Двигатель Ритм

[Антон Алексеев]

На рынке пропала английская гипсо - кристобалитная формомасса М - 028 с которой мы работали много лет.

Теперь придется самим разрабатывать формомассу.
Придется работать с синтетическим кристобалитом.
Это потребует заново запустить отработку всего технологического цикла.

Видел Ваши головки и формы на другом форуме - тут прям-таки просится перейти на литьё под давлением в металлическую форму!

 

[Андрей Миллер]

Наши гонщики на двигателях с нижними клапанами весьма успешно поднимали степень сжатия до 8...9 и работали на высокооктановых бензинах. В США любители мотоциклов с нижними клапанами типа "Харлей-Дэвидсон" успешно форсируют эти двигатели повышая степень сжатия до 9-ти. Для нормального безредукторного авиамотора выше 9-ти степень сжатия просто не нужна.
Причем здесь редуктор и степень сжатия? Прямой зависимости никакой нет. Что касается "подвигов спортсменов" и японских перфекционистов в деле вылизывания конкретных моторов, то это тоже тема не для народного мотора.

 

[Андрей Миллер]

Было бы хорошо чтобы это дошло до власть предержащих.

Что же эксперты не доносят это до власти? Эксперт Костенко почему Вы ничего не делаете?
Ваши личные предложения я видел и не раз. А вот предложения Эдуарда почему то Вами не поддерживаются!

 

[Аэроклуб]

Головки Вальтеров, Лайкомингов и Континенталей льют в гипсокристобалитные формы.
Только американцы еще рвут отработавшую смесь жидким натрием.

 

[Андрей Миллер]

17 марта в Гаврилов Яме будет "рабочее совещание" по теме легких моторов для авиации.
Мы подали заявку на участие.
Вчера наши фамилии вычеркнули из списка. 😊

Так в Гаврилов Яме все хорошо. Сергей Митрофанов там работал и двигатель АПД (копия Ротакса) очень хвалил. Совещание будет рабочее, то есть будут рещать как и что делать дальше из уже разработанного ими. Чего туда ехать. Звезду они делать точно не будут у них ничего для этого нет.
Непонятно вооще из за чего весь этот наш сыр - бор. У государства все хорошо. АПД из Гаврилов Яма тоже стоит от 7 миллионов, как и Ритм и зачем тогда два мотора, если один уже стоит в серии?
Меня лично не устраивает, что это копия (причем похоже, что не лучше оригинала) и что такая дорогая. И самое главное - делаете копию - развиваете автора оригинала (Ротакс), делаете свое - развиваете себя.

 

[SMotors]

Так вот три таких купцах, у нас все было бы хорошо и с моторами тоже.

"У нас, у купцов, всё было-бы хорошо" так будет точнее😉

 

[Андрей Миллер]

"У нас, у купцов, всё было-бы хорошо" так будет точнее😉

Ну так если у не купцов все плохо, так что же тогда делать?

 

[Антон Алексеев]

Головки Вальтеров, Лайкомингов и Континенталей льют в гипсокристобалитные формы.
Только американцы еще рвут отработавшую смесь жидким натрием.

Вы же понимаете, что ЛПД производительнее и в серии дешевле, чем лить в одноразовые формы? Чехи и американцы действуют по принципу: "работает-не трожь". У Вас - не работает, нужно трогать, зачем вкладываться в устаревшую технологию в этих условиях? Изживайте низкопоклонство перед Западом.

 

[Аэроклуб]

Все не так просто. У нас еще по этой технологии отливается верхняя часть цилиндра с коробкой клапанов.
Там геометрия не для кокиля.
Там ещё и стержневая система для каналов.
Но там мы работаем через силикон.

Еще на головке есть более 100 выпаров для выхода воздуха.
В кокиле эти каналы сразу забьются алюминием.
И коктль долго не живет.
Производство М - 14 и свернули по причине полного разгара оснастки.
Посмотрите на моторы последних серий и все поймете.

К стати, кокили для моторов Аи - 14 и М - 14 изготавливали в Германии.

 

[harin]

Я тоже одной полупопией "сижу на потоках", и с этого места могу сказать, что вы немного, мягко говоря, заблуждаетесь.

Возможно. Сначала был Орион с 914 Ротаксом потом импортозамещение, отв. за двигатель назначили Агат и появился АПД-110/120, т.е. изначально был заказ на двигатель в составе изделия, и цена с военной приемкой может отличаться от оригинала в разы. На Ритме получился бы хороший грузовичок на полтонны типа Maule M-7-235, Т-311 Грунина Евгения Петровича или грузовой БПЛА типа НН-100. Китай создал новый крупногабаритный грузовой БПЛА HH-100

 

[NIKOLAI]

три таких купцах

вполне допускаю успешность вашего предка в торговле. мои предки отличились на службе государственной. за что и получили соответственные титулы. но то заслуги предков а не мои и не ваши . а моторов своих не было не при дворянах не при купцах. тот же можайский двигателя для своего летающего паропанка в швейцарии заказывал. видимо местные технологии и станочный парк до необходимого уровня не дотягивали. но была жёсткая установка на торможение развитие государства руского. я с одной с пишу. не являюсь адептом внесений изменений в язык русов от одного бродячего племени. отвлеклись от темы. мне мотор ритм интересен. когда то в детстве будучи авиамоделистом занял 2-е место на областных соревнованиях с пилотажной моделью оснащенной микродвигателем ритм. теперь к сути на размышление какой самолёт нужен для частника в россии у меня ушло порядка 10 лет помогло участие в проектах постройке нескольких самолётов. так и пришло понимание что самолёт должен быть. 1. цельнометаллическим 2. свободнонесущим. сделанным из того что есть в продаже на местах и иметь отечественный двигатель и приборное оборудование. по возможности. поэтому не прижился бирхок. и 801 стол. ритм в исходном варианте позволяет создать аналог бирхока без того чего у нас нет. качественной ткани для обшивки, подкосов и доступной по цене трубы для фермы. двух-рядный ритм позволяет сделать аналог мерфи муса. то есть 5-6 местный самолёт с энерговооружённостью на уровне физлер шторьх и выше. то есть по настоящему эффективный stol. ну и максимальная унификация комплектующих для всей линейки самолётов. разного назначения.

 

[NIKOLAI]

Китай создал новый крупногабаритный грузовой БПЛА HH-100

ещё одно доказательство того что азиаты всегда копируют идеи белой цивилизации. типа американского грузовика.Fairchild XC-120 Pack Plane и шлифуют до блеска. что наверно правильно. как пример эволюционного развития. без ярких прорывов а тихим сапом зато стабильно.

 

[NIKOLAI]

не доносят это до власти

вы на какой то другой планете живёте? или реалий россии не знаете?

 

[NIKOLAI]

заявление

совет из личного большого опыты взаимодействия с силовыми структурами. как корабль назовёшь.. никогда не пишите. заявления и обращения. пишите либо сообщение о преступлении либо извещение. а лучше оферту в организацию которая морщит ваши права. с указанием конкретной суммы и сроков компенсации. арбитраж отрабатывает на ура.

 

[VeSiL]

Эдуард,
а что за приборы контроля параметров двигателя используешь? Старые "будильники" или на "цифру" перешли? Контролер выдает появление каких либо неисправностей или достижение опасных величин, например: температуры в каких - либо из головок цилиндров, прекращение искрообразования на какой-либо свечей (желательно сразу знать на какой из 14шт), предельно малое количество масла, стружка на масляном фильтре? Предусмотрен индикатор текущего расхода топлива?
Если полет на самолете с "Ритмом" будет 10 часов на оборотах 1900, сколько масла потребуется доливать?
Какое масло предписано? Емкость масляной системы и предельная выработка с обязательной доливкой?
На сколько вольт электрическая система? Если автомобильные электрофорсунки используются, то 12 вольт есть, а 24 В предусмотрены?

Народу надо дать возможность почувствовать этого "зверя" в своей упряжке...

 

[Андрей Миллер]

Вы же понимаете, что ЛПД производительнее и в серии дешевле, чем лить в одноразовые формы? Чехи и американцы действуют по принципу: "работает-не трожь". У Вас - не работает, нужно трогать, зачем вкладываться в устаревшую технологию в этих условиях? Изживайте низкопоклонство перед Западом.

Изжить поклоноство перед Западом у бывших советских людей почти невозможно. В СССР западные технологии считали сакральными и все что им противоречило отбрасывалось. Разумеется были на это и обьективные причины и исключения...

 

[Андрей Миллер]

вполне допускаю успешность вашего предка в торговле. мои предки отличились на службе государственной. за что и получили соответственные титулы. но то заслуги предков а не мои и не ваши . а моторов своих не было не при дворянах не при купцах. тот же можайский двигателя для своего летающего паропанка в швейцарии заказывал. видимо местные технологии и станочный парк до необходимого уровня не дотягивали. но была жёсткая установка на торможение развитие государства руского. я с одной с пишу. не являюсь адептом внесений изменений в язык русов от одного бродячего племени. отвлеклись от темы. мне мотор ритм интересен. когда то в детстве будучи авиамоделистом занял 2-е место на областных соревнованиях с пилотажной моделью оснащенной микродвигателем ритм. теперь к сути на размышление какой самолёт нужен для частника в россии у меня ушло порядка 10 лет помогло участие в проектах постройке нескольких самолётов. так и пришло понимание что самолёт должен быть. 1. цельнометаллическим 2. свободнонесущим. сделанным из того что есть в продаже на местах и иметь отечественный двигатель и приборное оборудование. по возможности. поэтому не прижился бирхок. и 801 стол. ритм в исходном варианте позволяет создать аналог бирхока без того чего у нас нет. качественной ткани для обшивки, подкосов и доступной по цене трубы для фермы. двух-рядный ритм позволяет сделать аналог мерфи муса. то есть 5-6 местный самолёт с энерговооружённостью на уровне физлер шторьх и выше. то есть по настоящему эффективный stol. ну и максимальная унификация комплектующих для всей линейки самолётов. разного назначения.

Любой хороший мотор хороший. Особенно если его можно купить и за вменяемые деньги. Но увы, Ритм как и АПД Яма и многие другие к ТАКИМ моторам не относятся.
А "кинжал хорош только тогда, когда он есть в нужную минуту"....
Разбор причин почему у нас нет "кинжала в нужную минуту" не ведется, а если и ведется, не приводит к нужному результвту - к истине...
Да и в трудах Ленина об этом тоже ничего нет!

 

[slav]

Да и в трудах Ленина об этом тоже ничего нет!

У Ленина всё есть , только чинушам сиё не указ ! 🙂

 

[Инженер-109]

Я в литье дилетант - но что если кокиль делать из порошка методом 3D-печати? Пробовал кто-нибудь когда-нибудь? Часто последнее время встречаются инструменты - в основном китайские - поработают сезон, потом бац, сломалось, а на изломе структура не литьевая явно, и уж точно не кованная с последующей обработкой, а порошковая. Имея много недорогих в производстве кокилей, можно будет организовать качественное литье?

 

[Аэроклуб]

К кокилю вдобавок нужно еще и литьевую машину с гидростанцией.
Как все это выглядит знает Игорь Щербак, который Кри - кри строит.
Он на этой машине на практике на ВМЗ работал. Нам такой агрегат не по карману.