Про Авиатику

[Just aviator]

Я согласен, что крепкий. Но этот узел не в лучших условиях работает (консольное крепление вдоль хорды). Здесь скорее вибрация от двухтактника и "ударные" нагрузки при посадке и на пробегах по грунту. Даже если с узлом все в порядке, если покачать за заднюю кромку крыло, результат совсем не такой как на нижнем

 

[Semochkin]

Я на авиатике-моноплане( с верхним крылом) поставил узел как на нижнем дополнительно и если у вас хватает ума поставить элероны наверх неужели узел нельзя поставить,и не доказывать что не выдержит.

 

[Lapshin]

Самолет  очень  крепкий  и  добротно  сделан,  вероятно  были  проблемы.

Самолет изготовлен на авиазаводе вместе с МИГ-29: все материалы и технологии были "как у взрослых": теперь-то повторить такой проект было бы ой как накладно - и стоил бы неизвестно сколько.
Перестроечные времена, бесплатная рабочая сила и материалы.

 

[Егор69]

Я на авиатике-моноплане( с верхним крылом) поставил узел как на нижнем дополнительно и если у вас хватает ума поставить элероны наверх неужели узел нельзя поставить,и не доказывать что не выдержит.

Генадий, покажите пожалуйста свой проект моноплана, очень интересно!

 

[Semochkin]

Я на авиатике-моноплане( с верхним крылом) поставил узел как на нижнем дополнительно и если у вас хватает ума поставить элероны наверх неужели узел нельзя поставить,и не доказывать что не выдержит.

Генадий, покажите пожалуйста свой проект моноплана, очень интересно!

Обязательно покажу попозже

 

[Штурман]

Подбирая себе самолёт пришёл к простому выводу : у нас в России  для одноместных покатушек никто лучше Авиатики ничего не придумал . Изготовленный в заводских условиях , серийный и сертифицированный ,  созданный и просчитанный Советскими Конструкторами самолёт получился надёжный , простой и ресурсный . С 582-м Ротаксом летает на "ура" . Дёшево , надёжно и сердито . А если такие как Сёмочкин устранят по мелочи детские болезни - получится прекрасный экземпляр . 

   P.S. Это моё мнение , никому его не навязываю . Спорить , кому-то что-то доказывать не собираюсь .

 

[Штурман]

Уважаемые коллеги , если кто знает в продаже планер Авиатики , не учавствовавший в химии - подскажите .

 

[Денис]

Доброго времени, господа-авиатиковцы.
На моём МАИ-890У  в следствии коррозии пришли в негодность троса-расчалки бипланной коробки. Попытки найти комплект через Дёмина и Голицына к успеху не привели. И тут в мою голову закралась идея заменить расчалки подкосом. Плюс: значительно сокращается время сборки/разборки (не надо вокруг самолёта устраивать пляски с тензометром); минус: возможно некоторое увеличение миделя.
Какие будут мнения на сей счёт?
Какую схему подкосов лучше применить:
1) оставить передний трос;
2) заменить передний трос вспомогательным подкосом;
3) упразднить передний трос доработав соответствующим образом крыло для восприятия лобовой нагрузки?
С уважением...

 

[анатольевич]

Обратитесь к  Semochkin, у него есть опыт в таких переделках.
А что, заменить троса нет возможности? Какие трудности? Тем более, что есть с чего "срисовать"... И непонятно про какие пляски  Вы говорите, при сборке-разборке длина тросов неизменна, регулировка бипланной стойкой.....
Может чего-то не понимаю....

 

[soldier]

значительно сокращается время сборки/разборки (не надо вокруг самолёта устраивать пляски с тензометром); минус: возможно некоторое увеличение миделя.Какие будут мнения на сей счёт?

Тензометр при каждой сборке не нужен. После регулмровки натяжения тандеры контрятся, в дальнейшем тросы натягиваются стойкой одновременно,нужным кол-вом оборотов.Насчет подкосов,на мой взгляд, сборка-разборка не будет проще,а вот изготовить их(подкосы)сложней чем троса.

 

[Semochkin]

Для бипланной коробки троса ,это самый лучший вариант,я вот сейчас собираю авиатику моноплан и ставлю подкосы,но это вынужденная мера,если ставить троса нужно ставить мачту

 

[Денис]

а вот изготовить их(подкосы)сложней чем троса. 

Для кого как...
Для меня заделать троса как в оригинале вообще не доступно. Я не знаю ни принципов такой заделки ни мест где это можно сделать...

 

[soldier]

Для кого как...Для меня заделать троса как в оригинале вообще не доступно. Я не знаю ни принципов такой заделки ни мест где это можно сделать... 

А зачем повторять заводскую заделку...в этом нет необходимости. Заделка обыкновенными обжимками в надежности не уступит заводской, разве что проиграет в изяществе. 

 

[Денис]

Для кого как...Для меня заделать троса как в оригинале вообще не доступно. Я не знаю ни принципов такой заделки ни мест где это можно сделать... 

А зачем повторять заводскую заделку...в этом нет необходимости. Заделка обыкновенными обжимками в надежности не уступит заводской, разве что проиграет в изяществе.  

А представляете сколько коушей придётся точить - 20 штук.

 

[soldier]

А представляете сколько коушей придётся точить - 20 штук. 

Да никто и не уговаривает,своя рука владыка.

 

[Денис]

А представляете сколько коушей придётся точить - 20 штук. 

Да никто и не уговаривает,своя рука владыка.

А Вы возражайте, возражайте - мож я чего не допонимаю...

 

[KroG]

А представляете сколько коушей придётся точить - 20 штук.

Они готовые продаются из нержавейки.У тебя под боком целый авиаремонтный завод,поинтересуйся там про заделку.

 

[Денис]

А представляете сколько коушей придётся точить - 20 штук.

Они готовые продаются из нержавейки.У тебя под боком целый авиаремонтный завод,поинтересуйся там про заделку.

Гена, если это те из нержавейки, как в посте 309 http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1256108847/300
то в моём понимании они совсем не по фэншую...

 

[KroG]

Чем они тебе не устраивают?Тогда точи ролики.

 

[Денис]

Чем они тебе не устраивают?Тогда точи ролики.

Не нравятся тем как они нагружены. Но уже посмотрел как люди делают (вкладывают ролик внутрь коуша) и изменил своё мнение.