Постройка нового 5-местного самолета в Броварах.

[Argonaut]

Можно просто проследить решения коммерчески успешных проектов типа Пайпер, Цессна и проч и неуспешных типа Дорнье. Все успешные (двухмоторники) это низкопланы.

 

[orkaan]

Как вам такой?

 

[komunist004]

Уже полетел... новый проект.

Этот самолетик тоже из Броваров!  :~) ;D

 

[KAA]

А мне казалось что вуаеризм это бегать по паркам и показывать свои шасси 

Это-эксгибиционизм,а вуаеризм-это страсть к созецанию,с возможным оргазмом от увиденного. 😉

Можно просто проследить решения коммерчески успешных проектов типа Пайпер, Цессна и проч и неуспешных типа Дорнье. Все успешные (двухмоторники) это низкопланы. 

Совсем нет! А как же Текнам Р2006?
Ну и... коммерческий успех и качество конструкции -совершенно разные понятия.
Толстый богатый дядя возможно и выберет себе низкоплан стремительных очертаний исходя из внешних впечатлений,но восторгов поубавится, после того,как ему придётся протискиваться с портфелем мимо лопастей винта,между мотогондолой и фюзеляжем,а потом КАК-ТО карабкаться на скользкий после дождя центроплан. Обратный процесс, после прилёта в пункт назначения, также обещает быть интересным. Но совсем не весело будет пилотам с-та из ответов №34,42-43, в случае отказа 1 двигателя! 😛
А если им нормально,то это ценой аэродинамических и весовых издержек (увеличение ВО). 

 

[mvs]

"Orkaan" что за фирма? И немного подробней о самолёте.

 

[orkaan]

"Orkaan" что за фирма? И немного подробней о самолёте.

Всему свое время... 🙂

 

[Argonaut]

Совсем нет! А как же Текнам Р2006?
Ну и... коммерческий успех и качество конструкции -совершенно разные понятия.
Толстый богатый дядя возможно и выберет себе низкоплан стремительных очертаний исходя из внешних впечатлений,но восторгов поубавится, после того,как ему придётся протискиваться с портфелем мимо лопастей винта,между мотогондолой и фюзеляжем,а потом КАК-ТО карабкаться на скользкий после дождя центроплан. Обратный процесс, после прилёта в пункт назначения, также обещает быть интересным. Но совсем не весело будет пилотам с-та из ответов №34,42-43, в случае отказа 1 двигателя! 😛
А если им нормально,то это ценой аэродинамических и весовых издержек (увеличение ВО). 

А никто о качестве сейчас не говорит.
У вас есть данные о продажах этого Текнама? Насколько я помню его продажи вообще возможгы только из-за того что он популярен у колумбийских наркобаронов и афртканских торговуев оружием. Это как раз преиикщества верхоплана - возможна посадка в кусты.
И сравните с тем же Бичкрафтом, Пайпером или Цессной. Я имею ввиду настоящий коммерческий успех исчисляемый тысячами единиц в год.
Поавда там есть еще минимум два аспекта, которые надо учесть.

 

[Lapshin]

И сравните с тем же Бичкрафтом, Пайпером или Цессной. Я имею ввиду настоящий коммерческий успех исчисляемый тысячами единиц в год.

Интересно бы узнать - какой именно из перечисленных типов выпускается НЫНЕ в количестве хотя бы тысячи в год?

 

[KAA]

@ Argonaut
Кстсти,был и среди  Цессен коммерчески успешный,2-х моторный высокоплан-С-337 😉

 

[komunist004]

На сегодня сделаны матрицы элеронов , закрылков , РВ и РН.

 

[komunist004]

РН

 

[komunist004]

Закрылок

 

[komunist004]

рв

 

[komunist004]

Сегодня начали клеить опытный РН для испытаний

 

[казак]

Думаю что не правильный подход - к экспериментальному самолёту выклеивать матрицы для серийного копирования..Сначала нужно сделать в металле,это значительно дешевле обойдётся, потом конструкцию довести до кондиции со всевозможными изменениями, получить положительные ЛТХ и только потом делать оснастку для копирования..ИМХО

 

[komunist004]

Левая и правая половинка руля высоты со вклеенными деталями перед сборкой

 

[mvs]

Казак, ты хоть и казак, но ты не прав. Думать можно о чём угодно, но то что предлагаешь - это путь в никуда. Во - первых из металла не сделаешь, что позволяет композит. Во - вторых,  по проекту самолёта видно, что делают ребята не от "сохи". Так что,  как говорил вождь - верной дорогой идёте товарищи!

 

[komunist004]

Казак, ты хоть и казак, но ты не прав. Думать можно о чём угодно, но то что предлагаешь - это путь в никуда. Во - первых из металла не сделаешь, что позволяет композит. Во - вторых,  по проекту самолёта видно, что делают ребята не от "сохи". Так что,  как говорил вождь - верной дорогой идёте товарищи!

Если бы я знал, принимая решение ( как обычно с будуна ) о постройке самолета...але назад дороги немае... :STUPID

 

[komunist004]

Склеили руль высоты для испытаний. Вес получился 1700гр. Это много или мало? Завтра будем нагружать и испытывать. Он должен выдержать 155кг.

 

[mvs]

Нет, не много. :~)