Там профиль снизу с поджатием поэтому я прошивал,иначе в процессе натяжки ткань отклеится от нервюр. Рулевые поверхности лучше все прошивать и элероны тоже. Можно насквозь длинной иглой. С торца крыла ткань подгибается фиксируясь на клею. Дальше приклеивается ткань с торца вырезанная по форме нервюры и проклеивается лентой по ребру с перекрытием стыка.
Pietenpol. Кто-то строит?
gennadii313
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- десногорск
спасибо огромное! все теперь понятно. теперь буду потихоньку делать. еще раз спасибо!
gennadii313
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- десногорск
всем доброго времени суток! С наступающим новым годом! Здоровья,благополучия , удачного завершения одних проектов и начала новых!
gennadii313
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- десногорск
всем кто еще сдесь бывает доброго дня. есть вопрос по двигателю. какие параметры должны быть для этого самолета ( мощность, обороты,крутящий момент) близкие к оригиналу? чтобы можно было использовать без редуктора?
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
ЗМЗ от УАЗ или ГАЗ , 220 кг тяги без редуктора.
И с каким винтом?
Viterr
Я люблю строить самолеты!
Мимикрирующий полеолой
Я люблю строить самолеты!
Vitalich - давайте не будем флудить. Эта инфа от людей, которые все проверяли опытным путем, вам даже видео предоставили, на котором далеко по культуре не питенпол и то летает.
Винт 1,8м или чуть меньше , производство Луганск или Казань, под автоконверсию.
Шаг винта сначала поставь на максимальную тягу , а затем затяжели на 30 кг минус. (а то после взлета тяги хватать не будет, так называемое "вырождение"), пробовать надо по факту.
Винт 1,8м или чуть меньше , производство Луганск или Казань, под автоконверсию.
Шаг винта сначала поставь на максимальную тягу , а затем затяжели на 30 кг минус. (а то после взлета тяги хватать не будет, так называемое "вырождение"), пробовать надо по факту.
Не вводите людей в заблуждение. 200 кг. на пямой не получить.
Ведь кто то может поверить вашей информации и зря потратить время и ресурсы.
Полета не увидел. Робкий подлет, да.
gennadii313
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- десногорск
есть два двигателя змз 402 и фолькс 9а оба выдают по 182Hm но змз при 2500 оборотах а фолькс при4400 вес примерно одинаков но если облегчить маховик, убрать колокол то змз будет полегче. думаю стоит попробовать. а вот как винт рассчитать? или подбирать только?
Авиа Саша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан. Алматы
То, что был отрыв это видно и подлет был реально, но не полноценный, не было набора высоты.В принципе современные автомоторы на много лучше и мощнее моторов 30-х годов и с них можно снять под 200 кг подбирая соответствующий винт.
бегло прочитал посты последние -(ну уж простите мало времени на это )
мне вообще не понятно о чем тут речь -авто мотор -ну да ставят -летают -и успешно ---
НО ЗАЧЕМ ЛЕЗТЬ ВО ВСЯКИЕ ЗМЗ- -(у вас на заднем дворе -этот чудо мотор советского авто прома -валяется и вы его решили приторочить -и тем самым сэкономить ?
или это просто от страха перед инжекторными моторами от не знания и не доверия этим двигателям ? или вы змз тоже инжекторный ставить хотите ?---мне не понятен смысл этой дискусии- ни когда -не будет змз лучше хонды или субару -- а жизнь то одна --хонда -легче мощьнее -и стоит 25000 рублей -на японской авто помойке к слову почти новая )
не пойму зачем люди ищут себе проблемы
ну а что -бы не казаться болтуном -подпишусь что -12 лет эксплуатировал -газ -24 на змз -и знаю этот мотор -обороты его просто убъют
бегло прочитал посты последние -(ну уж простите мало времени на это )
мне вообще не понятно о чем тут речь -авто мотор -ну да ставят -летают -и успешно ---
НО ЗАЧЕМ ЛЕЗТЬ ВО ВСЯКИЕ ЗМЗ- -(у вас на заднем дворе -этот чудо мотор советского авто прома -валяется и вы его решили приторочить -и тем самым сэкономить ?
или это просто от страха перед инжекторными моторами от не знания и не доверия этим двигателям ? или вы змз тоже инжекторный ставить хотите ?---мне не понятен смысл этой дискусии- ни когда -не будет змз лучше хонды или субару -- а жизнь то одна --хонда -легче мощьнее -и стоит 25000 рублей -на японской авто помойке к слову почти новая )
не пойму зачем люди ищут себе проблемы
ну а что -бы не казаться болтуном -подпишусь что -12 лет эксплуатировал -газ -24 на змз -и знаю этот мотор -обороты его просто убъют
Авиа Саша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан. Алматы
хотите без редуктора -мысль хорошая и сам об этом думал -и американцы так часто ставят и летают и у нас есть Юра на этом форуме -субару без редуктора -но толь -ко не советские моторы
Авиа Саша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан. Алматы
Неразумно --- но вы не вскипайте -я в перепалку вступать не намерен ------просто высказал своё мнение
gennadii313
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- десногорск
интересно 2500 оборотов змз убьют а импортные двигатели на почти предельных 4000 и выше хотя и с редуктором не напрягаются? хотя проблемы змз есть больше 10лет на волгах отьездил. а электронику поставить можно и на змз. сейчас фолькс 9а на январь перевожу. был мехинжектор
Авиа Саша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан. Алматы
не хочу спорить - тоже много лет с двигателями = я вам -добра желаю -металлы -технологии по советским двигателям -не тот подход -одним словом -японские моторы что бы ездить -москвичи жигули волги --что бы ремонтировать
если бы я сейчас -делал самоль вроде пайпера -не думая брал бы субару -2 литра а лучше 2.5 -как можно новее с авто разбора и без редуктора -но усилил бы выход на винт и поставил бы демпфер -
да с субару бы выкинул все элктроное и использовал бы -блок Январь или если есть деньги бош -7-9-7-от приоры
если бы я сейчас -делал самоль вроде пайпера -не думая брал бы субару -2 литра а лучше 2.5 -как можно новее с авто разбора и без редуктора -но усилил бы выход на винт и поставил бы демпфер -
да с субару бы выкинул все элктроное и использовал бы -блок Январь или если есть деньги бош -7-9-7-от приоры
А почему без редуктора . Автомобильный двиг вряд ли найдете.
Для Pietenpol нужен двиг хотя бы 70 л.с. при 2500об\мин.на винте и весом не более 100кг. 2500об\.мин нужно , чтобы установить винт Ф2м и тогда самолет весом до 600кг точно будет летать. ЗмЗ при 2500 развивает 64лс , весил бы килограмм - 90 можно было бы и поставить. Но Змз весит гораздо больше. Если сумеете облегчить его настолько Будет не плохой двиг для пиентпола. Двиг, что на видео очень грубо . На 15кг можно облегчить с ходу. Толь одна корзина сцепления , чего стоит.. Маховик за борт, ни каких демпферов, зачем это тяжалючее магнето?
И чем это интересно бош лучше января,Вы евро 5 получить хотите. Если ставить 797 то прогу лепить придется на столе, да к тому же придется переделывать из 4х киллограммовой схемы питания в 3х с вакуумным регулятором. Не нравится январь 5 , возьмите 72(НЕ ПУТАТЬ С 72+) на него хоть инженерный блок есть, и можно в онлайн прошивку откатать. Но лучший вариант пятый январь-блок просто неубиваемый.Январь 72 как бош 797 больны выгоранием ключей. в итоге два горшка досвидос(полагаю вы не будете заморачиваться на схеме с индивидуальными катушками), а в воздухе как известно остановки нет.А модуль зажигания для пятого лучше GM.