построен новый сла
Спасибо. Сам почти влюблен в нее, почти ,что только потому что ее доводить до ума нужно ,а времени как всегда очень мало . Самолет еще проходит испытания вообщем с обнадеживающими результатами. Но еще строптива птичка , то одно , то другое не то. Очень жду переставной винт . Уже заказал. Тяги маловато . В перспективе 118 сильный Субарик. Тоже есть , но с установкой по времени - копец. Вот так между домом и трудовыми буднями занимаемся самолетами.
Я уже полгода довожу /или, как здесь говорят - вылавливаю мух/ Кстати , вопрос- как подключил статику на скоростимер? У меня на динамику просто трубочка на подкосе ,а статику завел в крыло потому что в кабине / если можно так назвать / давление скачет в зависимости от оборотов. скоростимер врет как политик . Но в крыле вроде поменьше но врет
Насчет трубки статического давления (если научно, то полного давления) в хвостовой части фюзеляжа. Однажды мы на такомже желтеньком, но биплане сели в поле и как раз созрели одуванчики. Сразу при касании земли нам буквально забило обе кабины (тоже открытые) одуванчиками, так что пришлось закрывать глаза на пробеге! Поэтому имею основания считать, что несмотря на сильнейшее задувание от винта в открытые кабины во всем внутреннем пространстве фюзеляже имеет место сильнейшее разряжение и подсос воздуха через проем в задней части фюзеляже, откуда торчит костыль. Не бог весть какая проблема примотать кусок трубки на подкос крыла и можно быть уверенным, что ваши приборы показывают правильно. С уважением - Александр
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
fan444. Я правильно увидел, что на рулении стойки "разъехались" ? Схождение не было сделано ? Мы с таким эфектом тоже сталкивались.
Да парни, действительно стоечки дали слабину , но терпимую. Подмотав еще несколько колец дальше рулил по очень кочковатому полю. Пробовал оторвать, не летит зараза , все дело в винте и меньше в мощности. Винт это не просто. Заказал вот винт у Меглинского пока нет, пишет запара там какая то. А так хвост отрывается и взвешенное состояние присутствует. Опять же площадка маловата, круго одни канавы.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Да, винт он такой. Наверное переставной был бы удобней. Пробежал, винт орёт, двиг визжит, тахометр в красной зоне, а не летит. Значит винт "лёгкий"...переставил лопасти на пару градусов больше и снова пробежка. 😉.
Если в процессе разбега тебя не вдавливает в спинку кресла-дела не будет...как то так :craZy
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Итак, какой вес пустого самолёта получился ?
Ребят я уже писал вес с двумя пилотами 500кг, площадь 14.5 м. кв. Что касается винта выбор конечно велик , но захотелось чего то похожего на старые саблезубые винты, ведь рабочее название сла Ретро. Да и винт мне обошелся в 13т.р. двухлопастной переставник. Скорость на этой площадке получилось разогнать лишь до 70 км/ч, но и при этом сла чувствует элероны и г.о. Вообщем как снова выйдем в поля пришлю новые видео.
Similar threads
