Самолет Barbos.

[КБ Альбатрос]

надеюсь там два лонжерона? 

Вполне возможно, задний может быть косой

Лонжерон там один.Косой,хотя бы метровый,я б поставил...

 

[sergei530992]

Сергей,  не могу понять по фоткам, крыло разъемное? Волнует вопрос транспортировки и хранения. 
Про «зеленого»:  Чем обшито крыло, да и вообще интересно глянуть конструкцию крыла, надеюсь там два лонжерона? Какую древесину вы использовали для фермы фюзеляжа?  Если не сложно – взвесьте кусочек для расчета плотности. Лично я хочу использовать высокопрочный, клееный брус от Ультралама (LVL).  Очень надеюсь, что материал будет в тему. Единственный вопрос, где брать фанеру 1.2мм?

Какие петли используются для элеронов, РВ и РН?  😱   

Нирвана не проходит 😱  Обсуждение выезда на производство - в личку 🙂 Жена уже отпустила... :craZy

Лонжерон один,фанера можно 2мм,где брать не знаю,наверное в финляндии .Хорош ая сосна тоже дефицит у меня не очень,увеличил сечения,добавил 0,5кг веса.НасчетLVL  незнаю не видел,если его плотность выше чем у ясеня то наверное лучше ясень(у нас его много отличного качества)вес будет больше. По поводу перевозки,я возил на МЕРС-ВИТО на крыше весь апарат

 

[derhungrigekoch]

Средняя плотность сосны 520кг/м3 ,  LVL - 550 кг/м3,  ясень - 680 кг/м3.

Материал очень интересный, прочный  и цена штукабаксов кубометр! Сколько из кубометра можно самолетов настругать?  🙂

Кто-то даже винты из него пилит 😱

Вот видео процесса производства бруса:
http://smotri.com/video/view/?id=v13221384f42

 

[sergei530992]

Киль решил оклеить стеклотканью.

 

[derhungrigekoch]

На чертеже, в первом посте, видно, что стабилизатор на 7 градусов "V"-образный. Интересно, зачем? Что это дает?

 

[sergei530992]

На чертеже, в первом посте, видно, что стабилизатор на 7 градусов "V"-образный. Интересно, зачем? Что это дает?

В смысле аэродинамики незнаю,одно знаю точно,на неподготовленых площадках меньше косит траву,логично?

 

[derhungrigekoch]

Железная логика! 🙂

Так же логично предположить, что стабилизатор легкосъемный, раз самолет на поляну ездил на крыше "Вити"?

 

[sergei530992]

Вот так сразу и разкрой все секрет :-/ы Снимаются подкосы и стабилизатор подымается к килю ;D

 

[sergei530992]

Забыл добавить,тяги руля высоты при этом снимать ненадо,все продумано.

 

[derhungrigekoch]

стабилизатор подымается к килю

😱  Святые угодники  😱  Нужно предупреждать, а-то у меня пульс   😀

 

[eesti]

Киль решил оклеить стеклотканью. 

Нетехнологично и нелогично выклеивать пластиковую "скорлупу" чтобы приклеить ее к структуре киля.
Гораздо быстрее , легче по весу и технологичнее, зашить тонкой фанерой 0.8 мм, а ПОТОМ после этого один слой авиамодельной стеклоткани на эпоксидке (если речь идет о защите от атмосферных внешний воздействий)  :IMHO 🙂.

 

[sergei530992]

На чертеже, в первом посте, видно, что стабилизатор на 7 градусов "V"-образный. Интересно, зачем? Что это дает?

В смысле аэродинамики незнаю,одно знаю точно,на неподготовленых площадках меньше косит траву,логично?

Вот с этого ракурса неплохо видно.

 

[sergei530992]

Киль решил оклеить стеклотканью. 

Нетехнологично и нелогично выклеивать пластиковую "скорлупу" чтобы приклеить ее к структуре киля.
Гораздо быстрее , легче по весу и технологичнее, зашить тонкой фанерой 0.8 мм, а ПОТОМ после этого один слой авиамодельной стеклоткани на эпоксидке (если речь идет о защите от атмосферных внешний воздействий)  :IMHO 🙂. 

Не понял,я не весь киль оклеиваю стеклом,только накладки на нервюры.Может зашить весь киль фанерой 0,8 неплохо но у меня ее нету,только 1,2

 

[eesti]

я не весь киль оклеиваю стеклом,только накладки на нервюры

А смысл???
Чем лучше обычной тканевой обтяжки по тем же нервюрам?

 

[sergei530992]

я не весь киль оклеиваю стеклом,только накладки на нервюры

А смысл???
Чем лучше обычной тканевой обтяжки по тем же нервюрам?

Наверное ты прав,проявил глупую инициативу. В свое оправдание могу слазать что накладки на оригинле из фанеры 2мм,засомневался что у меня 1,2 тонковато.

 

[eesti]

Наверное ты прав,проявил глупую инициативу. В свое оправдание могу слазать что накладки на оригинле из фанеры 2мм,засомневался что у меня 1,2 тонковато. 

Лучше уж шпоном 0.4 мм  обшить (если не тканью)  и сверху слой авиамодельной стеклоткани. И обработается как пластмассовый будет под покраску и надежно

 

[sergei530992]

Останется уже так, стеклоткань у меня тонкая ,многовеса не набрал.А что ты называеш авиастеклотканью? Ответ утром ,ушел спать....

 

[eesti]

стеклоткань у меня тонкая ,многовеса не набрал.А что ты называеш авиастеклотканью

По обшивке из шпона один слой , и будет идеально. Я имел в виду авиаМОДЕЛЬНУЮ стеклоткань. Её применяют авиамоделисты.
Она легкая и тонкая, весит в два раза меньше чем обычно применяемая (170 г/м) . Где-то 80 г/м.
Даже та, что у тебя есть... не наберешь много веса...

 

[derhungrigekoch]

Точно не уверен, но по-моему коломбановский Luciole обтятут авиамодельной самоклеющейся термоусадочной пленкой.  Может просто обтянуть киль самым прочным ораковером, прогладить стыки утюгом, погреть из фена, и будет красиво, прочно, быстро и цветасто. Можно и пару слоев. Смею заметить, что на моделях перегрузки в разы больше и пленка не лопается, так же она стойкая к ГСМ, не выцветает, ей не страшен мороз и жара, легко ремонтируется заплатками или просто заменяется на новую. У нас есть модели, которым лет по 6-7 и пленка выглядит как новая.   

Интересно, вообще есть ли факты применения авиамодельных пленок на СЛА?

И вот еще какая мысль: Ведь вместо фанеры 1мм можно спокойно зашить бальзой 3мм. Вес будет даже легче 🙂  А на бальзу пленочка и будет красота необыкновенная.

Кто что думает по этой теме?


P.S.   Сергей, я вам в личку отправил письмо.

 

[Evgen]

Ну вот понеслось.... давайте ещё и
сусальным золотом, много ж веса не наберём 😉