МАКС 2019

[Кисляков Александр]

.

 

[Кисляков Александр]

Для совсем мелких самолётов, наверно будет интересен вот этот двигатель HS-350: китайский, 348 см.куб., 28,5 л.с., масса двигателя 10,5 кг.
Китаец сказал, что двигатель уже производится серийно. Его можно купить. За ценой отправил к своему представителю в России и вручил мне каталог.

 

[Кисляков Александр]

.

 

[Кисляков Александр]

Итальянский четырёхцилиндровый CMD22:118 л.с., вес 85 кг.

 

[Кисляков Александр]

.

 

[Кисляков Александр]

Возможно самым маленьким такой китайский двигатель тоже интересен будет.  DB403: дизельный, 13 л.с., масса двигателя 12 кг.

 

[Кисляков Александр]

.

 

[Кисляков Александр]

Китайский DB416: дизельный, 150 л.с., 98 кг.

 

[Кисляков Александр]

Двигатель ДДА-160 с турбонаддувом: 1,6 л, 160 л.с., масса сухая 130 кг. Опытный образец сейчас работает на стенде.

 

[Кисляков Александр]

Наверно с развитием БПЛА у производителей двигателей появился стимул заниматься маленькими моторами. Кроме действующих двигателей были представлены макеты-демонстраторы только спроектированных.

 

[Кисляков Александр]

.

 

[Кисляков Александр]

Газотурбинный двигатель ТРД-60.

 

[Кисляков Александр]

Так что в ближайшее время можно надеяться на появление нужных нам лёгких и мощных двигателей.

 

[Кисляков Александр]

Лётная форма на заказ.

 

[Кисляков Александр]

Девочки у стенда самолёта МиГ-35.

 

[Кисляков Александр]

Полиция на МАКС.

 

[Кисляков Александр]

Тренажёры "гироскоп" местного детского клуба "Авиатор".

 

[GALKA]

Тренажёры "гироскоп" местного детского клуба "Авиатор".

У нас такой в школе прямо в спортзале стоит. Только сегодня "крутил" своих кружковцев.
Я считаю, что такой тренажёр должен быть на каждом уважающем себя аэродроме и аэроклубе. Тем более цена вполне бюджетная.

У меня дети каждое занятие на него просятся. И всех гостей школы по просьбе руководства "катаем".

Фиркату в очередной раз спасибо!

 

[GALKA]

Ну что? Движение вперёд ощущается! Хотя экспонатами отражён не полный спектр сегодняшнего состояния АОН в РФ.
Смотрю, ведутся работы над летающими "ретро". Это надо всяко приветствовать. Покупателями будут: частные коллекционеры за рубежом, музеи летающей техники за рубежом, наши и зарубежные киностудии. У них у всех трёх денюжки водятся.
Появился ряд электролётов. Это тоже перспективно. Для нужд любительских полётов -- самое то.

Качество изготовления и отделки выросло за несколько лет. Тоже приятно.

Перспективный "Аэропракт-41", как мне кажется. По крайней мере аэродинамические формы весьма современны. Посмотрим, что получится.

Спасибо за репортаж, познавательно.

 

[andrey]

Автора этого самолёта не знаю.

Виктор Жевагин. Самолет Арго, в прошлом году на слете в Орловке первое место.