Самолет PCHELKA (Пчелка)

[soldier]

, вес пустого 94 кг,

90кг-масса конструкции самолета Мс-30 Michel Colomban. Самолет "пчелка" изготовлен по своим чертежам, только размерность и внешний вид скопированы., а это вовсе не значит, что по массе конструкции "пчелка" будет такой же как МС-30.
При ВМУ весом под 50кГ построить классический моноплан с закрытой кабиной, массой конструкции- 90кг. только Лапшин сможет, но ему некогда.

Догрузите на Пчелку 48 кг и тогда можно сравнивать

Возьмите "лапшу" и грузите кому-нибудь другому.

 

[Строитель самолета]

Вы не верите что Пчелка -7 весит 94(99) кг? А я верю. По ней же видно, что все вылизано. Очень грамотный подход. Ничего лишнего. Другое дело, что она построена под очень легких пилотов, как и остальные Пчелки и среднестатистический 100 кг дядькой лётные данные будут другие, а возможно даже нельзя будет лететь из за центровки

 

[Lapshin]

В другой геометрии и в подобной размерности часто цитируемая вами авиатика, имеет редуктор и большой винт, мотор 48KW (на номинале) и СУ m=32кг, против 30 максимальных сил- 22KW и СУ m=43.5кг. Но погодный минимум авиатики, не смотря на меньшие скорости, очень высок и даже в дождь-ПРОВЕРЕНО.

Летать куда- либо на Авиатике практически невозможно, а сравнение погодных минимумов следовало бы проводить при прочих равных условиях.
Сам летал на всех видах Авиатик, но даже полет с Тушино до Алферьевр несколько выше 100 км, оказался совсем не приятной прогулкой, в отличие, например, от Китенка МАИ-223.
Без ЗШ в Авиатику лучше вообще не садиться - звук достает конкретно.

 

[Lapshin]

Позвольте поправить. Пчелка -7 одноместный самолет, имеет площадь крыла 5,6м2 , вес пустого 94 кг, и взлетный 170 кг и полезная нагрузка в испытательно рекламных полетах равна 76 кг. Это пилот плюс топливо.
МАИ-890 , тоже одноместный самолет, спокойно летает со 100 кг дядькой плюс 24 кг бензина. Догрузите на Пчелку 48 кг и тогда можно сравнивать

С 30- сильным мотором - ха!
Пробовали, Юниор назывался.
А Пчелка с пилотом в 100 кг, разве, что разбегаться на пару секунд дольше будет -:да скороподъемности треть метра не доберет.

 

[Строитель самолета]

С 30- сильным мотором - ха!
Пробовали, Юниор назывался.
А Пчелка с пилотом в 100 кг, разве, что разбегаться на пару секунд дольше будет -:да скороподъемности треть метра не доберет.

Странное утверждение . Вы наверное хотели написать на 1/3 упадёт скороподъёмность

 

[Pilot737]

90кг-масса конструкции самолета Мс-30 Michel Colomban. Самолет "пчелка" изготовлен по своим чертежам, только размерность и внешний вид скопированы., а это вовсе не значит, что по массе конструкции "пчелка" будет такой же как МС-30.
При ВМУ весом под 50кГ построить классический моноплан с закрытой кабиной, массой конструкции- 90кг. только Лапшин сможет, но ему некогда.

Возьмите "лапшу" и грузите кому-нибудь другому.

30 кг весит двигатель.

 

[Lapshin]

Странное утверждение . Вы наверное хотели написать на 1/3 упадёт скороподъёмность

Нет.
Лишние 24 кг массы, умноженные на 0.3 м/с и на 9.81 м/с^, дадут приращение потенциальной энергии за секунду (т. е. мощность), 70 Н/с, то есть, менее 0.1 л. с .
Приняв в расчет к. п. д. винта, увеличение угла атаки, с запасом можно предположить, что на все про все, потребуется целая, лошадиная, сила.
Но у нас их 30.

 

[Строитель самолета]

Нет.
Лишние 24 кг массы, умноженные на 0.3 м/с и на 9.81 м/с^, дадут приращение потенциальной энергии за секунду (т. е. мощность), 70 Н/с, то есть, менее 0.1 л. с .
Приняв в расчет к. п. д. винта, увеличение угла атаки, с запасом можно предположить, что на все про все, потребуется целая, лошадиная, сила.
Но у нас их 30.

Возьмём кпд винта 0.6, Для обеспечения скороподъёмности 3,5 м/сек и весе 170 кг необходимо (3.5*170/75)/0.6 =13.22 лс. Увеличиваем взлётный вес на 48 кг , до 218 кг и оставляем тот же избыток мощности в 13.22лс( хотя скорость полёта увеличится в 1.13 раза и избыток мощности станет меньше). ( 13,22*75*0.6)/218=2,73 м/сек. Но КПД винта ещё меньше, ибо остаток в 17 лс на заявленной скорости. 100 км/ ч при наборе высоты даёт горизонтальную составляющую тяги в 28 кг, что равно качеству 6. А качество тут не мене 10. Значит либо лошадей не 30, либо кпд винта 0.35-0.4 примерно

 

[Pilot737]

90кг-масса конструкции самолета Мс-30 Michel Colomban. Самолет "пчелка" изготовлен по своим чертежам, только размерность и внешний вид скопированы., а это вовсе не значит, что по массе конструкции "пчелка" будет такой же как МС-30.
При ВМУ весом под 50кГ построить классический моноплан с закрытой кабиной, массой конструкции- 90кг. только Лапшин сможет, но ему некогда.

Возьмите "лапшу" и грузите кому-нибудь другому.

Я лично присутствовал когда брат взвешивал самолет и его отъемные части, когда я приехал за самолетом. Уже где-то писал
на весах:
Правая стойка - 36.8 кг
Левая стойка - 34.5 кг
Хвост - 1.2 кг
Бензин в баке 5 кг
Консоль левая 11,7 кг
Консоль правая 11.5 кг
Оперение: стабилизатор с РВ + РН 3 кг.

Алексей мне вручил еще мешок обвеса от двигателя, это то что было снято с комплектного двигателя
Стартер 3.5 кг
Обвес, пластик, провода , панель с ключом и тд 7,6 кг
Всего 11,1 кг


С самолетом Коломбана МС-30 сравнивать не стоит, совершенно разные самолеты. Они только внешне похожи.

 

[soldier]

Летать куда- либо на Авиатике практически невозможно, а сравнение погодных минимумов следовало бы проводить при прочих равных условиях.
Сам летал на всех видах Авиатик, но даже полет с Тушино до Алферьевр несколько выше 100 км, оказался совсем не приятной прогулкой, в отличие, например, от Китенка МАИ-223.
Без ЗШ в Авиатику лучше вообще не садиться - звук достает конкретно.

Погодный "минимум" для всех СВС один.- сильная болтанка. На авиатике нормально в болтанку, даже когда начальник аэроклуба ДОСААФ останавливает полеты по округам и в зону, на ЯК-52, из за болтанки.

 

[soldier]

30 кг весит двигатель.

43.5 кГ- сухой вес, только такие хар-ки про этот двигатель удалось найти. Дайте тогда ссылку где вес 30кГ.
Двигатель бензиновый Zongshen GB 750 BE (25,4 мм)

 

[Строитель самолета]

С самолетом Коломбана МС-30 сравнивать не стоит, совершенно разные самолеты. Они только внешне похожи.

Да нет, стоит сравнить, у него скорость максимальная 200 км/ч при полётном весе 200 кг. И скороподъёмность 4.2 м/сек . При 25 лс. У Пчелки при меньшем полётном весе Макс скорость 135 и скороподъёмность 3.5 м/сек при заявленных 30 лс. Они почти одинаковы геометрически, да, у Люси меньше площади ровно на 1м2. Но этим не объяснить такое расхождение. Явно у Зонгшена нет 30 лс при 3600. Максимум 22.

 

[Кисляков Александр]

43.5 кГ- сухой вес, только такие хар-ки про этот двигатель удалось найти. Дайте тогда ссылку где вес 30кГ.
Двигатель бензиновый Zongshen GB 750 BE (25,4 мм)

...Алексей мне вручил еще мешок обвеса от двигателя, это то что было снято с комплектного двигателя
Стартер 3.5 кг
Обвес, пластик, провода , панель с ключом и тд 7,6 кг
Всего 11,1 кг...