Миллер, так ты и создаешь фейки и фальшивки, все остальные работают по своей специальности, она у на одна на всех - ДВС. И кто где сидит неважно, работы на всех хватает. А ты пришел с улицы, и там и останешься.
Меряют обычно вал, а для измерения вкладыша нутромер не поможет. Да и нет у вас его. 😆
Алексей Геннадьевич, а что может Миллер сливать, у него же ничего своего нет. На этом форуме он и вершит "свое дело".
Действительно нет. И зачем тогда шляться за мной по веткам?
Да кому ты нужен, это по моим постам участники форума дискутируют и обмениваются мнениями. Так что не приклеивайся Миллер к чужой славе 😆
вал на роторе не изнашивается практически. его смысл мерить около нулевой.
Первый раз слышу, чтобы глаза заменяли нутромер... а мне больше нравится словосочетание: "органолептически". Что очень круто
Миллер, могу в SW, могу в "Компас-20", могу в T-Flex, вот только у меня вопрос, мне это зачем? У тебя интерес к БСМ двигателям, мне они не интересны. Прошу, уймись наконец-то, займись работой та том же кульмане. В период моей работы на Волгоградском моторном заводе в качестве компоновщика у меня было три рейсовских кульмана под формат А0. Приходилось работать сразу на 3-х. Двигатели были тракторные вот и приходилось выёживаться.
Затем, что бы Ты наконец то занялся делом - созданием двигателя. Вы с седуновым призводите впечатление пустоцветов, которые впрочем сильно пахнут...
Миллер, вообще-то ты "прописан" на ветке про БСМ, посмотри историю этой ветки.
Для нашей страны достаточно одного "создателя двигателя", то бишь тебя. "Боливар" троих не повезёт. Мы уступаем пальму первенства тебе, дерзай.
На оклассических коленвалах меряется зазор между шейкой и вкладышем, делается это гипсом и микрометром. Но этого никто не делает, поскольку вкладыши меняют без контроля по факту вскрытия мотора, коленвал осматривается глазами (но чаще шкребется ногтями) и промеряется если глаза/ногти ничего не увидели/не почувствовали на чистой поверхности. А уж если глаза/ногти что то увидели/почувствовали, то шейки шлифовщик промеряет, что бы выбрать до какого размера шлифовать. Новые вкладыши обычно не контролируют, зазор, доверяют поставщику. На улице так. Конечно если мотор будет десятикратно более дорогой, и вкладыши то же, то будут контролировать и зазор, замерять при сборке, но безо всякого нутромера, нутромер его не покажет точно, это не самый наглядный прибор.Первый раз слышу, чтобы глаза заменяли нутромер... а мне больше нравится словосочетание: "органолептически". Что очень круто
Вот после этого и отдавай машину в ремонт, когда таких "специалистов" привлекают для решения какого-нибудь элементарного вопроса.
Всех поздравляю с наступающим Новым годом!
Было бы конечно интересно узнать, что на самом деле Тойота предложит своим покупателям, какую технологию извлечения водорода из воды, ведь как известно расщепление воды энергетически ничем не окупается.
С этим трудно не согласиться — конечно интересно!
