Лёгкий транспортный самолёт, выбор концепции.

[Аэроклуб]

И ставим ДВА двигателя Вк - 800 с флюгируемыми винтами.
Чтобы на керосине работали.

 

[Аэроклуб]

Завтра начну строить.
Сегодня уже поздно.
Через 150 лет закончу.

 

[Juаn]

И ставим ДВА двигателя Вк - 800 с флюгируемыми винтами.

у вас же свой двигатель есть ) ... кстати , а есть ли в мире углепластиковые черные самолеты на винтах ?

 

[mfs68]

Если створка рампы поднимается вверх ВНУТРЬ фюзеляжа (как у того же Скайвэна) то без проблем

Если поднять пол для пилотов выше грузогого пола, то длиномеры отлично встанут на всю свою длину не нарушая ЦТ и с закрытой рампой. Всёравоо весь салон не загрузить длиномерами,, вес не позволит.

В схеме Скайвена есть ещё один плюсик, который сразу не очевиден:
- возможность перевозки длинномерных грузов на внешней подвеске под днищем фюзеляжа.
Типа швеллерных балок длиной 6 + метров.

Это достигиется только на двух-четырёхмоторных схемах. На трёх моторных сомнительно так получится)

 

[KAA]

кстати , а есть ли в мире углепластиковые черные самолеты на винтах ?

Был. Бичкрафт "Старшип"

http://airwar.ru/enc/aliner/bch2000.html

 

[леха (magnum)]

Всё.
Решено!
Делаем чёрное крыло и фюзеляж из углепластика. Как на МС - 21.

Крыло от ла-8 можно взять кстати.
Очень хорошее крыло.

 

[леха (magnum)]

Сейчас в свободной продаже появилась тонкостенные трубы из хромомолибденовой стали 30ХМА.
Про сталь 20 можно забыть.
Такая сталь даёт возможность изготавливать прочные и лёгкие ферменные конструкции.
Сейчас у нас на заводе работает три сварщика - аргонщика.
И ещё три - в своих мастерских.
Для нас сварить проще, чем клепать.
Каждая технология привязывается к конкретному производству.
И с деревом работать гораздо проще и технологичнее, чем с металлом.
И в 100 раз дешевле.
И быстрее

Потом, можно и на металл перейти.
Когда всё устаканится.

Сразу нормальный делайте.
С деревом сложнее, чем с композитом работать вообще то.

 

[Аэроклуб]

у вас же свой двигатель есть

Мой двигатель для авиации не годится.
Он нижнеклапанный.
Зря только время потратил.
Спасибо умным людям, что вразумили.

 

[Николай Акимов]

Кажется, всë уже придумано.
И летает.

S

Thread 'Самолет СМ-451 Беркут (Памяти великого конструктора Грунина Евгения Петровича)'

1 Мар 2025

В этой ветке хочу немного рассказать о самолете СМ-451 Беркут, он же в детстве Л-451.
Изначально самолет был построен фирмой Лаплан (г. Москва) в 2005 г., под руководством конструктора Грунина Е.П.
В первом варианте самолет был простой ферменной конструкции с модернизированным нижним крылом самолета Ан-2 и двигателем М-14П.
В 2011 году мы искали для покупки самолет Як-12, но как это бывает дороги судьбы нас вывели в другое направление.
Так мы познакомился с гениальным конструктором, настоящим профессионалом своего дела Груниным Е.П. и его детищем - самолетом Л-451 (с 2005 по 2011...

• Skyalex
• отчет о восстановлении самоделка
• Ответы: 50
• Раздел: Постройка ЛА из наборов (китов)

• 

Только ВК-800 на поток поставить. Негоже с М-601.

 

[Аэроклуб]

Очень хорошее крыло

Точно!
Как раз для пятитонного самолёта подойдёт.

 

[Аэроклуб]

Крыло от Ла - 8,
Оперение от Ёжика.
Колёса от АН - 2.
Два двигателя Вк - 800

Кто за данное предложение прошу голосовать.

 

[Аэроклуб]

Вижу.
Смиренный игумен Пафнутий руку приложил.