Бесшатунные двигатели - 2

[Владимир П-к]

Технологи ныне творят чудеса.

  А почему-то нет видео испытаний Касаток. Наверное из скромности.

 

[Bulagen]

Кто подскажет по расчету героторного маслонасоса.  :-[

Вам профиль нужен или что?

 

[oflin]

Технологи ныне творят чудеса.

  А почему-то нет видео испытаний Касаток. Наверное из скромности.

Плохо смотрели. Но Вы правы - я скромный 🙂 Именно потому не обозвал двигатель своим именем

 

[Владимир П-к]

Плохо смотрели. Но Вы правы - я скромныйИменно потому не обозвал двигатель своим именем

   Ну Оооочень скромный, который точно не умрет от скромности. А видео так и не показал или ...  не указал.
   Нам вопросы задает, а сам всячески от них уклоняется.

 

[Владимир П-к]

Исключаем потери в КШМ и ГРМ.Механический КПД получается за 90. 

   Смешно, заодно наверное исключаем и центробежную силу прижима лопаток к образующей корпуса, которая с лихвой перекрывает и КШМ и ГРМ, в условиях высоких температур и прижима, выгоняющего маслянный клин напрочь плюс коксование продуктов сгорания масла. Осталось назвать сию даже не конструкцию, а лишь намек на оную своим именем.

 

[oflin]

Кто Вам сказал, что там вообще будет масло? НЕ СМАЗЫВАЕТСЯ и НЕ ОХЛАЖДАЕТСЯ. Чудно? Ну так двигатель 21 века!
ЦБС посчитаны. Механический КПД - 94% на 6000 об/мин. На 3000 - 98% на 1000 - 99,8%
Я бы сроду не занимался движом если бы не цены на Ротаксы и Мистрали

 

[ВМГ]

Я бы сроду не занимался движом если бы не цены на Ротаксы и Мистрали 

И когда же такое счастье появится в металле?

 

[Владимир П-к]

ЦБС посчитаны. Механический КПД - 94% на 6000 об/мин. На 3000 - 98% на 1000 - 99,8%

  Еще бы не плохо знать что считать. А так? .... своя рубашка ближе к телу.
  Про видео испытаний винтоспрульного аппарата почему опять молчим?

 

[oflin]

В металле никогда, бесполезное занятие. Только в керамике.
Если все пойдет по плану, то серийные Касатки будут именно с такими движками. Ресурс предположительно 500-1000 часов. Потом выкинуть и ставить новый. Движки будут неразборными.
Ориентировочная себестоимость двигателя 60 КВт - 120 тыс. рублей.

 

[oflin]

Владимир, не стоит так переживать. Я уже лет пять не занимаюсь полемикой на форумах. Есть вопросы по двигателю, отвечу. Нет, был рад познакомиться...

 

[Владимир П-к]

Есть вопросы по двигателю, отвечу. 

   По двигателю нет вопросов. Поскольку нет двигателя. Лишь туманные намеки. Вещь в себе или в Вас. Судя по тому как вольно Вы обошлись с термическим КПД от механического тоже не приходиться ожидать ничего хорошего.
   А вот  на испытания винтоспрульного аппарата посмотреть хотелось Бы.

 

[cloud]

Вам профиль нужен или что?

Булат, все очень просто, хочу знать можно ли маслонасос 2108 (он же в дв-ле Таврия) доработать под свои условия - обороты, производительность, давление на выходе. Если еще точнее, то использовать только готовые шестерни. Только и всего.  🙂

 

[oflin]

Не знаю что такое "винтоспрульный" аппарат. Об экранопланах Вы можете пообщаться в соответствующей ветке. Там давно все перетерли.

Я не подумал что в этой ветке обсуждаются только уже построенные двигателе, извините пожалуйста.

 

[cloud]

http://ekranoplan.birukov.biz/rpd.html
и ненужно ничего изобретать. Все до нас изобретено 

Уважаемый oflin! Ваш проект безусловно интересен но, если Вы заметили, мы в своем секторе "Альтернативные двигатели и рабочие процессы", разбрелись по разным направлениям теории и практики. Мне показалось, Ваш роторно-пластинчатый ДВС можно отнести скорее к РЛД, чем к БСМ. А Вы как считаете?

 

[Владимир П-к]

Ориентировочная себестоимость двигателя 60 КВт - 120 тыс. рублей.

  Такое удовольсвие можно заказать Cloudу (на нашем сайте) точно сделает 4-х тактный 4-х цилиндровый безредукторный 60кВтный, бензиновый и уложится в 40кг. При этом КПД будет как у лучших наддувных дизелей. А ресурс в 1000моточасов минимум. Может и согласиться.

 

[Владимир П-к]

Не знаю что такое "винтоспрульный" аппарат. 

   Ну с винтом прет.

 

[cloud]

Такое удовольсвие можно заказать Cloudу 

Владимир, я Владимир Якущенко (подпольная кличка cloud) еще никому и ничего подобного не обещал. Тем более, никогда и никому не делегировал полномочий представлять свои интересы или просто выступать от моего имени.   😉

 

[Bulagen]

Булат, все очень просто, хочу знать можно ли маслонасос 2108 (он же в дв-ле Таврия) доработать под свои условия - обороты, производительность, давление на выходе. Если еще точнее, то использовать только готовые шестерни. Только и всего.  🙂

Тут либо сразу надо насос целиком использовать, либо какой нибудь другой взять. Например автоспортсмены для системы сухого картера используют насосные блоки с возможностью наращивания друг на друга... http://ab-engine.ru/abs/06_00_gonki.html

 

[Владимир П-к]

Тем более, никогда и никому не делегировал полномочий представлять свои интересы или просто выступать от моего имени.   

   Ключевое слово Можно. А Можно и не заказать. "Может и не согласится" ...По меньшей мере у Вас есть опыт и возможности.

 

[cloud]

Тут либо сразу надо насос целиком использовать, либо какой нибудь другой взять. Например автоспортсмены для системы сухого картера используют насосные блоки с возможностью наращивания друг на друга... http://ab-engine.ru/abs/06_00_gonki.html

Нет, целиком использовать насос нет смысла, потому что его корпус громоздкий для моего двигателя. Мне важно использовать маслонасос, через который можно транзитом пропустить вал. Секции вполне достаточно одной, т.е. нагнетающей. Приемный бачок для масла раположен в развале между нижними цилиндрами. Туда сливается масло и оттуда же забирается на вход насоса. Схема опробирована, работает нормально, но насос стоит обычный шестеренный, который закрывает торец вала. Поэтому хочу героторный, что предполагается в следующем проекте.