэтому насколько большое давление в цифрах не скажу), а вот постоянное давление порядка 3,5-4 атм в топливной системе поддерживается редуктором/регулятором, посмотрите как вы его включали, если после б\насоса не было редуктора\регулятора, то получается это не насос слишком мощный, а подключение было некорректным, может и сам регулятор вдруг помер ?
Потратив время и деньги на поиск "оригинального" Бош можете не решить проблему с давлением, т.к. она была в другом....
По аккумулятору:
Если была настолько большая Т, что оплавила корпус, то скорее всего и пластины рядом с этим местом могли оплавиться и между ними образовались дорожки для КЗ, в итоге большой ток саморазряда, увы, тут аккумулятор обречён.
П.с.: Рад за успешную реанимацию двигателя, да и всего Северка в целом!

 

[Vi-kTo-R]

Благодарю!
1. Новый насос ставил в систему также как и предыдущий.
Стоило снять его и вернуть на место штатный второй насос, как все заработало по обычной схеме.
2. На фото выше видно место на аккуме, где прожгло отверстие.
Там не было видно ни пластин, ни какой либо жижи или геля. Как пустое пространство. Очевидно не должно было быть воздуха.

 

[Vi-kTo-R]

Для тех кто пользует телеграмм небольшое видео.
Обкатка
Здесь же работа рации, подарок коллеги, Александра Филина. Она сразу же ожила как вышел Северок из ангара.
Включил АТИС погоду Усинска

 

[Vi-kTo-R]

Окончание весенних работ.

Не обошла нас всех весенняя зараза- простуда.
Не очень приятное ощущение работать, когда то в жар, то в озноб бросает. Гундосишь, опять-таки.
Мои коллеги-водители прознав про недуг, тут же откуда то из недр рабочей машины, явили банку отличного домашнего варенья. И мне вскоре реально полегчало.

Из дома прислали фото распустившихся листочков на деревьях. Конец апреля- север Подмосковья.

Запись из дневника.
"Привет.
Норм. зелень. Пасмурно у нас, но тепло тоже. Может +1, +2. (Знал бы кто, что на Подмосковье вскоре свалится такой свирепый, снежный Первомай)
Позавтракал, яйца сварил для всех. Тут еще много в холодильнике.
Посижу с заметкой и сегодня еще погоняю мотор, вытащу Северок. Завтра уже буду наводить везде порядок, собирать, стирать вещи.
Поезд у меня вечерний. Василий и Андрей уезжают раньше. Утром."

Рассвело.
Радует щебет наших полярных воробьев- пуночек. Жизнерадостные, мелкие создания в бело-черных шубках, однозначно символ скорого тепла.
Здесь на фото, это маленькие точки на проталинке, посередине кадра.

Едем в город с Евгением Бондаренко. Обратно я уже сам, перегоняю Ниву на базу. На ней и повезу утром, Василия и Андрея на поезд. Спасибо, Евгению за отношение.

Сегодня Северок снова работает по полной. Отгонял двигатель под различными нагрузками и когда время подходит к обеду, загнал самолёт в ангар. Навёл порядок внутри и вокруг, закрыл тентом.

Хотя вру. Перед этим достал охотничьи лыжи. Скажете, зачем?
Пока ещё снега полно вокруг, а у меня прям чешется полазить по округе 🙂
Выйти на простор Усы, да так чтобы не набрать полные ботинки снега. Только лыжи!

От базы к реке местность весьма заросла ельником-полно оврагов и бугров. Несмотря на это, есть снегоходный след. Несладко видно пришлось седоку, пару раз разворачивался, упираясь в плотные заросли.
Ну а я вскоре плюнул и пошел напрямую к реке, где-то пропустил деревце между ног, где-то весело завалился потеряв равновесие.

Вышел на лёд Усы. Тут и там виднеются настроженные на живца снасти. Сам рыбак от меня виднеется в километре с собакой.
Открытая местность, дышится легко. Ещё только начинает проступать вода вдоль толстого слоя снега у берега.
Скоро сумерки, пора возвращаться..

 

[Vi-kTo-R]

Завершение работ по самолету.
25 апреля.

Утром рано встаем, неспешно пьем чай и кофе. Василий по обычаю дымит сигаретой. Подморозило и небольшой ночной снежок лег на полотно дороги. Машина уже прогрета.
Выехали с запасом, Нива уверенно держит курс.
У вокзала паркуемся. Обычное движение машин, когда пассажиров подвозят к составу.
Провожаю мужиков до вагона. Чувствуется, что очень хотят домой.

На обратном пути колоритные фото утренних местных предприятий.
Видно что на дороге корка льда со снегом, но, если не ошибаюсь, здесь не сыпят соль и реагенты.
На перекрестках и спусках видел, применяют песок. Кузова точно гниют меньше. Гораздо важнее, что водители вовремя встают на резину по сезону.

Днем прибрался в жилом балке и кухне, постирал одежду и постельное. В ангаре порядок и Северок подготовлен к ожиданию очередной нашей встречи.
На поезд меня отвез Денис. Хороший специалист- монтажник, немногословный и интересный в общении. Коренной житель Усинска.
---------
Из Усинка едем полным вагоном, но проводник сказал, что в Печоре выйдет 19 человек, а зайдет 22))
На нижних полках два интересных собеседника. Слева, большой полноватый мужчина с короткой седоватой стрижкой и бородкой.
У него редкий, приятный по слуху басок и по первости он мне напомнил капитана дальнего плавания. Причем серьезного такого капитана. К примеру, как Врунгель в начале похода 🙂
Его манера речи, говорит о уверенности в своей правоте и при первой же возможности он готов обратиться к закону. Борец за правое дело.
Уже, после, оказалось, что машинист тепловоза.

Второй, напротив, более импульсивный, ниже ростом, с небольшой наколкой на запястье.
Если аналогия, то как помощник Врунгеля, Фукс.
- Активная жизнь у меня была раньше, иногда где-то по грани -рассказывает он. Деньги доставались без труда.
Сейчас же труд другой -мастером на вахте .

Несколько часов и уже мы понимаем, что работа и жизнь на севере нас объединила в этом вагоне. Разговор идет обо всем.
Кстати. Меня до сих пор приводит в ступор вопрос, который я сам часто задаю другим. -Зачем вы едете на север, вы там живете или работаете? Ведь меня самого легко принимают за вахтовика.
Парадокс. Едешь в более тяжелые природные и бытовые условия, чтобы не заработать деньги, а заниматься любимым делом, подчас тратя свои сбережения или зарабатывая только на продолжение полетов и поддержку семьи.

Ночью обледеневший поезд приходит в Печору.