Как летает планер (теория полета)?

[mpn]

крыло создано не для сопротивления свободному падению как парашют , а для создания ПС что бы исключить не только падение , снижение , но и осуществлять подъём тела на сколько это возможно в взаимодействии с воздушной средой !

Очень смешная истерика..... очень.
Во первых: На планете Земля нет свободного падения. Свободное падение в физике и свободное падение в парашютном спорте - это разные вещи.
Крыло создано не для создания ПС.
Крыло создает силу (R) как и все тела на Земле.
И задача силы R в том, что бы ее проекция на вертикаль Fy была как можно больше, а ее проекция на горизонталь Fx как можно меньше.
В большинстве случаев это достигают тем, что ставят крыло на УА=+6° и получают Ка=10.

 

[PFELIX]

Кстати только сейчас я оценил и понял, какая это сильная и страшная вещь: "Синдром утенка в психологии". Мда! Надо изучить эту тему более детально. Очень интересно!!!

Вот этим и займись. Сюда люди с мозгами приходят.

 

[Михаил-Нск]

Ну что, интересно бодаться с флудером? "А ты купи слона! А ты купи корову!"
Весна в палате №6.

 

[Ромашчандр]

На планете Земля нет свободного падения.

А какое падение на Земле?

 

[казак]

В большинстве случаев это достигают тем, что ставят крыло на УА=+6° и получают Ка=10

А про выпуск верхних закрылков до 5-ти градусов не слышали ? Зачем выпускали , особенно на длительных перелётах ?

 

[Денис]

А про выпуск верхних закрылков до 5-ти градусов не слышали ? Зачем выпускали , особенно на длительных перелётах ?

Что ещё за верхние закрылки?

 

[казак]

Что ещё за верхние закрылки?

На Ан-2 можно выпускать закрылки верхнего крыла и нижнего раздельно..

 

[mpn]

А какое падение на Земле?

Несвободное.

 

[mpn]

Зачем выпускали , особенно на длительных перелётах ?

При выпуске закрылка, увеличивается УА на закрылке, а следовательно увеличивается сила (R) закрылка.
Это приводит к тому что растет проекция Fy на вертикаль и проекция Fx на горизонталь. Но проекция Fy в 8 раз больше, поэтому для длительного перелета это выгоднее и экономичнее (можно лететь на меньшей скорости).

 

[Денис]

На Ан-2 можно выпускать закрылки верхнего крыла и нижнего раздельно..

Не можно! То, что привода закрылков верхнего и нижнего крыла сидят на разных АЗСах, вовсе не значит, что какой-то из приводов можно не задействовать. И на длительных перелётах на Ан-2 закрылки верхнего крыла не выпускали ни на сколько градусов - не за чем это делать абсолютно! Наоборот, есть смысл на крейсере на 2-3 градуса поднимать закрылки вверх, для снижения сопротивления (как это делают на современных планерах имеющих закрылки) и именно это повышает аэродинамическое качество со всеми вытекающими.

 

[Денис]

Но проекция Fy в 8 раз больше, поэтому для длительного перелета это выгоднее и экономичнее (можно лететь на меньшей скорости).

Штирлиц порол чушь - чушь визжала от удовольствия...

 

[mpn]

для снижения сопротивления

🤣🤣🤣
Если у планера есть сопротивление, то у собаки есть пятая нога и собака бежит быстрее.
------------
Для бездарностей:
У профиля Clark например на УА=12° ...... Fy/Fx = 13.

 

[Денис]

🤣🤣🤣
Если у планера есть сопротивление, то у собаки есть пятая нога и собака бежит быстрее.
------------
Для бездарностей:
У профиля Clark например на УА=12° ...... Fy/Fx = 13.