Поршни делают не одна фирма, это не редкость, присылаешь образец и делают по подобию с учётом конечных правильных размеров. Другое дело остальные важные места мотора, например, кулачки распредвала и его зазоры в подшипниках качения, в т.ч. коромысла или что там в М14П. Если они не долговечнее цилиндро-поршневой группы, то как здесь решается вопрос их ремонта?