Система охлаждения авиационного поршневого двигателя рассеивает сравнительно небольшую часть энергии, выделяемой сгорающим топливом, особенно у высокоэффективных моторов воздушного охлаждения, где мощность, отводимая охлаждающим воздухом не превышает 30-50% мощности на валу. Гораздо больше эенергии уносится с выхлопными газами. Эту энергию действительно можно использовать, например, путем дорасширения выхлопных газов в турбине. Однако, это настолько серьезное усложнение и удорожание двигателя, что смысл его применения ограничен.
