Скорее это последствия использования раздолбанных узлов и пилонов в изделиях "гениальных" конструкторов. Для наглядного примера разворачивал свой дельт на месте за консоль крыла, как доказательство принципиального отсутствия такой возможности на нормальном аппарате.Видео про словацкую катастрофу посмотри с этой точки зрения, все именно так и происходит, крыло и телега разъежаются в разные стороны
Так может это и есть последствия "не координированного" разворота только применительно с специфике дельталета, заключающейся в наличии шарнира между телегой и крылом, что приводит к разъезжанию в разные стороны в один прекрасный неподходящий момент?