Самолет PCHELKA

[Pilot737]

 

[Pilot737]

Взлет в штиль, примерно 4-5 сек и в небе.

 

[Pilot737]

Пролет над поляной

 

[volatile]

Да полетали не плохо!Погода шептала!)

 

[Вжик]

Есть китайский СТЭФ 0,3мм - он мягкий и какой то невнятный, и есть отечественный СТЭФ 0,35мм по ГОСТу - был пробный кусок, валялся лет 20 среди вещей, гораздо прочнее и гнётся без нагрева по профилю хорошо.
... Но стэф оптимально использовать для создания несущей обшивки, а с лонжероном из алюминиевых сплавов это затруднительно.

Объясните пожалуйста новичку почему с лонжероном из алюминиевых сплавов это затруднительно?

 

[RommT]

Объясните пожалуйста новичку почему с лонжероном из алюминиевых сплавов это затруднительно?

Разные коэффициенты теплового расширения с алюминием, отличаются почти вдвое. Если использовать как не несущую оболочку, то проблем нет, полосышириной в метр будут отыгрывать за счёт упругости, даже если приделать наглухо, а если склеить листы и зашить всё крыло по размаху, то при перепаде -50..+50 разница будет в несколько миллиметров. У себя использую метровые полосы, а как несущую оболочку только на элеронах.

 

[argentavis]

Объясните пожалуйста новичку почему с лонжероном из алюминиевых сплавов это затруднительно?

Китайский текстолит лучше не использовать. Качество просто никакое. На одном листе 0,5 м вижу на просвет черную точку. Пригляделся а там жук впрессован в поверхность. Лапки крылья. Ткань, марля какая то. В нем больше смолы, чем ткани. Как минимум в 1,5 раза слабее российского.
Ну и использовать его лучше с деревянными конструкциями, потому что основа одна и та же, целюлоза. Клеится эпоксидкой к дереву на ура. Коэффициенты теплового расширения одинаковы и вполне сойдет как альтернатива авиафанере, хотя по удельной прочности ей и уступает. Поэтому нужно это учитывать и добавлять толщину где это необходимо.
Лично я планирую использовать его на обклейку лобика на планере в два слоя с перехлёстом стыков. Обклеил им хвост на Арго, результатом доволен.

 

[volatile]

Молдавский берите самый прочный оказался.На счет расширения ,ни чего опасного не видел на своих самолетах.Заклепки срезать СТЭФ не сможет по любому.На юниоре тоже не жаловались

 

[argentavis]

Молдавский берите самый прочный оказался.На счет расширения ,ни чего опасного не видел на своих самолетах.Заклепки срезать СТЭФ не сможет по любому.На юниоре тоже не жаловались

Срезать конечно не сможет, а вот пузырится и искривлять профиль запросто.

 

[volatile]

Это да!Но не видно даже если присматриваться хорошо.А большие панели это точно.

 

[Саныч Сергей]

Очень хорошо сделано у alex-para:
полка лонжерона из бруска, обклеенного стеклопластиком. К ней легко и прочно приклеится обшивка из СТЭФа

 

[hasan]

Считаю что это самая НАИЛУЧШАЯ схема этого утралайта😉. Самолет в массы.... Удачи в творчестве👍

+100

 

[Pilot737]

Думаю братан не обидеться на меня если выложу пару фото.
Самолет Пчелка-2

 

[Pilot737]

Вид сбоку

 

[Pilot737]

Вид в плане

 

[Pilot737]

Вид спереди

 

[Pilot737]

Крыло

 

[леха (magnum)]

Я всё понимаю, технологичность, масса.
Но ведь и эстетика и аэродинамика должна быть жеж.
Капотик сделать там, фонарь закрытый, фюзеляж кругленький, а не квадратный сделать. Это не сильно усложнит.

 

[мир]

Лещ да гикчему этому тихоходки навороты,девиз его простота и ничего лишнего на этом он и летит.

 

[Pilot737]

Да можно так летать, лишний вес только, можно красоту навести дело житейские и самовольное, главное конструктив,. можно купить планер, а навороты в процессе эксплуации, заказчик сам все приклеет. Писали с России, Латвии, Белоруссии, Франции, нравится и такой, просили чертежи они есть, но не полные, мелочевки нет, построить аналогичный по ним сможет лишь опытный. Следующий самолёт будет парасоль с рмз-500, рассказал все секреты.