Да, самолет выходного дня кажется у Вас получился, теперь , что бы самолет достойно смотрелся на земле стоить озадачиться на следующих серийных машинах поднять качество исполнения отдельных узлов и деталей в авиационном формате и успех будет однозначно. Поздравляю. :~)
Самолёт Юниор
это оптимально? другой винт не пробовали? почему?
какую максимальную скорость выдержит, при более мощном движке?
а вот про это можно поподробней.
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Аккуратней с остановкой мотора в полете. Вс-таки 22кг/кв.м это немало. Я уже давал успешные ркомендации, и настаиваю чтобы сделать впереди еще небольшие крылышки для устойчивости. См. пост 1044
ответ на вопрос .... СТЭФ 0.5 китай цена прим. 450 500 р за кг лучше молдавия ... гнуть нужно на трубе с терморегулятором 140 градусов как это делать ранее описано желаю удачи.... по юниору закапались в доработках... выпускаем чертежи ... делаем юниор 4 тот же юниор 3 только с изминениями под больший вес пилота 100 кг
Ходячий Николай Павлович
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Таганрог
Приветствую любителей сверхлегких самолетов до 115 кг надеющихся на чудо а именно получить сверхлегкий сверхдешевый самолет... Сегодня закончили полеты после доработок предыдущего самолета ...Сделано- двиг. симонини 2 эво 33 л с с винтом 1400 мм 3 фиксированных положения закрылков элеронов вернулись к крылу 7 м квадратных получили если закрылки 15 гр мин скорость полета 55 км в час далее каждые 5 градусов на уменьшение скорость увеличивается также на 5 км в час. мотор заказчика похоже не новый со слабой компрессией но даже он спокойно давал 70 кг тяги что позволяло взлетать 30-40м в полете реально летели на крейсерскихна15 проц меньше . Главная доработка мы вынуждены всетаки были поднять стабилизатор до полож. напротив оси винта .....и все стало хорошо... погоня за весом в этом случае оказалась не оправданой. классику не обманишь............... что касается цены то упрощений в конструкции практически нет поэтому чтобы начинающим строить супер сверхлегкий самолет из обычных материалов например вес 100 кг надо вес обычного классического сла типа СП 30 или Пайпер разделить на 100 кг и зная среднюю цену известных самолетов получите свою.... дешевле не будет. Видео обрабатывается выложим ......Да еще надо понимать что сверхлегкие самолеты до 100 кг чтобы они неплохо летали нагрузка на крыло 20-28 кг на метр квадратный и это с хорошим импортным двигателем стоимостью не меньше 150-180 т.р остальные варианты потеря денег и времени....а такой самолет...это самолет ради самой идеи и полеты утром ..вечером вокруг столба ...Всеравно это приносит радость..
Ходячий Николай Павлович
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Таганрог
все далеко не так господин uril....... самолет есть и он прекрасно летает и он строится и строится просто надо к этому относиться как к большому самолету.... а все эти сказки про бабу ягу не для ЮНИОРА и не для тех кто его проектирует ................. Привет из ТАГАНРОГА.
PAWEL001
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г. Таганрог
Приветствую всех страждущих небом.
Поднят в небо очередной вариант самолета Юниор.
Его отличие от "зеленого" состоит в следующем:
- более мощный двигатель Simonini Mini 2 EVO;
- уменьшены площадь крыла (на 0.5м2) и размах (на 0.5м);
- у элеронов есть функция закрылков (флапероны) для взлета, посадки и ... ([ch948]зак= 0[ch186] 7.5[ch186] 15[ch186] 22.5[ch186]);
- с хвостовой части элеронов сняты дюралевые пластины с отгибом вниз на 40 град;
- перенесли стабилизатор на 200мм вверх;
- вес пустого самолета 100кг.
Видео полетов:
https://youtu.be/dIvoD_wJN9Q
https://youtu.be/3PkW6EHTvP4
Статическая тяга двигателя превышала 70кг.
При настройке винта (на земле) на максимальные обороты 6000 полет по кругу выполнялся на оборотах 4800.
При настройке винта (на земле) на максимальные обороты 7000 полет по кругу выполнялся на оборотах 5800.
Всем удачи!
Поднят в небо очередной вариант самолета Юниор.
Его отличие от "зеленого" состоит в следующем:
- более мощный двигатель Simonini Mini 2 EVO;
- уменьшены площадь крыла (на 0.5м2) и размах (на 0.5м);
- у элеронов есть функция закрылков (флапероны) для взлета, посадки и ... ([ch948]зак= 0[ch186] 7.5[ch186] 15[ch186] 22.5[ch186]);
- с хвостовой части элеронов сняты дюралевые пластины с отгибом вниз на 40 град;
- перенесли стабилизатор на 200мм вверх;
- вес пустого самолета 100кг.
Видео полетов:
https://youtu.be/dIvoD_wJN9Q
https://youtu.be/3PkW6EHTvP4
Статическая тяга двигателя превышала 70кг.
При настройке винта (на земле) на максимальные обороты 6000 полет по кругу выполнялся на оборотах 4800.
При настройке винта (на земле) на максимальные обороты 7000 полет по кругу выполнялся на оборотах 5800.
Всем удачи!
PAWEL001
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г. Таганрог
hasan, всему свое время.
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
вся разница между Юниором и самолетом uril , что Юниор хотят выпускать серийно, а uril - единичное творчество
Не только в этом. Надо ведь прямо говорить и почему существует эта разница. Учитывая, что авторы этой темы люди интеллигентные, я возьму на себя необходимость отвечать. Я все же не автор темы, мне можно.NICK сказал(а):
Юрий чрезвычайно любить делать две вещи: все время говорить о своей скромности и все время хвастаться. 🙂 (Собственно здесь многие этим грешат) Понятно, что это нисколько не уменьшает его заслуги. С этим никто не спорит. Но его слова и дела надо воспринимать трезво, иначе себе дороже будет.
Разница между самолетами еще и в том, что у Юрия это самопальный самолет, который в серию пускать никак нельзя, потому что никто не может гарантировать его безопасность. А все потому что Юрий не рассчитывает, а "так видит" и как видит так и строит. Расчеты, например, это не для него. Это для слабаков. А он много летал и поэтому он лучше конструкторов умеет строить самолеты. 🙁 О чем он сам периодически честно всех и предупреждает.
Тут на на форуме присутствуют не только зеваки и любители, а и профессиональные конструкторы, которые не раз критиковали самолеты Юрия. Юрию конечно же их критика до одного места, но вот другие строители его самолетов должны понимать, что они делают.
А Юниор, не просто строится, а еще и рассчитывается. Именно поэтому его можно пускать в серию.
Понятно что для Юрия самолет Юниор дерьмо, но для Юрия все самолеты дерьмо кроме его собственных. К тому же тут надо учитывать, что все самолеты, которые легче чем у него, вызывают у него резкую неприязнь.
- Откуда
- Центр Державы
Для тех, кому не нравятся самолёты менее 115кг:
Выскажите своё мнение Коломбану и Шпачеку (наверное, делать им больше нечего, как строить такие аппараты 🙂). Хотелось бы увидеть их ответ на это 🙂.
https://vimeo.com/170398206
Выскажите своё мнение Коломбану и Шпачеку (наверное, делать им больше нечего, как строить такие аппараты 🙂). Хотелось бы увидеть их ответ на это 🙂.
Николай Павлович, ваше желание предложить обладателям парамоторов и паралётов другую технику понятно, а с нормальным движком, который и на Юниоре впишется, некоторые отрываются немного дальше 🙂:
https://vimeo.com/170398206
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
...аминь...быстро наигрались...туда им и дорога...
Similar threads
