Напомню:
Никакого "ТЗ" на проектирование самолёта Байкал с печатями и подписями не было.
Для того, чтобы потом можно было без особых последствий тихо съехать с темы.
Были только "рекомендации".
Около 10 пунктов.
Некоторые могу напомнить:
1. Цена самолета- не более 120 млн. р
Не выполнено.
2. Стоимость одного лётного часа - не более 30 т. р.
Не выполнено.
3. Базирование на площадках АХР, там где ранее базировались самолёты На - 2.
Не выполнено.
Скорость с МВМ не менее 300 км/ч.
Не данных.
Так как с такой массой ещё не летал.
Далее, проектирование велось без установки лимита массы на агрегаты.
Весовое проектирование не проводилось.
В результате самолёт перетяжелен.
При неправильно выбранной площади крыла скорость Vs больше чем 113 км/ч.
По технологии скромно умолчу.
Количество цельноырезерованных деталей просто зашкаливает.
Для запуска самолёта в серию нужно всё переделывать.
Можно?
Можно.
А зачем?
Эдик, думаешь, обливая дерьмом всех подряд, на их фоне, ты сам выглядишь рыцарем в сияющих доспехах? Отнюдь: не меньше половины, а то и больше, субстанции, оседает на тебе же самом - разве это столь трудно для понимания? Вот, лезешь со своими суждениями, куда никто не просил: а почему - не для истины, а чтобы уязвить известно, кого, только слепой не видит.
Думаешь, к твоим поделкам меньше претензий - просто, другие иначе понимают пределы допустимого в публичном поле.
P.S. Интересно бы узнать: как, именно в твоем видении, выглядят понятия о чести, которыми так любищь бравировать? Полагаю, они очень отличаются от общепринятых. Мои одноклассники, более. чем наполовину, были детьми офицеров (в Солнечногорске располагались Высшие офицерские курсы "Выстрел"), но слово "честь" для любого, исключала некорректность даже в отношении заклятого врага.
