Самодельный ДВС

[KAA]

Много воды утекло с тех пор как мы Тут перетирали возможности и перспективы создпния парамоторного (и не только) движка на базе бензопильных ЦПГ и КШМ.

​

Jbplane и Pisman уже показали возможность и целесообразность такого действа, но Jbplane поднялся в "верхние слои атмосферы" , где обитают странные создания и изредка шлёт оттуда приветы, а Pisman не выжил среди наших акул бизнеса и уже далече... 🙁 На фоне этого, а также успехов эвенкийских оленеводов в создании оппозитана базе РМЗ-500, мы с товарищем решили, что не боги горшки обжигают, и решили предпринть свою попытку.
Ключевым моментом было использование доступных компонентов с Алиэкспресса. Основным донором был выбран MS-660, соответственно рабочий объём -180 куб. см. , чтобы получить промежуточный мотор между Ракетом 120 и РМЗ-250. Однако случайно купили ЦПГ большего диаметра 56 мм (вместо 54 мм) и рабочий объём стал 197 куб. см. 😆
Конструкторская проработка показала, что родные шатуны MS-660 использовать не удастся, и были выбраны более длинные от Хонды Дио.
Стали появляться детали

Труднее всего давался коленвал. И пришло понимание, что его целесообразнее делать новый, используя только шатуны. Но этот пока, из покупных частей в основном.

Стал собираться мотор

И собрался в таком виде. Вес 8 кг с зажиганием.

В настоящее время, мотор установлен на стенд, произведены первые запуски, настроена работа карбюратора на ХХ.

 

[volatile]

Ого это уже круто!Осталось редуктор и цену назначить.Если дороже б/у парамоторов то смысла в нем нет.С авито парамоторов еще лет на 5 мин. хватит цена 100-150т.Бывают и дешевле.

 

[KAA]

Редуктор предусмотрен и проектируется, для него и болты М8 стягивающие картер. О ценообразовании конечно думали в процессе., но пока сборка коленвала -шаманство, говорить рано. И характеристики надо снять, ресурс внятный получить. С другим карбюратором попробовать (hasan интересный вариант предложил), глушители и резонаторы подобрать....

Мотор на стенде.

 

[Stanislavz]

сборка коленвала -шаманство

Оно так всегда на коленка из готовых запчастей. Готовые часто одноразовые. - после распресовки не получается необходимый натяг.

 

[KAA]

На Локтайт 648 есть некоторая надежда.... 🙂

 

[Stanislavz]

есть некоторая надежда...

Нету. Только на шлифованный палец и отверстие. С определенным полем допуска.

 

[BaD]

О ценообразовании конечно думали в процессе

Прикидывал 4Т впрыск с китайских ЦПГ. Рентабелен с большой натяжкой. Как у вас?

 

[Odissey116]

мы с товарищем решили, что не боги горшки обжигают, и решили предпринть свою попытку.
Ключевым моментом было использование доступных компонентов с Алиэкспресса. Основным донором был выбран MS-660, соответственно рабочий объём -180 куб. см. , чтобы получить промежуточный мотор между Ракетом 120 и РМЗ-250. Однако случайно купили ЦПГ большего диаметра 56 мм (вместо 54 мм) и рабочий объём стал 197 куб. см. 😆
Конструкторская проработка показала, что родные шатуны MS-660 использовать не удастся, и были выбраны более длинные от Хонды Дио.
Стали появляться детали

Казань авиационный город ! )
Алексей, от души успехов вам !!!

 

[Odissey116]

С другим карбюратором попробовать (hasan интересный вариант предложил), глушители и резонаторы подобрать....

Как вариант глушитель и резонатор в виде КИТа продавать отдельно... Ваять уже под свой проект из купленного набора.

 

[Orca]

Карбюратор с ниспадающим потоком через текстолитовую проставку , минус патрубок .

 

[Моторс-инжиниринг]

Только на шлифованный палец и отверстие.

И "Азот" 🙂 Греть "щеку" нельзя!

 

[Jbiplane]

У меня осталось штук 8 коленвалов с ходом 43мм, картеров и карбюраторов прошлого поколения.

 

[Моторс-инжиниринг]

Есть кокиль для цилиндра на Ф56 (150 см куб) и головки. Кому интересно пишите, можем делать их хоть сотнями.

 

[Моторс-инжиниринг]

Решили сделать редуктор на 2х тактный мотор до 60 лс. Шестерни Немецкие от МКПП.
Сделали расчет, все проходит.

 

[Jbiplane]

на 2х тактный мотор до 60 лс.

1.95 маловатое передаточное.До 28лс с передаточным ~2.6 есть вариант?
Из большой шестерни повыгрызать бы металл. А то только она уже ~1кг.
Ваз не рассматривали так как межцентровое 82 а не 75? У 5-ступенчатой коробки передаточное 2.303
У ОКи 68мм. Передаточное пишут разное 2.03, 2.11, бывает 2.303
Есть еще 1118 Калина с передаточным второй ступени 2.1

 

[Моторс-инжиниринг]

1.95 маловатое передаточное.

Это для нашего мотора на 760 см куб и 4800 об мин. Он длинноходный будет на 60 лс мощности. Хотим для 115 кг- 250 кг взлетного начать в небольшом количестве делать. Что бы никому конкуренцию не составлять 🙂
А есть еще пара на 2.2: 1 передаточное.

 

[Моторс-инжиниринг]

Ваз не рассматривали так как межцентровое 82 а не 75? У 5-ступенчатой коробки передаточное 2.303

Я уже раньше в другой ветке написал, что можно и ВАЗ-Рено. Межцентровое у них всего 68 правда. Делали расчет, больше 40 лс на пару не проходит.
Но можно корпус разработать.
И там один плохой момент. С первичного вала очень много придётся лишнего со шлифовать. Круги менять на станке часто придется, СОЖ менять и электроэнергии будет много уходить. Станок со всеми системами в час около 10 кВат потребляет.

 

[Моторс-инжиниринг]

У ОКи 68мм. Передаточное пишут разное 2.03, 2.11, бывает 2.303

Есть да же 2.5

Номер набора​ Номер передач​ 1​ 2​ 3​ 4​ 5​ 6​ Серийная КПП 40/11 3.64​ 39/20 1.95​ 38/28 1.36​ 32/34 0.94​ 29/37 0.78​ 27/39 0.69​ 08 ряд- коммерческий 41/12 3.42​ 39/19 2.05​ серийная​ 32.33 0.97​ ---​ ---​ 05 РЯД 38/13 2.92​ 38/21 1/81​ 37/29 1.28​ 33/34 0.97​ ---​ ---​ 011 ряд серийная​ 40/18 2.22​ 40/26 1.54​ 35/30 1.17​ 31/35 0.89​ ---​ 012 ряд 38/12 3.17​ серийная​ серийная​ 33/32 1.03​ ---​ ---​ 018 ряд 38/12 3.17​ 40/19 2.11​ 40/27 1.48​ 35/31 1.13​ 31/35 0.89​ ---​ 06 ряд 38/13 2.92​ 38/21 1.81​ 37/29 1/28​ 34/32 1.06​ 32/34 0.94​ 29/37 0.78​ 07 ряд 38/13 2.92​ 39/19 2.05​ 28/18 1.56​ 38/29 1.31​ 35/31 1.13​ 32/34 0.94​ 026 ряд 41/12 3.42​ 38/15 2.53​ 35/17 2.06​ 33/19 1.74​ 34/23 1.48​ 33/26 1.27​ 074 ряд 38/12 2.667​ 29/15 1.933​ 27/17 1.588​ 26/19 1.368​ ---​ ---​ Кол-во зубьев Передача 63/17 3.7 62/15 4.13 65/15 4.33 63/14 4.5 66/14 4.71 64/13 5.08 69/13 5.31 Скорость автомобиля при 5000 оборотов в минуту. Колеса: ширина 185 , профиль 60, R диска 14. Серийная КПП​ 1 перед 3,64 40/11​ 2 перед 1,95 39/20​ 3 перед 1,35 38/28​ 4 перед 0,94 32/34​ 5 перед 0,78 29/37​ 6 перед 0,69 27/39​ 3,7​ 40​ 74​ 106​ 154​ 184​ 209​ 3,9​ 38​ 70​ 101​ 145​ 174​ 198​ 4,1​ 36​ 67​ 96​ 139​ 166​ 188​ 4,3​ 34​ 64​ 92​ 132​ 159​ 180​ 05ряд 2,92 38/13​ 1,81 38/21​ 1,27 37/29​ 0,96 32/33​ 0,78 29/37​ 0,69 27/39​ 3,7​ 50​ 80​ 114​ 149​ 184​ 209​ 3,9​ 47​ 76​ 108​ 141​ 174​ 198​ 4,1​ 45​ 72​ 102​ 134​ 166​ 188​ 4,3​ 43​ 69​ 98​ 128​ 159​ 180​ 06ряд 2,92 38/13 1,81 38/21 1,27 37/29 1,06 34/32 0,94 32/34 0,78 29/37 3,7​ 50​ 80​ 114​ 136​ 154​ 184​ 3,9​ 47​ 76​ 108​ 129​ 145​ 174​ 4,1​ 45​ 72​ 102​ 122​ 139​ 166​ 4,3​ 43​ 69​ 98​ 117​ 132​ 159​ 07ряд 2,92 38/13​ 2,05 39/19​ 1,56 28/18​ 1,31 28/29​ 1,13 35/31​ 0,94 32/34​ 3,7​ 50​ 70​ 93​ 110​ 128​ 154​ 3,9​ 47​ 67​ 88​ 105​ 121​ 145​ 4,1​ 45​ 63​ 84​ 100​ 116​ 139​ 4,3​ 43​ 61​ 80​ 95​ 110​ 132​ 08ряд 3,42 41/12 2,11 40/19 1,35 38/28 0,96 32/33 0,78 29/37 0,69 27/39 3,7​ 42​ 69​ 106​ 149​ 184​ 209​ 3,9​ 40​ 65​ 101​ 141​ 174​ 198​ 4,1​ 38​ 62​ 96​ 134​ 166​ 188​ 4,3​ 36​ 59​ 92​ 128​ 159​ 180​ 011ряд 3,64 40/11 2,22 40/18 1,54 40/26 1,17 35/30 0,87 31/35 0,78 29/37 3,7​ 40​ 65​ 94​ 124​ 163​ 184​ 3,9​ 38​ 62​ 89​ 117​ 155​ 174​ 4,1​ 36​ 59​ 85​ 112​ 147​ 166​ 4,3​ 34​ 56​ 81​ 107​ 140​ 159​ 012ряд 3,17 38/12 1,95 39/20 1,35 38/28 1,03 33/32 0,78 29/37 0,69 27/39 3,7​ 46​ 74​ 106​ 140​ 184​ 209​ 3,9​ 43​ 70​ 101​ 133​ 174​ 198​ 4,1​ 41​ 67​ 96​ 126​ 166​ 188​ 4,3​ 39​ 64​ 92​ 119​ 159​ 180​ 018ряд 3,17 38/12 2,11 40/19 1,48 40/27 1,13 35/31 0,87 31/35 0,78 29/37 3,7​ 46​ 69​ 98​ 128​ 163​ 184​ 3,9​ 43​ 65​ 92​ 121​ 155​ 174​ 4,1​ 41​ 62​ 88​ 116​ 147​ 166​ 4,3​ 39​ 59​ 84​ 110​ 140​ 159​ 200ряд 2,92 38/13 2,22 40/18 1,76 37/21 1,39 39/28 1,17 35/30 0,94 32/34 3,7​ 50​ 65​ 82​ 104​ 124​ 154​ 3,9​ 47​ 62​ 78​ 99​ 117​ 145​ 4,1​ 45​ 59​ 73​ 93​ 112​ 139​ 4,3​ 43​ 56​ 71​ 89​ 107​ 132​ ​ 1 перед​ 2 перед​ 3 перед​ 4 перед​ 5 перед​ 6 перед​ ​ 1 перед​ 2 перед​ 3 перед​ 4 перед​ 5 перед​ 6 перед​ 102ряд 3,17 38/12 1,95 39/20 1,35 38/28 0,94 32/34 0,73 3,7​ 46​ 74​ 106​ 154​ 196​ ​ 3,9​ 43​ 70​ 101​ 145​ 188​ ​ 4,1​ 41​ 67​ 96​ 139​ 178​ ​ 4,3​ 39​ 64​ 92​ 132​ 170​ ​ 103ряд 2,92 38/13 1,95 39/20 1,35 38/28 0,94 32/34 0,69 27/39 3,7​ 50​ 74​ 106​ 154​ 209​ ​ 3,9​ 47​ 70​ 101​ 145​ 198​ ​ 4,1​ 45​ 67​ 96​ 139​ 188​ ​ 4,3​ 43​ 64​ 92​ 132​ 180​ ​ 104ряд 2,92 38/13 1,95 39/20 1,35 38/28 1,03 33/32 0,73 ​ 3,7​ 50​ 74​ 106​ 140​ 196​ ​ 3,9​ 47​ 70​ 101​ 133​ 188​ ​ 4,1​ 45​ 67​ 96​ 126​ 178​ ​ 4,3​ 43​ 64​ 92​ 119​ 170​ ​ 111 ряд 3,17 38/12 2,22 40/18 1,54 40/26 1,17 35/30 0,81 30/37 3,7 46 65 94 124 184 3,9 43 62 89 117 175 4,1 41 59 85 112 166 4,3 39 56 81 107 158 26 кулачок 3,417 2,533 2,059 1,737 1,478 1,269 777 кулачок 2,909 32/11 2,000 30/15 1,588 27/17 1,316 25/19 1,143 24/21 0,9 18/20 719 кулачок 2,667 32/12 1,933 29/15 1,538 20/13 1,316 25/19 1,143 24/21 0,9 18/20 26 ряд прямозубый. Шестая передача девяти видов: 1) 0,78 / 0,69 стандарт 2) 0,87 / 0,78 к 18 ряду 3) 0,87 / 0,73 к 18 ряду Тюн 4) 1,13 / 0,94 к 7 ряду 5) 0,94 / 0,78 к 6 ряду 6) 1,17 / 0,94 к 200 ряду 7) 1.13 / 0,78 к 7 тюн 8) 1.17/0,78 к 200 тюн 9) 0,87/ 0,69 к 18 тюн

 

[Моторс-инжиниринг]

~2.6 есть вариант

Если поискать то можно попробовать подобрать.

 

[Моторс-инжиниринг]

Так и искать не нужно. Вот в таблице завод делает 074 ряд. Там передаточное 2.66 Цена правда у них не очень интересная. Я на сайте посмотрел пара стоит 20 000р
И могу сразу сказать 38Х12 зубьев у малой. Это не пройдет больше 40 лс. И то если с натягом. На малой шестерне меньше 16 зубьев во всех наших вариантах это очень плохо.