Двигатель на базе "Днепра".

[Бамс]

Здесь и выхлопные патрубки некуда поставит,не то что карбюраторы,нужно ставить втулку

 

[Бамс]

Не облегчённая головка с цилиндром весила 7.4,после облегчения стало 6.5 кг.Так что думаю есть смысл поработать болгаркой.

 

[Vitalich]

Не облегчённая головка с цилиндром весила 7.4,после облегчения стало 6.5 кг.Так что думаю есть смысл поработать болгаркой

Спасибо за размеры. А насколько легче цилиндры с алюминиевыми ребрами?

 

[Бамс]

Vitalich,пожалуйста!Стандартный(чугун)цилиндр весит 3.7,про вес алюминиевого не знаю,информации об этом найти не получается,но точно легче.

 

[Бамс]

Измерил обрезанную часть картера,толстая и тяжёлая,вас 0.9 кг!

 

[Бамс]

Приехали детали ГРМ из токарки,при снятии втулки(что осталось от чугунной шестерни)с распредвала она лопнула,будем точить металлическую

 

[Бамс]

Днепровский  "Цилиндр в сборе -1108 гр" отсюда:http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1238514181/150   сообщение №179

 

[Бамс]

Скажите а какой ремень грм по длине вы подобрали, просто я как то не нашол. Тоже интересно поставить ремень. Спасибо.

Ремни оказывается тоже без проблем!  А под заказ любой ширины и длинны сделают! http://ucsgroup.pulscen.ru/goods/23475579-zubchatyye_remni_3m_5m_8m_14m

 

[M.Gennadij]

Днепровский"Цилиндр в сборе -1108 г"

Гильза цилиндра "Днепр" приблизительно 1200 г, рубашка 900 г, округлял на уменьшение.

 

[Бамс]

[quote
Гильза цилиндра "Днепр" приблизительно 1200 гр, рубашка 900 гр, округлял на уменьшение.

Спасибо за уточнение!Всё равно уже не 3.7 как чугунный от Урала.

 

[Бамс]

Всем здравствуйте!Почитал ветки,многих заинтересовал вариант генератора из электро двигателя вентилятора.Мнений много,постараюсь расписать,как в дальнейшем собираюсь использовать его в качестве источника питания.Конечно для судов побольше его мощности маловато,а для ультра вполне достаточно и 75-90 Ватт,14-16 А.Выдаёт достаточное напряжение от 1200 об/мин(лично проверял).По поводу стабилизации напряжения не зря привёл именно эту схему,стабилитрон открывает тиристор в диапазоне 12-14 Вольт(нужно подобрать вольтаж),сам стабилитрон всего на 1 А(мощнее не смог найти),резистор с большим сопротивлением и маленьким током,лишь для того ,чтобы стабилитрон мог прочувствовать,когда ему открыть тиристор.Основное напряжение и ток будет проходить через тиристор,а они есть и на 20 А и на 50 А.Надеюсь не утомил.Привод от ролика натяжителя ремня ГРМ напрямую,установлю дополнительный подшипник на корпусе электро двигателя,он и будет выполнять функцию натяжителя.

 

[Ink]

Двигатель от вентилятора как генератор работать будет без проблем. А вот схему стабилизации выбрали не самую удачную. Транзистор в линейных стабилизаторах греется жутко, и диапазон входных напряжений не слишком высок.
Стабилизатор ЛМ317 в схему добавить, будет лучше.

 

[Бамс]

Согласен!Попадалась эта схема.Показалась слишком сложной.Доработать не сложно,в магазине радиодеталей все элементы стоят не дорого.Делюсь со всеми как можно организовать это всё,ну и сразу чтоб всем миром утвердить максимально надёжный вариант! http://www.junradio.com/index/stabilitron_simistor_dinistor_supressor/0-83

 

[Atas]

Днепровский"Цилиндр в сборе -1108 гр"

Гильза цилиндра "Днепр" приблизительно 1200 гр, рубашка 900 гр, округлял на уменьшение.

Нифига не понятно "гривен" или "грамм" ??? 😎

 

[M.Gennadij]

Нифига не понятно "гривен" или "грамм"

"у кого что болит, тот о том и говорит" , впрочем с замечанием согласен.

 

[M.Gennadij]

А вот схему стабилизации выбрали не самую удачную. Транзистор в линейных стабилизаторах греется жутко, и диапазон входных напряжений не слишком высок.
Стабилизатор ЛМ317 в схему добавить, будет лучше.

То, что не самая лучшая схема, согласен, но предложенная схема ничем кроме более высокого коэффициента стабилизации не отличается, транзистор будет греться точно так же. Впрочем посчитать это совсем не сложно. Если то, что сообщает автор, соответствует действительности, 1200 об/мин, 12 В, 14 А, то 3500 об/мин, 35 В (от генератора) 14 А (на нагрузке). Что бы на нагрузке было 12 В, падение напряжения на транзисторе должно быть 35-12=23 В. Мощность выделяемая на транзисторе 23 умножить на 14=322 Вт. Затем открываем справочник и убеждаемся, что предложенные транзисторы не способны рассеять такую мощность ни при каких условиях. 

 

[Бамс]

Хорошо,при первой возможности спаяю простейшую схему,подключу через редуктор 1/3 к бытовому электро двигателю,чтоб генератор вращался 4000-5000 об/мин,дам нагрузку 3 лампы по 50 Ватт от авто,пусть крутит часа 2!О результатах отпишусь.Только чур не подгоняйте,до деревни надо добраться сначала.

 

[M.Gennadij]

Хорошо,при первой возможности спаяю простейшую схему,подключу через редуктор 1/3 к бытовому электро двигателю,чтоб генератор вращался 4000-5000 об/мин

Бытовой электродвигатель 12000-15000 об/мин ?

 

[Пчеловод]

Генератор для подзарядки АБ?

 

[Бамс]

Генератор для подзарядки АБ?

Верно,ещё для питания системы искрообразования двигателя и бортовых приборов.