Akeon таки рассказывает о своем пути в небо :)

[Akeon]

А я думал: не поможет - потому что пока пилот будет крутится с этими ящиками самолёт уже в землю воткнется. 🙄

))) примем, что есть кнопка «сброс груза 🙂)))

 

[Akeon]

Вот вы говорите — авиация. А я вам отвечу: мама — главный человек в авиации. Возьмём, к примеру, сегодняшний день. Два маршрутных полёта, не очень длинных: до Хадеры и обратно. А над Израилем «тучи бродят хмуро»: дожди, ветра. Но, вроде, с утра распогодилось. И вот сижу я на аэродроме, жду свой самолёт. В районе моря клубятся подозрительные тучки. Я уже все прогнозы, какие доступны, изучил от и до, всю облачность с ветрами в реальном времени со спутника отсмотрел — а тучка чёрная висит где-то в районе моего маршрута и висит. И не уходит. И непонятно, то ли помешает, то ли нет. Что остаётся делать пилоту?

— Алё, мам привет! Как там мелкие? Можешь глянуть за окно: та чёрная туча, она в море или уже над нами? А, в море? Спасибо! Целую! Погнал летать!

Вылетаю на маршрут. Красота, ветерок стихает, солнце движется к горизонту, кутаясь в ту самую тучу, которая в море.

Отличный полёт. И как может быть иначе? Ведь мама же сказала: можно лететь!

 

[Akeon]

Ну что, вчера обновил «хлебную карточку». Ещё на два года вперёд пройден авиационный медосмотр. Доктор сказал, здоров и годен ты, посему можешь и дальше бороздить небеса. И так оно и будет. Ибо моя жизнь — это небо.

 

[N666BK]

Красиво! Как у нас в Вайоминге.

 

[Akeon]

Красиво! Как у нас в Вайоминге.

Это Мёртвое море, когда в Эйлат летали сфоткал, и вот фотка на глаза попалась ).

Спасибо!

 

[Akeon]

Иногда я прямо в воздухе включаю Фейсбук и делаю стрим. То есть, в реальном времени транслирую полёт. Вот один из таких микро-стримов 🙂.

 

[Akeon]

Вспомнилось из 2017 года, когда учился тут на Цессне...

26 октября 2017
Ну, мы сегодня так отлетали урок с Эдиком, что вся спина и задница мокрые были. Хотите похудеть? Вам в авиацию 🙂.

Гоняли круги. Только «просто так» уже неинтересно и для меня бесполезно. Эдик мне сегодня устроил «райскую жизнь»: «отказывало» на кругах все, что можно.
— Сейчас выполняй посадку без газа, уберешь его где сам посчитаешь нужным, и уже не трогаешь до касания.
— Принято.
— Какой у тебя номер на посадку?
— Третий.
— Где первый?
— Вон, взлетает.
— Где второй?
— На файнале.
— Отлично. У тебя отказ двигателя.
— Э-э... бл***... Скорость 65, всем пристегнуться, отключаю подачу топлива и зажигание...
— Куда садиться будешь?
— Э-э... Вон поле подходящее.
— А как насчёт аэродрома справа?
— Черт...
— Ага. Кстати, на этом поле ты бы разложился. Двигатель опять работает, продолжай заход.
— Черт, черт... э-э... здесь убираю газ. Так... закрылки... так... бл***, ветер, недолет.
— Н-да, недолет.
— Ухожу на второй круг.
— Верно. Только у тебя закрылки не убираются — отказ...
— Черт. Ок, держу скорость в белой дуге. Чарли-Гольф-Лима, имаруах три-четыре...
— ...и надо же такому случится, двигатель тоже отказал.
— Бл***... ладно, иду по короткому на полосу.
...

И вот так целый час. Вот это вот все, на фоне прилетающих-улетающих бортов, перемены погоды, докладов, докладов, докладов на иврите, ветра с порывами... Карусель, одним словом. Жёстко — и неимоверно кайфово 🙂.

 

[Akeon]

Полететь на самолёте из Хайфы в центр на работу? Без проблем ))!

 

[Akeon]

Только это видео-50 мин. А ещо несколько есть?

А можно вклратце про этого талантливого мужщину в полном расцвете сил? Он приехал в штаты и с нуля получил PPL?

А CPL это уже другая история, это уже следующий этап для уже летающего , чтобы законно зарабатыват деньги.


P.S.
О, прочитал ниже..

Оказывается он уже какой то АУЦ окончил, т.е не с нуля начинал. Да и английский у него неплох. И то, два месяца и в два захода.

Это при том что американсие правила обязывают студента налетать всего 35-40 часов ( в зависимости от метода обучения) и из них только 10 часов с инструктором.

Что он, уже законцивший АУЦ, так долго делал в штатах?

В этих нескольких видео, на самом деле, наглядная демонстрация низкого уровня лётного обучения частного пилота в россии. Там были такие вещи, что если бы человек был в курсе, он бы вырезал и не стал показывать-упоминать о таком. Ну, то есть пробелы в самых базовых вещах. А американцы, надо полагать, подходят к делу так же, как и тут, в Израиле: будут улыбаться, поить кофе, учить, но не готового человека на экзамен не выпустят. Потому что купить пилотское нельзя, его можно только получить, продемонстрировав навыки, соответствующие требованиям. И пока школа не будет уверена, никакого экзамена никому не светит.

 

[Leonid]

но не готового человека на экзамен не выпустят. Потому что купить пилотское нельзя, его можно только получить, продемонстрировав навыки, соответствующие требованиям. И пока школа не будет уверена, никакого экзамена никому не светит.

Мой знакомый сейчас учится. Довольно состоятельный. Уже налетал 140 часов ( т.е. вдвое большего среднего по стране), уже сменил трех инструкторов. И каждый отказывается подписать ему допуск к экзамену.

Да уж, за деньги не всё можно купить. В штатах-это точно.

 

[Leonid]

Ну что, вчера обновил «хлебную карточку». Ещё на два года вперёд пройден авиационный медосмотр. Доктор сказал, здоров и годен ты, посему можешь и дальше бороздить небеса. И так оно и будет. Ибо моя жизнь — это небо.

Посмотреть вложение 525471

НА днях тоже прошёл. С трудом. Едва-едва. Из за зрения.

Наверное это последий допуск к полётам без очков. Годы берут своё...

 

[Akeon]

НА днях тоже прошёл. С трудом. Едва-едва. Из за зрения.

Наверное это последий допуск к полётам без очков. Годы берут своё...

Искренне надеюсь, что не последний! И от всей души этого желаю.

 

[Akeon]

НА днях тоже прошёл. С трудом. Едва-едва. Из за зрения.

Наверное это последий допуск к полётам без очков. Годы берут своё...

Мне на днях коммерческую уже делать ).

 

[CINN]

НА днях тоже прошёл. С трудом. Едва-едва. Из за зрения.

Наверное это последий допуск к полётам без очков. Годы берут своё...

А с очками- можно?

 

[Leonid]

Мне на днях коммерческую уже делать ).

Ну вот и цель уже близка.

Удачи !

 

[Leonid]

А с очками- можно?

Можно. У меня самый простой, 3-й класс мед.комиссии.

Но с очками неудобно. Одно дело если человек носит очки постоянно и совсем другое, если далеко видишь хорошо, а чтоб на карту или приборы взглянуть надо очки. В полёте это неудобно.

 

[CINN]

Можно. У меня самый простой, 3-й класс мед.комиссии.

Но с очками неудобно. Одно дело если человек носит очки постоянно и совсем другое, если далеко видишь хорошо, а чтоб на карту или приборы взглянуть надо очки. В полёте это неудобно.

А, ну это обычное возрастное твердение хрусталика, это у многих.
Тем более, Вы уже "влётанный" гражданин...
Вот когда в молодости по зрению не пускают- вот тут обидно.
Меня в аэроклуб ДОСААФ не пустили, сказали неидеальное зрение. А были те, кого взяли. Они на вертолётах отучились, потом их в армию призвали и ни один не попал служить в авиацию! И после армии никто из них с авиацией более дела не имел.

 

[Akeon]

Ну вот и цель уже близка.

Удачи !

Спасибо огромное )!

 

[otto]

СПАСИБО МОДЕРАТОР.

to Akeon
Продолжай свое описание о своем пути в небо.

 

[Akeon]

СПАСИБО МОДЕРАТОР.

to Akeon
Продолжай свое описание о своем пути в небо.

Ничего не понял, но продолжу ).