Производство силовой установки на базе двигателя ВАЗ 21126.

[Кисляков Александр]

Далее. На валы запрессовал дистанционные втулки.

 

[Кисляков Александр]

Поставил сальники.

 

[Кисляков Александр]

Поставил ступицу крепления воздушного винта, сапун, пробку сливную и уровня масла. Всё редуктор готов.
   Жду колокола, они пока ещё в производстве.
Сухой вес редуктора (без масла) в таком виде 7,190 кг.

 

[fan444]

Ну,  Кисляков  редуктор  Ваш , пожалуй  будет  на  расхват.  МОЛОДЦОМ.

 

[madeva68]

Вопрос по редуктору!
Масло греться не будет?
На Rotax ах масло проточное, и охлаждается(греется) вместе с движкой.
Может на корпусе имело смысл сделать ребра охлаждения?

Это скептические вопросы, но Вы молодец!

 

[Marius]

На Rotax ах масло проточное

Ot kuda vy takoe vziali?

 

[Ротор]

За охлаждение масла редуктора скажут испытания. Если температура корпуса будет меньше 90 градусов то и не надо дополнительного охлаждения масла 😉 Кстати- какая вязкость масла планируется? У меня 90W140.

 

[Кисляков Александр]

Рёбра жёсткости-охлаждения присутствуют. А масло планирую примерно 90W140.

 

[Petr 663]

Ну,  Кисляков  редуктор  Ваш , пожалуй  будет  на  расхват.

Возможно, только посадочные размеры под винт надо будет унифицировать с Ротаксовскими, а именно центрирующий поясок диаметром 1 дюйм

 

[shtep-trs]

Думаю многих интересует ответ на вопрос - стоимость данного изделия и его доступность. (когда, куда и сколько? 🙂)

 

[Кисляков Александр]

  На этот вопрос не готов пока ответить.

 

[Полынов]

На этот вопрос не готов пока ответить.

Тайна,покрытая мраком.....Заливная пробка,она же уровень-верно?Если да,то уровень не высоковат?

 

[Кисляков Александр]

.....Заливная пробка,она же уровень-верно?Если да,то уровень не высоковат? 

  Не верно. Заливная пробка - она же сапун.
Пробка уровня находится на высоте чуть выше уровня контакта зубьев зубчатой пары.

 

[Полынов]

Ясно,но мне кажется пробка с боку будет выполнять 2 функции.Залив-контроль.Или предусматривается со стеклянным глазком(как на Хирте)? Я про уровнь что,при нагреве масло расширится,через сальник не побежит?Ясно что брызги держать будет,а уровень :-?Не в тему немного,у меня на буровой такая беда.Как нагрелся-сопит,холодный нормально.На горячую отвернул пробку-грам 50 слилось и проблема исчезла.Какой нибудь норматив может существует,на сколько при нагреве увеличится.

 

[Кисляков Александр]

Нет такого стеклянного глазка у меня. Болт просто поставил.
Так сальник и предназначен для герметизации стыка. Сапун давление сбрасывает. От куда течи то ожидать?

Какой нибудь норматив может существует,на сколько при нагреве увеличится. 

Норматив существует. Коэффициент линейного расширения называется. В справочниках посмотри.

 

[karkarich]

Ну,  Кисляков  редуктор  Ваш , пожалуй  будет  на  расхват.  МОЛОДЦОМ.

Полностью поддерживаю. [smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=2vrolijk_08.gif]

 

[Полынов]

Раскрою не большую тайну.Скоро запуск движка :🙂Я учавствую в этом мероприятии.А то Александру без критики будет скучно 😉

 

[tap]

Держу "кукиш" в кармане. Очень хочу, что - бы у АВТОРА всё получилось. Всё очень основательно, молодец!

 

[hasan]

Держу "кукиш" в кармане. Очень хочу, что - бы у АВТОРА всё получилось.

Не передержи 😱 я обычно так делал, когда еду по трассе, а впереди Гаишники всех останавливают, обычно помогало мне, не ГАИшникам ;D

 

[Genja 66]

Масло греться не будет?

Масло греться конечно будет!!!
Только основной источник нагрева это контакт с горячим двигателем!
Судя по серьёзному подходу качество зубчатого зацепления на уровне, как минимум
7-я степень точности (Александр, поправьте, если это не так). При этом кпд передачи с учётом потерь в подшипниках 0.98-0.99. При пропускаемой мощности в 100 л.с. на нагрев идёт 1,5 квт. Но, как известно, для горизонтального полёта потребна гораздо меньшая мощность, и нагрев существенно уменьшится.
Пятна контакта без нагрузки и под нагрузкой могут существенно отличаться.