Крыло Блик в исполнении DeLux

[Magor777]

Здравствуйте ВСЕ!
В конце сентября, по приглашению наших давних друзей пилотов крымчан побывали на всеми нами любимой горе Клементьева ("Клемуха")! А также приняли участие в Чемпионате по спорту СЛА ЮФО показательными полëтами наших крыльев БЛИК для дельталëта взлëтным весом 495 кг и дельталëта до 115 кг уважаемого пилота Скороварова Анатолия Семëновича с крылом БЛИК-мини. Оба крыла представлены в новостном репортаже местного телевидения.

В Севастополе состоялся Чемпионат ЮФО по спорту сверхлегкой авиации (СЮЖЕТ)

Первым делом — самолеты, а также мотопарапланы, паралёты и дельталеты. В Севастополе в поселке Кача состоялся чемпионат Южного федерального округа по спорту све...

stv92.ru

Круто
А где расписание слётов , чемпионатов?

 

[Апогей-16М]

…И снова, здравствуйте, друзья!
Хочется поделиться с ВАМИ отличной новостью!!!

В начале августа, на очередном слёте «МикродельтОSS-2021» в Мценске была представлена новая версия крыла БЛИК - это крыло в двенадцатиметровом исполнении!!!
Мы готовились и очень хотели показать это великолепное крыло пилотам собравшимся на этом, уже ставшим традиционным и таким желанным для многих участников, авиационном мероприятии! Нам удалось в полный рост продемонстрировать все лётные качества нового БЛИКа!

В Новом крыле БЛИК-12 нам удалось сохранить все достоинства его старшего брата – маневренность, устойчивость, как курсовая, так и спиральная, лишь немного подросла взлётно-посадочная скорость.
Основные надежды, которые мы возлагали на «двенашку» это всепогодность (относительную конечно!)!!! … это одно из преимуществ крыла мы неоднократно демонстрировали в ту жаркую дневную болтанку и оно чувствовало себя, как рыба в воде! Было также замечено многими … и пилотами также, что подросла скороподъёмность!!!

Уже проведены, так сказать, ходовые испытания по осенним непростым, с ветрами и турбулентностью, погодам. Каждый, летающий на этом крыле, пилот обязательно подчёркивал дружелюбное поведение дельталёта в осеннем, холодном воздухе с солнечным прогревом подстилающей поверхности. Кто знает, о чём я … тот поймёт!
Крыло БЛИК-12 тестировалось на трёх разных телегах по конструкции, весу и моторам, требования последних по мощности немного подросли! В конструкции крыла предусмотрены плавные и пошаговые регулировки на любой вкус и привычки пилотов, не выходя за рамки безопасности.

БЛИК-12 в основном позиционируется нами, как круизное крыло для дальних и комфортных перелётов на скоростях от 120 до 140км\час и больше, если в этом есть необходимость! Но, по сути своей, крыло можно применять в широчайшем диапазоне!
Крыло уже несколько десятков часов успешно и результативно отработало на десикации и прекрасно ведёт себя под нагрузкой. Так, что пилотам-химикам выбор по крыльям стал ещё больше!!!
Итак!
БЛИК-12 для лёгкого решения Ваших сложных задач!!!

 

[Апогей-16М]

Кстати вот БЛИК-12 в первозданном виде!!! А на фото внизу, уже у своего хозяина, с которым они сразу подружились ... и с телегой тоже!!! ))))

 

[Energy_ML]

Хорошо бы законцовки консолей сразу бы иметь адаптированными для установки винглетов (присоединительные элементы и прямой край). Ну и для желающих на выбор - хочешь обычное крыло - покупаешь без винглетов и потом по возникновению желания. Или сразу с винглетами. А может и Шарклеты... хы зы -может и лучше. 12-ти метровая версия благодаря общему уменьшению габаритов паруса - или скажем только хорды? Размах тот же что и 14-ти метровое, а вот удлинение получается повыше?

В свое время купил "Марлин" от ВМ.... на чем и летаю уже этак год 5-6. В целом крыло норм.... весьма маневренное и летать одно удовольствие... еще бы качество подтянуть. Но ощущение, что Апогей-16М все-же на "полшишечки" получше будет (материал, пошив). Был выбор между этим и этим. Выбрали коллективом от местного производителя. А "Блик" уже видимо на голову как минимум... а может и на полторы. Отдельные элементы как мне кажется серьезно более продуманы. Если как-то сравнить с Profi TL? Или какими-то зарубежными уже?

 

[olegsokirko]

Всем привет, может что то пропустил-какой максимальный вес телеги под это крыло?

 

[danatavr]

При разработке крыла установка винглет была предусмотрена. На среднем фото видно, что срез законцовки крыла почти параллелен килевой. Это как раз установочный угол винглет. Подходят винглеты АирКреасьён. Так же в стадии доработки аналоги от фирмы Апогей. Есть проекты каплевидных законцовок со светооборудованием. Так же на этапе эскизирования винглеты с вакуумированием полости крыла и шарклеты.
Проблема в низком, даже единичном спросе. А граница рентабельности примерно на 50 комплектах. Я занимался производством углепластиковых изделий и могу заверить, что дешёвыми они не получаются. Даже при достаточно крупной партии.
Со специалистами по углю пообщаюсь с удовольствием в личке или в специализированных темах.

 

[danatavr]

Крыло разрабатывалось на протяжении трёх лет, опираясь на выдающиеся характеристики, заложеные в Блик-14. Некоторые идеи будущего крыла проверялсь в экспериментальных Бликах.
Очертания в плане и конструктив Блика-12 оригинален, хотя мы и старались сохранить преемственность по деталировке.
А главное, что удалось- при улучшении ряда характеристик сохранить фирменный дух Апогея, его дружелюбие к пилоту любой квалификации и способность превращать полёт в песню !

 

[danatavr]

Крылья Апогей - живые. Они определённым, запрограммированым образом меняют геометрию под воздействием внешних факторов. В частности от скорости и нагрузки. Вакуумирование- один из способов воздействия на профиль крыла на скоростях, близких к максимальным.

 

[danatavr]

Шарклеты, это вид винглет, у которых перо законцовки отгибается и вверх, и вниз.
С ними возможны проблемы по стоимости, повреждения об землю, нежелательное увеличение крутки на повышенных скоростях и тд.

 

[danatavr]

Крыло изготавливается под заказчика. В том числе оговаривается max вес аппарата. Стат испытания Блика-14 показали нагрузку 2830 кг без остаточной деформации каркаса. Парус держит много больше. На лётных испытаниях использовался Хондалёт с 200л химбаком, 50л топлива и пассажир-доброволец весом 120 кг. Полёт 1ч 20 мин в химическом режиме с активным маневрированием. Взлетную массу не буду озвучивать, сами подсчитаете. На любой безумный дельталёт подойдёт.
Каркас Блика-12 компактнее, рычаги и защемлённые балки короче. Значит, может выдержать нагрузки не меньше.

 

[Швеглер Алексей]

Приветствую всех, уважаемые форумчане.
Закончил сезон хим. обработки на новом крыле Блик 14. Для начало хотел поблагодарить производителей этого,лучшего в мире крыла. Такие слова может сказать, тот, кого,, поймала'' критическая непогода, во время перелёта. Я, крепко жму руку Вам Владимир Васильевич.
Я очень доволен крылом.
За 13 лет, на химии, летал на апогее и х14. Крылья хорошие, особенно х14, но на блике, кол-во обработанных гектаров, не соизмеримо выше.
Мне запомнились слова Александра Золотухина:
Леша,будет война, при любой погоде,на этом крыле, патроны на передовую будем сбрасывать.
Берегите себя, всем удачи, здоровья.

 

[otto]

tо Апогей-16М
Вот и у вас появилась вся линейка крыльев. От микро до тяжеловесов. На любой вкус. И это здорово.

 

[Апогей-16М]

)))) Спасибо всем за отзывы, пожелания и похвалу! Мы стараемся для ВАС!
На очереди крыло ещё меньшей площади, которое будем готовить к весенне-летним испытаниям. Тяжело конечно всё это продвигается при этих кризисах-шмизисах-пандемиях...
Огромная благодарность ребятам из АЭРОСа!!! Им тоже сегодня не просто на фоне мирового экономического спада! Но комплектующими помогают и с этим тоже проблемы! Выручают, не бросают!!!
Я думаю мы всё преодолеем, если каждый будет заниматься своим делом, тем что умеет делать профессионально, а значит качественно ... и всё будет хорошо!!!
... А, БЛИК - он для лёгкого решения сложных задач!
Всем добра и удачи!

 

[danatavr]

 

[danatavr]

 

[otto]

Увидел закрытое отверстие на верхней поверхности паруса, в районе крепления трапеции. Это для фала спссистемы?

 

[Апогей-16М]

Увидел закрытое отверстие на верхней поверхности паруса, в районе крепления трапеции. Это для фала спссистемы?

Нет, это бывшее отверстие под мачту. Мы зашили его дополнительным усилением из дакрона. Парус в первозданном виде был изготовлен под мачтовый (тросовой) вариант! ...но в конечном результате, по просьбе заказчика, сделали каркас с подкосами.
Давай в личке поговорим о решении твоей проблемы с проводкой фала спассистемы...

 

[danatavr]

Наконец-то в Самаре образовался устойчивый снежный покров.
Благодаря этому обстоятельству мы продолжаем ресурсно-эксплуатационные испытания нашего великолепного крыла БЛИК-12 !

 

[danatavr]

 

[mdp-shnik]

Посмотрел несколько видео Артура Чистякова его полётов на Блике. Обратил внимание, что крыло на не лёгком аппарате летит с маленьким тангажом. Считаю это признаком очень хорошего крыла с высокими несущими свойствами.
Мне пришлось летать на тяжёлом аппарате с крылом Стрейнджер площадью 14,8 м кв. Диапазон скоростей 70-100 км/ч. Чтобы держать такой аппарат на невысокой скорости нужен богльшой угол атаки. Отсюда и большой тангаж в полёте. Как я понимаю, Блик обладает профилями с достаточно большим Су. Это и создаёт достаточно большую подъёмную силу на приемлемом угле атаки. Отсюда сразу следует высокое качество аппарата, которое позволяет лететь ему на скорости 170 (!) км/ч, не имея изощрённых и, наверное, не безопасных прибамбасов, как у QuikR.
Есть подозрение, что Блик - скачок в крыльях для дельталётов.