А, это не к вам. Тут есть, любители повопить, с глубоко озабоченным видом, и ощущения своей неестественной важности.
А вот, вы как раз, и бьете по существу.
Модульный роторный ДВС.
А вот, вы как раз, и бьете по существу.
А вот это уже ТЕМА,в точности по сущности вашей ИДЕИ.
Ладно, я тут отойду ненадолго 😛
Это. не к вам.
Это, вот к данному субъекту. Опять флудит.
Вопрос сколько? и в нашем больше, на сколько?
Джон, за одну угловую единицу. После ВМТ поршень за 1 гр. пкт увеличивает объем на величину n, а после 30 гр. поворота, за 1 гр. пкт объем увеличивается до 3n. (цифры условные). А у нас и начинается выдвижение лопатки, как раз в тот момент (ленивое движение было когда лопатка продвигалась по каналу).
Правильно изохорный подвод тепла. Самое то. что надо. А какую работу может совершить поршень с мизерной тангенциальной составляющей? Там (нормальная) бьет по "суставам" вот и вся работа силы поршня
Если, что заходите. Не скажу, что с радостью встречу. Но если по существу, всегда рады.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Грубо, при озвученной Вами СС 14, будет 1/14, те 7%. Может быть как меньше, так и больше, зависит от волновых процессов в выпускном тракте.
Закон изменения объема и в поршневике, и у Вас одинаков, условно, синусоида. Следовательно и все остальное тоже будет одинаково.
Изохоры не будет. Момент максимального приближения ротора к статору, когда лопатка максимально "задвинута", а объем минимален всего один. Это точка на диаграмме, вершина синусоиды. Далее идёт увеличение объема. Так что будет ровно то же, что в поршневике. Поршень на минимальном плече и лопатка с мизерной площадью близнецы-братья.
Имху
Ну, и? в поршне 3-4 %. А у нас сверхбедная альфа 1,5-2,5 смесь. Все, это не критично.
Да, но суть с какого момента синусоиды лопатка выдвигается в полость. Поршень сразу после ВМТ участвует в увеличении объема. А, у нас не так. КС и лопатка разнесены. И пока идет изохорное горение (объемом щелей пренебрегаем, там между уплотнениями 0,1 кв.см.) т.е. объем не растет вообще, а скорость сгорания должна быть большей кратно. И уже в момент максимального давления (вот тут надо поиграть с уплотнениями, ставить в роторе, или в корпусе) происходит выпуск газов в рабочую полость. А затем лопатка ( ее выгодное
отстояние от КС, без опыта не определить), уже в начале рабочей полости перехватывает горючие газы.
Лопатка к КС никакого отношения не имеет. Лопатка может забрать из зазоров только остатки ТВС прежнего такта. А так пока надо думать, че запустить в объем создаваемый лопаткой. Тут можно запускать просто чистый воздух, а можно и схитрить. А КС закрыта, в зазоры утечет мизер 0,1 см2, чистейшая изохора.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Наличие мусора в заряде всегда критично. Эти 7% означают, что в КС окажется на 7% меньше свежего заряда= падение литровой мощности. А будет еше больше по ранее озвученным причинам. Плюс альфа сильно больше единицы, опять падение мощности. Тк мощность определяется кол-вом топлива сгоревшим в единицу времени.
У Вас также. Ибо лопатка должна выдвигаться сразу после пика синусоиды, для обеспечения герметичности, ТК полость замыкается ей и ротором. Кстати, ещё никому не удалось создать хоть сколько-нибудь приемлемое уплотнение с помощью ролика в роли которого у Вас барабан ротора выступает.
Имеет, см.выше. На выгорание заряда требуется время. За это время ротор провернется на какое-то кол-во градусов, те будет увеличение объема, газы в этот момент будут истекать в этот объем из КС, ТК она ничем не изолированна, только, в идеале(недостижимом), прилеганием ротора к статору. Чуть ранее мы выяснили, что это строго определенное положение по углу поворота, малейшие отклонение и все, появляется зазор и газы из КС потекут в рабочую полость/объем. Те горение будет идти на расширении, ровно также +/- как в поршневике/ванкеле. Постройте модель, нарисуйте простейшую анимацию и убедитесь. Можно, конечно, усложнить механизм привода ротора/лопаток, чтобы он обеспечивал на некотором угле поворота минимально возможный зазор между ротором и статором, скажем, гипотетически, эксцентриком а-ля кулачок распредвала, но это же можно сделать и в ванкеле и в поршневике, заплатив точно также усложнением механики. Результаты будут примерно схожими.
Имху
Энергетика определяет количеством углеводородов, а шмурдяк ингибитор замедляющий реакцию. Но. если мы говорим о СС14, многоочагового (многоточечного) зажигания надо понимать, что реакция очень ускорится и подскок давления более 10 мПа. А наша задача избежать детонации. Второй аспект, как значительное нарастание давления, у нас решен конструктивно. Что уменьшает детонацию: - высокооктановый бензин (присадки тот же шмурдяк); -малая площадь КС; - форма КС, без углов; - больший фронт горения (его скорость продвижения); -сверхбедная смесь. Все это есть. А шмурдяк дополнительная антидетанационная присадка.
Мы говорим об экономичности, повышении КПД, да мощность упадет (заряд слабее, но отдача его выше- больше тепла в работу уходит).
Не совсем понял, что вы имели в виду. Лопатка выдвигается в раб.полость в момент конца горения второй фазы. И уже говорил о уплотнениях (они на рис. 2 шт- черный квадрат Малевича), и еще уплотнение надо поставить (не показан) на роторе между лопаткой и КС (тогда второе на корпусе можно и убрать). Это позволит лопатке успеть выдвинутся в рабочую полость и перехватить газы.
С одной стороны всегда будет стоять уплотнение (за выпускным окном), а на роторе (см.выше) уплотнение (не показано) оно не позволит горючим газам прорваться, при еще не выдвинутой лопатки. Просто тут еще не понятно, где лучше ставить-на корпусе после элементов зажигания, или на роторе (указано ранее).
ДА, ЛАДНО.
Как там у классика, некоторым надо два раза повторить, и сделать паузу. Некоторые, это те, кто только к 8 стр. уяснили, где есть камера сгорания. И при этом успели, обосновать почему схема не рабочая используя бубен и заклинания (и ничего по теме). А как по теме, то как всегда в невпопад .
Опять воздух портим, ну прям как скунс. И не скучно? Вы бы занялись прыжками в ШИРИНУ, может преуспеете. И бубен захватите.
Как там у классика, некоторым надо два раза повторить, и сделать паузу. Некоторые, это те, кто только к 8 стр. уяснили, где есть камера сгорания. И при этом успели, обосновать почему схема не рабочая используя бубен и заклинания (и ничего по теме). А как по теме, то как всегда в невпопад .
Опять воздух портим, ну прям как скунс. И не скучно? Вы бы занялись прыжками в ШИРИНУ, может преуспеете. И бубен захватите.
Я бы вообще не заметил вашу камеру ещё 20 страниц как минимум. если бы не ваша просветительская деятельность, по объяснению того, как без кресало высечь в пещере искру.
Я и сейчас не понимаю как можно в лунке для гольфа хранить термоядерный заряд.
это просто сюрр ... если нам не нравится мы завернём рыбу. Щель в 10 мм^2? да разве через неё что то вылетит? Да не может быть.
расход воздуха через сопло с таким сечением при температуре 100 С при 1MPa будет 100 литров в секунду приведённого. За 1 сотую секунды литр, эт 36 градусов на его предполагаемых оборотах , урежем осетра на щель на сколько не жалко, в 2 раза? в три? какой там объём камеры планировался? 100 кубиков?
ух какое давление в камере сохранится, вот ужо гореть будет, быстро быстро, особливо ежели его этим, как его, многоискровым, эт всенепременно.
Человек в принципе не понимает, что лепечет. Нахватался околодвигательной бодяги и немедленно стал гениальным конструктором...
расход воздуха через сопло с таким сечением при температуре 100 С при 1MPa будет 100 литров в секунду приведённого. За 1 сотую секунды литр, эт 36 градусов на его предполагаемых оборотах , урежем осетра на щель на сколько не жалко, в 2 раза? в три? какой там объём камеры планировался? 100 кубиков?
ух какое давление в камере сохранится, вот ужо гореть будет, быстро быстро, особливо ежели его этим, как его, многоискровым, эт всенепременно.
Человек в принципе не понимает, что лепечет. Нахватался околодвигательной бодяги и немедленно стал гениальным конструктором...
Последнее редактирование:
значит не зря старался.
дыра диаметром 3 см. любое кресало над собой поместит
Если Родина скажет надо, сделаем!!! И не то еще.
Вы опять, что то не видите. Может паузу, еще дольше делать. Ну, если такие сообразительные попались, только этот метод.
Ибо, мне уже надоело удивляться, когда
Тщательнее надо, опять проморгали.
Да вы еще палец о палец не ударили, зато языком уже и америку перегнали, ни дать не взять "Хрущев-2".
В таком деле спешка не допустима. Нужен большой замах, ну что бы палец об палец.
Вы как я понял, свой вертлюг уже запустили (утверждение). И это с вашими возможностями.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Шмурдяк не замедляет реакцию, а блокирует ее, не полностью по объему, но в какойто ее части.
Непонятно, зачем бороться с детонацией и одновременно делать многоочаговое сгорание, которое, по задумке, как раз ускоряет горение, что увеличивает риск детонации.
Малая площадь КС= бОльшее кол-во топлива сгорающего в единицу времени, ТК скорость фронта условно постоянна, но в такой КС на единицу пути фронта приходится бОльшее количество топлива. Те опять повышаем риск детонации.
Сфероподобная форма КС практически неизбежно вызовет интенсивное закручивание потока(см. например КС дизеля ЭЛКО), что приводит к ещё большему обеднению внешних слоев заряда, те капли топлива тяжелее молекул газа и тормозятся быстрее, потому стремятся к центру КС (см. например, вихревые трубы, трубы Ранка-Хилша применяемые для разделения смесей, осушения пара и пр). Этот в дизеле хорошо, а тут поджигать же предполагается как раз на периферии КС свечой.
То, что в работу уйдет больше тепла не более, чем предположения, хотелки, пока ничем не обоснованные. Для авиации скорее всего неприменимо.
Уплотнения на статоре бессмысленны в данном варианте, ТК, если я правильно понял эскизы, свеча зажигания стоит ПОСЛЕ правого уплотнения.
Второе. В тех местах, где сейчас расположенны квадраты Малевича с из ролью успешно справится сама лопатка. Нафига ее вообще утапливать в ротор непонятно.
Третье. Разрывать контакт лопатки и статора плохая идея, ТК при обратном выдвижении неизбежны удары. Спросите у Игоря Петровича про питтинг. 😉 Также образовавшаяся канавка будет выламывать те самые квадраты Малевича.
Имху
Да, главное чтобы "замах" совпадал с возможностями а не с желаниями.
Вот еще один "шмурдяк". К вашему сведению многоочаговое сгорание не ускоряет горение, оно как было так и останется в районе 20-25 м/сек. . Дальнейшее ускорение, скажем до 50 м/сек достигается искусственной турбулентностью смешиваемых компонентов.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Я не говорил, что скорость фронта растет, он так и ползет на своих 25-ти. Я говорил про время сгорания заряда. Точнее, я своими словами озвучил желания топик стартера. Не по адресу претензии.
Similar threads
