Бесшатунные двигатели - 2

[Сосед Николаич]

 Выход к пониманию есть. Создайте в графике программы Word плоские элементы сечения БСМ и перемещайте их совместно через 10-15 градусов сохраняя точки связей между ними. Получите правильный ответ.

Вот Вам в открытую ПЛАНЕТАРНАЯ передача в БШМ. Реализуется тот же самый закон движения. Не хотите видеть - Ваше право, но планетарка в БШМ от этого не исчезнет.

 

[Владимир Александрович]

Вот Вам в открытую ПЛАНЕТАРНАЯ передача в БШМ. Реализуется тот же самый закон движения.

       То, что шестерня 8 перекатывается по шестерне 9 внутреннего зацепления с диаметром в два раза больше давным давно всем известно как божий день. На этом и строится прямолинейность движения штока в БСМ и сам принцип его работы. Вы же утверждаете, что в БСМ есть редукция, а ее там нет и в помине, потому что звенья АС=СВ=ОС.

 

[Сосед Николаич]

При одинаковом ходе поршня и в КШМ и в БСМ плечи одинаковые! 

Ой, а как же радиус кривошипа в БШМ в 1/4 хода поршня (и его плечо тоже),  а  в КШМ - 1/2 хода поршня?

Но, у Вас как у седунова есть проблемы с анализом схем, где деталей более 2 или 3 единиц...

Эта фраза больше всего подходит автору.

 

[Сосед Николаич]

Вот Вам в открытую ПЛАНЕТАРНАЯ передача в БШМ. Реализуется тот же самый закон движения.

       То, что шестерня 8 перекатывается по шестерне 9 внутреннего зацепления с диаметром в два раза больше давным давно всем известно как божий день. На этом и строится прямолинейность движения штока в БСМ и сам принцип его работы. Вы же утверждаете, что в БСМ есть редукция, а ее там нет и в помине, потому что звенья АС=СВ=ОС.
 

Отого, что как божий день и давно, планетарка не перестала быть планетарной передачей.

 

[Сосед Николаич]

Отсюда согласно картинке угол этот равен 90 гр, а не 45 с осью цилиндра.

А зачем нужен этот угол?

А для невнимательных: см.Ответ #16153

 

[Сосед Николаич]

Так мы снова окажемся в начале славного пути наедине с "моментом на шатуне".

Независимо от Вашего мнения сила, действующая на поршень, в КШМ, создаёт момент на шатуне. Согласно определению момента.

 

[Андрей Миллер]

При одинаковом ходе поршня и в КШМ и в БСМ плечи одинаковые! 

Ой, а как же радиус кривошипа в БШМ в 1/4 хода поршня (и его плечо тоже),  а  в КШМ - 1/2 хода поршня?

Молча... 😀
Присмотритесь к БСМ - там есть еще кривошип! И его радиус "прибавляется" к радиусу КВ.
Арифметику знаете, за 4 класс? 😀

Независимо от Вашего мнения сила, действующая на поршень, в КШМ, создаёт момент на шатуне. Согласно определению момента.

Согласно определению момента на шатуне нет... 🙁

Вот Вам в открытую ПЛАНЕТАРНАЯ передача в БШМ. Реализуется тот же самый закон движения. Не хотите видеть - Ваше право, но планетарка в БШМ от этого не исчезнет.

Наличие закона движения не говорит о наличии передачи и даже ее типе.  :IMHO

 

[Varan]

Согласно определению момента на шатуне нет...

если его нет то он там будет
                           Сосед Николаич

 

[Владимир Александрович]

Отого, что как божий день и давно, планетарка не перестала быть планетарной передачей. 

       Правильно ли я понимаю, что с редукцией в БСМ наступило отрезвление?
    

 

[Владимир Александрович]

Независимо от Вашего мнения сила, действующая на поршень, в КШМ, создаёт момент на шатуне. 

        Тяжелый случай. Так до результативного технического творчества не добежать, не дойти и не доползти. Момент на шатуне не даст.
    

 

[Андрей Миллер]

Отого, что как божий день и давно, планетарка не перестала быть планетарной передачей. 
       Правильно ли я понимаю, что с редукцией в БСМ наступило отрезвление?

Вряд ли. Еще с моментом на шатуне не разобрались... 🙂

 

[Андрей Миллер]

Обороты были всего 500 - 700. Самое удивительное ничего больше не сломалось

Это очень странным мне показалось... 

Брак есть брак.... :IMHO

 

[Сосед Николаич]

Молча...
Присмотритесь к БСМ - там есть еще кривошип! И его радиус "прибавляется" к радиусу КВ.
Арифметику знаете, за 4 класс? 

Сложите тогда и шатун с коленвалом. В Вашей арифметике всё возможно, даже определение момента своё. Очень удобно.

 

[Сосед Николаич]

  Тяжелый случай. Так до результативного технического творчества не добежать, не дойти и не доползти. Момент на шатуне не даст.

Ну хоть Баландин этот момент нарисовал, для вас, упёртых.

 

[Сосед Николаич]

Правильно ли я понимаю, что с редукцией в БСМ наступило отрезвление?

есть планетарная передача п=2, независимо от формы реализации - в виде реальной зубчатой передаче, или на двух поперечных ползунах.
в КШМ поршень совершает ход за 180 гр поворота коленвала, в БШМ ПКВ поворачивается на 360гр (СОБСТВЕННОЕ вращение), и передаёт вращение на выходной вал через планетарную передачу, уменьшая обороты и увеличивая момент в два (2) раза

 

[Андрей Миллер]

Баландин этот момент нарисовал, 

В двигателях Баландина нету шатунов!
Немае ... 😀

 

[cloud]

Брак есть брак....

Брак...чего?

 

[Андрей Миллер]

Брак есть брак....

Брак...чего?

Того, что сломалось. 🙂
Вообще каждый по настоящему новый мотор требует снятия "слоя глупостей" по целому ряду причин. Здесь тоже пришлось это делать...
Но это нормально... :IMHO

 

[cloud]

Того, что сломалось.

А...понял.  😉

Вообще каждый по настоящему новый мотор требует снятия "слоя глупостей" по целому ряду причин. Здесь тоже пришлось это делать...

И ничего не осталось... из слоёв?  :🙂

 

[Владимир Александрович]

в КШМ поршень совершает ход за 180 гр поворота коленвала, в БШМ ПКВ поворачивается на 360гр (СОБСТВЕННОЕ вращение), и передаёт вращение на выходной вал через планетарную передачу, уменьшая обороты и увеличивая момент в два (2) раза 

       А если хорошенько подумать, потом прорисовать несколько связанных положений механизма и еще раз хорошенько подумать?