НАЧИНАЮ САМОЛЕТ

[КБ Альбатрос]

Чкалов в своё время сказал, один двигатель один отказ два двигателя два отказа.

ВП сказал"...один мотор-отказ 100%,два мотора-отказ 200%,четыре-400%...!!!"

 

[aleks]

Чкалов в своё время сказал, один двигатель один отказ два двигателя два отказа.

ВП сказал"...один мотор-отказ 100%,два мотора-отказ 200%,четыре-400%...!!!"

ТОЛЬКО НЕ НАДО РАЗВИВАТЬ ЭТУ ТЕМУ!
Она не о чём и бесконечна.

Чкалов раздолбай, который не прочь был покрасоваться,
что впрочем, не умоляет его смелости и заслуг.
Громов, образованный лётчик, подобных высказываний не делал.
Когда у вас ночью, в полярных широтах, над тундрой, при -50, откажет единственный двигатель, а я продолжу полёт на втором, тогда вы вспомните товарища Чкалова тихим добрым словом.

 

[slav]

\\\\
ВП сказал"...один мотор-отказ 100%,два мотора-отказ 200%,четыре-400%...!!!"

Не может такого Палыч :-?..........без уточнений сказать! :🙂  Контекст вырван неизвестно отколь?? [highlight]Могет быть это Гламурнов сказавши[/highlight]?!!           ;D ;D ;D

 

[Вячеслав Атнагулов]

Вас восхищает Пайпер. А ведь в нём весь эффект создаёт мощный  двигатель

Да ничего подобного - Каб начинался с очень маломощного Континенталя и его популярность никак не завязана на мощность.

То, что касается пайперо-подобных самолётов российской сборки Юрий абсолютно прав. Они все висят на винте.

И насчёт раскрученности "Пайпера" тоже прав. Самолёт как самолёт каких в те годы было множество, другой разговор этой марке "подфатило" был большой заказ для М.О. откуда эти самолёты и  разошлись по частникам, которые и создали легенду о "Пайпере".

 

[zlobolet]

И почему пайперы всё делают да делают по всему миру уже 70 лет?Уж наверно не из-за раскрученности.Да и сам на таком планировал-пытался заход с выключенным движком осуществить(жаль полоса коротковата).

 

[птица777]

Поизучайте J-6 Karatoo  помоему для первого самое оно. Летает с "Зубариком" очень не плохо
Информация для начала здесь:http://files.mail.ru/A5D9O0                                                                                          


Почемуто при открытии  пишет  какието  иероглифы

 

[NIKOLAI]

Поизучайте J-6 Karatoo  помоему для первого самое оно. Летает с "Зубариком" очень не плохо
Информация для начала здесь:http://files.mail.ru/A5D9O0                                                                                          


Почемуто при открытии  пишет  какието  иероглифы

Попробуйте браузер сменить 😉

 

[Юрий Ер]

Чкалов в своё время сказал, один двигатель один отказ два двигателя два отказа.

ВП сказал"...один мотор-отказ 100%,два мотора-отказ 200%,четыре-400%...!!!"

А я и не положу голову на плаху, что это он именно так сказал. Просто промелькнула где то фраза. И я в ней узрел кое какое зерно. Ну скажем. Полная выработка топлива, или замерзание трубопроводов, вот вам и два отказа.(над тундрой) А развивать конечно не стоит, пустое это всё. Кому надо он тоже узрит зерно. На самоделке, как правило, ставят два, в замен одного. Нет хорошего мощного, ставят два маломощных, вот они то на одно летят только со снижением.   

 

[t1960t]

Хочу бюджетный (недорогой), двухместный, с автоконверсией, неприхотливый в эксплуатации, прощающий всё, с хорошими взлётно-посадочными, пусть и не быстрый. Он будет действительно массовым. Наука созрела, рынок созрел, где такой проект? :-/

 

[КБ Альбатрос]

Хочу бюджетный (недорогой), двухместный, с автоконверсией, неприхотливый в эксплуатации, прощающий всё, с хорошими взлётно-посадочными, пусть и не быстрый. Он будет действительно массовым. Наука созрела, рынок созрел, где такой проект? :-/

Уже все знают,а Радик Туйкин не знает...!

 

[t1960t]

Намёк на РП200? Кстати где можно с ним ознакомиться, если можно, дайте ссылку, пожалуйста 😛

 

[slav]

Намёк на РП200? Кстати где можно с ним ознакомиться, если можно, дайте ссылку, пожалуйста 😛

Вот евонна зазноба! ;D

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1133764532

 

[Мазный Сергей]

То, что касается пайперо-подобных самолётов российской сборки Юрий абсолютно прав. Они все висят на винте.

Приветствую Вас.Позволю себе с Вами не согласиться!Еще в 2008г., всю вторую половину лета,практиковал ежедневно тренировочные заходы и посадки с выключенным двигателем, с разных высот и направлений.Был день,когда так планировал с высоты 3600м.Как видите, не все "Пайпероподобные" в России не могут без винта.
С уважением Сергей.

 

[Pavel]

1 пилот - 1 ошибка
2 - 2 ошибки ??? 😉

1 крыло- ....???

 

[Юрий Ер]

То, что касается пайперо-подобных самолётов российской сборки Юрий абсолютно прав. Они все висят на винте.

Приветствую Вас.Позволю себе с Вами не согласиться!Еще в 2008г., всю вторую половину лета,практиковал ежедневно тренировочные заходы и посадки с выключенным двигателем, с разных высот и направлений.Был день,когда так планировал с высоты 3600м.Как видите, не все "Пайпероподобные" в России не могут без винта.
С уважением Сергей.

Говоря о Пайпере, я не имел ввиду его парящие способности.
Людей завораживает его динамика взлёта. Почти с места. Вот это добивается за счёт энерговооружённости. Но ведь народ думает, что это  какая то сверх конструкция. Я это имел ввиду. А так типовая схема, хорошие материалы грамотно подобранные. Но собери его из подручных материалов и получиться корова.

 

[АВИ]

Вот, начитался я здесь. Впечатление, что на какой-то проф. сайт зарулил, а не на самоделочный. Да большинство народа далёко от всех этих аэродинамических и прочих тонкостей. А вот, господа академики, вразумите ко нас сирых, чем неправильный "Бекас" хуже правильного "Кэб"а летает. Общеизвестно - "умеючи" можно любую схему, извините, изговнять.  И с тянущим, и столкающим, и тандэм, и диван. Большенству - лишь бы летало. По возможности хорошо и надёжно. В начале было слово: "Имею крыло от "Бекаса"". Уже ИМЕЕТ заметьте. Так чего же от добра добра искать? Крыло прекрасное, очень лёгкое. Хорда 1,37м. Размах 9м. (у "Бекаса"), поиграй с центропланом, получишь и больше. Ну куда уж лучше для двухместки?  А схема? Тут как говорится "На вкус и цвет товарищей нет". Тут ещё прозвучало:  тряпку вандалы порвут а металл тяжёл. Согласен полностью. Но ведь есть ещё и пластик. Не надо заморачиваться с матрицами, пуансонами и изящными формами (если конечно цель - летать). Сделай обшивочку из плоских сэнвичей. Легко и надёжно.

 

[KAA]

Самолет с рядной посадкой при грамотном использовании преимуществ схемы выигрывет перд тандемным во всем, 

Но уж точно проигрывает по массе и конструктивной сложности системы управления!

 

[KAA]

рынок созрел,

Какой такой рынок? Радик,очнись! ;D

 

[Юрий Ер]

Вот, начитался я здесь. Впечатление, что на какой-то проф. сайт зарулил, а не на самоделочный. Да большинство народа далёко от всех этих аэродинамических и прочих тонкостей. А вот, господа академики, вразумите ко нас сирых, чем неправильный "Бекас" хуже правильного "Кэб"а летает. Общеизвестно - "умеючи" можно любую схему, извините, изговнять.  И с тянущим, и столкающим, и тандэм, и диван. Большенству - лишь бы летало. По возможности хорошо и надёжно. В начале было слово: "Имею крыло от "Бекаса"". Уже ИМЕЕТ заметьте. Так чего же от добра добра искать? Крыло прекрасное, очень лёгкое. Хорда 1,37м. Размах 9м. (у "Бекаса"), поиграй с центропланом, получишь и больше. Ну куда уж лучше для двухместки?  А схема? Тут как говорится "На вкус и цвет товарищей нет". Тут ещё прозвучало:  тряпку вандалы порвут а металл тяжёл. Согласен полностью. Но ведь есть ещё и пластик. Не надо заморачиваться с матрицами, пуансонами и изящными формами (если конечно цель - летать). Сделай обшивочку из плоских сэнвичей. Легко и надёжно.

Кажется у меня появился единомышленник!

 

[NIKOLAI]

Но уж точно проигрывает по массе и конструктивной сложности системы управления!

С чего вдруг? Вы хотели сказать выиграет? 😉
А если ещё ручка одна, по центру! :🙂 😉