802 здорово класный мотор... интересно как решили проблему удленения колен вала? я видел в живую, удленители вала ставились через муфту и со стороны маховика. Ваше решение намного лучше. мотор авиационный. Из моей практики скажу, что винт немного великоват по моему. для пямого винта) у меня К-750 раскручивает винт 1360мм до 3600 об/м. И это не потолок. Интересно как ваш винт работал. 🙂
Мотор был рабочий пока стоял на мотоцикле..!))После форсировки по неизвестным мне причинам,до испытаний так дело и не дошло!Избавлятся пока не собираемся,наоборот нужно приложить некоторые усилия,довести до рабочего состояния а там посмотрим что к чему.Территориально в Челябинской области.[edit]802 здорово класный мотор... интересно как решили проблему удленения колен вала? я видел в живую, удленители вала ставились через муфту и со стороны маховика. Ваше решение намного лучше. мотор авиационный. Из моей практики скажу, что винт немного великоват по моему. для пямого винта) у меня К-750 раскручивает винт 1360мм до 3600 об/м. И это не потолок. Интересно как ваш винт работал.[/edit]Дядька который занимался этим мотором,старенький уже,да ещё и утратил возможность ходит...!На ближайшие время нет возможности по подробнее всё спросить 🙁Знаю только что из этого мотора планировали выдавить 60л.с. Винт на нем,грубая заготовка,не обработанный ему не приходилось работать. Всё ещё предстоит...!)
С какого чиха тут заговорили про двухтактность ?
Я чтото не вижу причин сомневаться в 4 тактности...
Наддув - тоже как я понял - не турбиной а центробежным механическим вентилятором....
Толи я ослеп - толи люди видят на фото то что хотелось бы увидеть а не то что есть...
Будет ли центробежный вентилятор таких размеров эффективен - при оборотах коленвала ? ( Без редуктора )... Берут меня сомнения...
Или это объёмно лопаточный агрегат ?
Хотя в изготовление на коленке лопаточного - чтото мне не верится.
Был лопаточный мелкосерийный нагнетатель от М - 35 К. Но там всё было очень не просто.
http://oppozit.ru/article419.html
Много раз встречал изумительно выточенные - выфрезерованные изделия - весьма рукастых людей... К сожалению без инженерного образования или соответствующего понимания вопроса. Результаты - как правило были плачевны. Либо эффект ничтожен - или ресурс получался никакой. Это не именно про наддув... Люди палились по разному... К примеру выфрезеровав изумительный картер - не знали как правильно сделать сапун для отвода картерных газов... Ну и так далее... С вариантами.
Я чтото не вижу причин сомневаться в 4 тактности...
Наддув - тоже как я понял - не турбиной а центробежным механическим вентилятором....
Толи я ослеп - толи люди видят на фото то что хотелось бы увидеть а не то что есть...
Будет ли центробежный вентилятор таких размеров эффективен - при оборотах коленвала ? ( Без редуктора )... Берут меня сомнения...
Или это объёмно лопаточный агрегат ?
Хотя в изготовление на коленке лопаточного - чтото мне не верится.
Был лопаточный мелкосерийный нагнетатель от М - 35 К. Но там всё было очень не просто.
http://oppozit.ru/article419.html
Много раз встречал изумительно выточенные - выфрезерованные изделия - весьма рукастых людей... К сожалению без инженерного образования или соответствующего понимания вопроса. Результаты - как правило были плачевны. Либо эффект ничтожен - или ресурс получался никакой. Это не именно про наддув... Люди палились по разному... К примеру выфрезеровав изумительный картер - не знали как правильно сделать сапун для отвода картерных газов... Ну и так далее... С вариантами.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Хочу выразить признательность и уважение "kvadratov"у за бескорыстное стремление помочь "человечеству", не смотря на то, что оно не адекватно воспринимает эти устремления.
Я вот тоже озадачился конверсией ураловского мотора, не смотря на безуспешные попытки предшественников. Конечно признаю, что с одной стороны бюджетный вариант заинтересовал, но с другой стороны есть просто давний интерес к этому мотору. Есть кое какие идеи, которые хотелось бы реализовать, хотя больших результатов и не жду. Пока не буду распространяться о подробностях, но когда будет что показать выложу фото, а пока большое спасибо квадратову, за полезную информацию, и если есть интерес, готов с ним пообщаться в личке.
Я вот тоже озадачился конверсией ураловского мотора, не смотря на безуспешные попытки предшественников. Конечно признаю, что с одной стороны бюджетный вариант заинтересовал, но с другой стороны есть просто давний интерес к этому мотору. Есть кое какие идеи, которые хотелось бы реализовать, хотя больших результатов и не жду. Пока не буду распространяться о подробностях, но когда будет что показать выложу фото, а пока большое спасибо квадратову, за полезную информацию, и если есть интерес, готов с ним пообщаться в личке.
- Откуда
- Ирбит - Екатеринбург
А их и не завели - эти движки развалились на испытательных стендах моторного цеха. Из-за лишнего зуба на ведомой шестерне фазы газораспределения сбились буквально на первых оборотах, клапана встретились с поршнями, всё загнуло и поломало...
- Откуда
- Ирбит - Екатеринбург
ИМЗ потихоньку работает, выгородили 2 корпуса, в них и работают. Остальное - за территорией. Старые цеховые корпуса уже развалились полностью - всё в руинах. Мотоциклов выпускают что-то штук по 5 в месяц, сборка ручная ( в советские времена - около 200 шт в сутки за 2 раб. смены). http://uralmoto.ru/ - кому интересно - посмотрите здесь.
- Откуда
- Ирбит - Екатеринбург
Второй лопнувший вал был именно из цельного куска 12ХН3А, самодельный, однако тоже схрупал.
1. возможно виноваты крутильные колебания?
2.перед окончательным клином движок увеличил обороты и мощность, потащил! Возможно это из-за несоосности подшипниковых узлов коленвала? Вал ведь лопнул не сразу, наверняка сначала появилась трещина, вал прогнулся, выбрав эту несооснсть, т.е. занял наивыгоднейшее положение и движок попёр! Продолжалось это 10-15 секунд.
Не уверен что я прав, но ничего другого в голову не пришло.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Да-а-а! Это менталитет производителей! kvadratov меня почти убедил, бросить эту затею с использованием ураловского мотора на самолёт. Но, почти, и как говорится:- "Любовь зла - полюбишь и козла"
Или как там у Шевчука:-"Родина-пусть кричат уродина, а она нам нравится, спящая красавица, к сволочи доверчива, а ну а к нам траля-ля-ля-ля-ля-ля-ля-ля, Эй начальник!"
Идеи или по другому бзики :STUPID у каждого свои, и они как дети, их просто так не выбросишь на улицу. Их надо женить, или замуж отдать! ;D
Я вчера прямо заболел, когда хотел было бросить эту затею, но утром проснулся и понял, что этот ураловский мотор, который лежит у меня на верстаке ждёт меня!
Значит так тому и быть, и прямо настроение поднялось! :~) 🙂
От цепного редуктора решил отказаться, а сегодня поеду на авторазборку, поищу убитую АКПП. Там есть классные косозубые планетарки. Можно и главную передачу использовать, там цилиндрические косозубые. можно даже корпус использовать, обрезав лишнее и приварив аргонкой недостающее. В общем будем творить 🙂 :STUPID :craZy
Или как там у Шевчука:-"Родина-пусть кричат уродина, а она нам нравится, спящая красавица, к сволочи доверчива, а ну а к нам траля-ля-ля-ля-ля-ля-ля-ля, Эй начальник!"
Идеи или по другому бзики :STUPID у каждого свои, и они как дети, их просто так не выбросишь на улицу. Их надо женить, или замуж отдать! ;D
Я вчера прямо заболел, когда хотел было бросить эту затею, но утром проснулся и понял, что этот ураловский мотор, который лежит у меня на верстаке ждёт меня!
Значит так тому и быть, и прямо настроение поднялось! :~) 🙂
От цепного редуктора решил отказаться, а сегодня поеду на авторазборку, поищу убитую АКПП. Там есть классные косозубые планетарки. Можно и главную передачу использовать, там цилиндрические косозубые. можно даже корпус использовать, обрезав лишнее и приварив аргонкой недостающее. В общем будем творить 🙂 :STUPID :craZy
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
И спасибо "kvadratov"у, помог развеять сомнения. Я наверно фаталист. Чему быть того не миновать! Кому суждено сгореть, тот не утонет! 😉
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
БОМЖ, а как там у вас в ирбите с запчастями? Достать всё можно, если приехать? Я тут не далеко, в принципе мог бы приехать если что. Вот колено от Волка можно впихнуть в картер 650 кубового движка? Габариты окна позволяют?
Я ещё не разбирал движок. У меня их два, один почти рабочий, видно что перебирали, новые поршня с кольцами стоят, цилиндры хонингованы. А у второго нет головок с крышками, поршней, цилиндры хонинговать надо под ремонтный размер и у коленвала одна верхняя головка шатуна распилена. Палец не могли видимо снять балбесы. Я его за 600р купил у пацанов. Вот этот картер и начну скоро пилить. За сколько тыр можно волковский коленвал достать, лучше в личку.?
Я ещё не разбирал движок. У меня их два, один почти рабочий, видно что перебирали, новые поршня с кольцами стоят, цилиндры хонингованы. А у второго нет головок с крышками, поршней, цилиндры хонинговать надо под ремонтный размер и у коленвала одна верхняя головка шатуна распилена. Палец не могли видимо снять балбесы. Я его за 600р купил у пацанов. Вот этот картер и начну скоро пилить. За сколько тыр можно волковский коленвал достать, лучше в личку.?
Similar threads
