ДАР Соло 115 кг в России

U

Ultrasport GT

Откуда
Батайск
Jbiplane сказал(а):
Из любопытства. Возможна ли конструкции крыла в виде просто свернутой в профиль оболочки с лонжероном и минимумом закладных элементов и заполнением например пенопластом. Я посчитал так крыло крикри. Все выдерживает.
Нет ли у Дар планов проектрв крыла с металлической обшивкой?
Нажмите, чтобы раскрыть...
У ДАР-Соло полностью металлическая обшивка на всех поверхностях. Вы, просто ветку сначала почитайте - там все внутренности...
 
Tony Ilieff

Tony Ilieff

Aeroplanes DAR
Откуда
Sofia
Jbiplane сказал(а):
Из любопытства. Возможна ли конструкции крыла в виде просто свернутой в профиль оболочки с лонжероном и минимумом закладных элементов и заполнением например пенопластом. Я посчитал так крыло крикри. Все выдерживает.
Нет ли у Дар планов проектрв крыла с металлической обшивкой?
Нажмите, чтобы раскрыть...
с самого начала мы сделали такое крыло.
но он оказался тяжелым и не справлялся с нагрузками на крыло.
на Кри-кри крыло маленькое и там получается.
 
Pisman

Pisman

Постепенно твердеющий тряпколетчик
Tony Ilieff сказал(а):
с самого начала мы сделали такое крыло.
но он оказался тяжелым и не справлялся с нагрузками на крыло.
на Кри-кри крыло маленькое и там получается.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А крыло Republic Seabee видел? цельнометаллическое- и вообще без нервюр- кольца с отбортовкой одетые на лонжерон.
 
U

Ultrasport GT

Откуда
Батайск
Pisman сказал(а):
А крыло Ripablic siabee видел? цельнометаллическое- и вообще без нервюр- кольца с отбортовкой одетые на лонжерон.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там хренова туча лонжеронов, которые сожрали все выгоды отсутствия нервюр. Так себе примерчик.
 
Pisman

Pisman

Постепенно твердеющий тряпколетчик
Ultrasport GT сказал(а):
Там хренова туча лонжеронов, которые сожрали все выгоды отсутствия нервюр. Так себе примерчик.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Один лонжерон и стенка. Нервюры заменены отбортовками обшивки и толщиной.
(Год прошел с вопроса и так себе был год)
 
E

EV

Я люблю строить самолеты!
Артур123 сказал(а):
дак что с новым профилем? в итоге,лучше или хуже?
Нажмите, чтобы раскрыть...
- А что, кто-то верит, что профиль на таком СЛА может существенно изменить летные характеристики?
В данном случае изменение профиля не более чем маркетинговый ход.
 
Ш

Шейх

Я не умею строить самолеты, я умею на них летать!)
Откуда
Казань
aleksandrd сказал(а):
...открывшая глаза на способность самолета ДАР Соло 115 хорошо планировать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть вы до этого момента, в процессе эксплуатации такой техники, даже не пытались выполнять имитацию отказа двигателя, т.е. заходы на посадку на МГ с высоты 200-300 м, чтобы знать и понимать возможности самолёта?!
 
aleksandrd

aleksandrd

ДАР Соло 115.
Откуда
Тольятти
Шейх сказал(а):
То есть вы до этого момента, в процессе эксплуатации такой техники, даже не пытались выполнять имитацию отказа двигателя, т.е. заходы на посадку на МГ с высоты 200-300 м, чтобы знать и понимать возможности самолёта?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Давно это было, на других самолетах, Птенец 2, Як-18Т, RV-9A, все пробовал.
На ДАР Соло, само получилось.
 
Ш

Шейх

Я не умею строить самолеты, я умею на них летать!)
Откуда
Казань
Я только сейчас разглядел, что это Верхнее Санчелеево)) Там да, можно и не напрягаться особо, кругом одни поля.
 
aleksandrd

aleksandrd

ДАР Соло 115.
Откуда
Тольятти
Артур123 сказал(а):
александр,а можно про рессору,что и как и из чего? а если есть фото то вообще буду благодарен.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Первая рессора была из стеклопластика, изготовлена производителем ДАР Соло.
Вторая, на крайнем видео, тоже стеклопластик, обрезанная рессора от фургончика, Рено или мерседес, уже не помню. Работает отлично, к центру потолще, к краям потоньше.
На видео где камера стоит на стабилизаторе, видно как работает рессора на кочках при рулении и посадке.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх