Автожир во Владивостоке

[AviaGyr]

как насчет хвоста доминатора, даже спорткоптер вроде отказался от доминаторовского хвоста  

При первой версии Sport Copter-а(красный) с доминаторским хвостом были выявлены не очень хорошие показатели (кабина затеняла обдув как горизонтального так и вертикального стабилизатора(хвоста), тем самым ухудшая поведение аппарата(в частности по курсу), как только заменили на подобие MT-ый стало гораздо лучше (продув гориз. и вертик. стабилизатора проходит эффективно).
На жёлтом (RAF) тоже самое + горизонт. стабилизатор от кувырка.
В кратце вот так 🙂

 

[Денис]

Всем привет.
От меня не много фото обсуждаемого ЛА ...

 

[Денис]

Ротор ...

 

[Денис]

Переднее и заднее места экипажа ...

 

[Денис]

Юра Тиссен - предполётная подготовка ...

 

[Денис]

Второй слева (лицом к нам) разработчик и изготовитель сего ЛА Юра Тиссен, третий (спиной к нам) заказчик и владелец сего ЛА Андрей Ломакин ...

 

[alexcrazy]

Приветствую всех 🙂, я новичок на данном сайте,спасибо создателям сайта, подскажите что за лопасти стоят на этом аппарате, случайно не по технологии как на Furia. Профиль если я не ошибаюсь 23012. Или все таки ошибаюсь...  :-?

 

[AcroBatMan]

Это стандартный цельнометаллический ротор DragonWings, США, экструдерный носок, клееные листовые обшивки. С фуриями и гарпиями - ничего общего, кроме кол-ва лопастей.
Профиль у него свой, модифицированный из 4-разрядного NACA.

 

[Serg 1974]

Добрый день [highlight]pilotdv[/highlight]! Вы воложили фото в этом разделе       Скажите вы не скажите это лопасть случайно не самодельная и если да то кто автор этой лопасти и как с ним можно связаться.

 

[AcroBatMan]

См. двумя постами выше  :STUPID

 

[Serg 1974]

Я вот смотрю на эти фото так ощущения что это один и тотже ротор и судя по фото это не ротор DragonWings, а именно самодельный хотя я могу и ошибаться

 

[AcroBatMan]

На ваших фото вообще не ротор, а процесс изготовления чего-то типа стабилизатора самолета.

 

[Денис]

Добрый день [highlight]pilotdv[/highlight]! Вы воложили фото в этом разделе        Скажите вы не скажите это лопасть случайно не самодельная и если да то кто автор этой лопасти и как с ним можно связаться.

Это не самодельная лопасть, а самый что ни на есть 28 футовый ротор DragonWings.
На роторе этого автожира только втулка самодельная.

 

[pilotdv]

Вот ещё несколько скриншотиков

 

[alexcrazy]

Подскажите от чего зависит высота стойки автожира (кроме диаметр. ротора и удобства посадки пилота). И в чем преимущества качельного ротора (втулки) перед ротором Бенсена.

 

[Мижган]

Подскажите от чего зависит высота стойки автожира (кроме диаметр. ротора и удобства посадки пилота).

Наверно не стойки, а мачты ротора.  😉 От диаметра толкающего (если толкающий) винта.

 

[AcroBatMan]

Чем ниже мачта - тем удобнее хранить аппарат. Но при этом уменьшается продольная устойчивость аппарата. Однако на практике высота мачты диктуется тем, что в треугольник, образуемый (для толкающей схемы) мачтой, ротором и землей, нужно вписать с безопасными зазорами двигатель, маршевый винт и хвостовое оперение. Хвостовое оперение должно иметь достаточную площадь и плечо, маршевый винт - оптимальный диаметр для выбранного двигателя и интересующего диапазона скоростей. Минимальный угол, на который можно отклонить ротор назад, не задев землю и элементы конструкции аппарата - такой, чтобы обеспечивать управляемость аппарата по тангажу на любом этапе полета. На практике этот угол делают несколько больше, чтобы обеспечить возможность больше открывать ротор назад на разбеге - так быстрее набираются обороты отрыва.

 

[alexcrazy]

Хотел сначало написать "мачта", но передумал т.к. могли съязвить, что мачты на кораблях. 🙂  Хотелось бы увидеть ответ на вторую часть вопроса   "в чем преимущества качельного ротора (втулки) перед ротором Бенсена. "

 

[AcroBatMan]

А чем, по-вашему, ротор Бенсена отличается от качельного?

 

[alexcrazy]

У качельного, хабар имеет ось качания ротора во втулке, у Бенсена ротор закреплен к втулке неподвижно.