Семейство Jetfox-91D, Ikarus C-22, Typhoon Tl-32 и аналогичные

[Дзюба]

Краска получилась не глянцевая,а чуть шероховатая.По неумению красить.Это плохо?Вывез самолет на поле,пробежки делал,гремит иногда крыло.И шимми трясет,хоть и затянул руль.

 

[fan444]

Шимми это как определили?

 

[Дзюба]

Да,как определил,трясет передок ,так,что мотор,вот ,вот вылетит.Сегодня утром убрал кусок грязи с переднего колеса,стало меньше ,или исчезла вибрация.А вчера помощник сказал,что шимми.Сделал коробку вокруг аэродрома.В полете не трещат крылья,не слышал.На пробежке и такси,да,трещит все,кабина тоже.Ветер с утра начался,сел без закрылков,нормально.Поля вокруг готовят к севу и собираются рис убирать,воду слили .Можно без напряга будет сесть.Центровка немного задняя стала,в полете нормально,а при буксировке за авто ,иногда передок поднимается,надо положить груз на дышло.

 

[fan444]

Если  самолет  входит  в  шимми/автоколебания   10 гц  и  более/,  то  машину  как  Ваша  пожалуй  и  не удержать  от  разрушения. скорее  всего  просто  дисбаланс  колес  был,  как  Вы  говорите  от  грязи.  Мой  приятель  в  Армии  как  то  попал  в  такой  режим  кратковременно,  передняя  стойка  под  замену  и  это  на  Ми-8.

 

[valeriy.pirogov]

Добавлю.Обшивка со второго крыла,хоть опять ставь на место.Разорвать не смог двумя пассатижами.Так,что материал,синтетика,отличная.Проблема в клее.Если там клеить.А внахлест 88м клеем держит хорошо.

Клеил синтетику на грунтованый грунтом и клеем дюраль крыла. Применял "Момент Кристалл" разбавлял его растворителем, для кистевого нанесения, наносил на металл крыла и на места приклеивания на синтетической ткани..., с натягом приклеивал нагревая утюгом одну сторону, натягивал вдоль и поперёк другую и приклеивал проглаживая с нажимом утюгом. Максимальная натяжка при приклеивании и проглаживании утюгом места склейки -значительно упрочняет место склейки. Момент Кристалл - очень понравился и по технологии и по прочности склейки. Работал один. Вдвоём результат будет еще лучше. Далее просушка сутки и потом натяжка утюгом обшивки, далее прошивка по нервюрам, заклейка швов..., далее натяжка эмалитом НЦ-551 3-4 слоя (по желанию  больше, до нужного "барабана"), далее просушка, шлифовка (вообще шлифовать лучше после каждого покрытия эмалитом) и покрытие грунтом и краской.

 

[SLV]

Общее время полета 2 часа 10 мин. Расход топлива около 24 литров.

24 литра в час, или за 2 часа 10 мин?

За 2 часа 10 минут.

 

[MAXHO]

По мне так это очень мало для 582го. А на каких оборотах обычно летаете в крейсере?

 

[Суханов А.Н.]

далее просушка, шлифовка (вообще шлифовать лучше после каждого покрытия эмалитом) и покрытие грунтом и краской.

Было бы очень интересно, узнать вес всего этого удовольствия. Крыло обтянутое, минус каркас, разделить на площадь. Сравнивать различные варианты обтяжки, считать деньги  🙂 Удобство, удобством, но и сравнительные  характеристики в авиации, это очень важный критерий.  🙂
Как и расход топлива для двигателя. :🙂

 

[valeriy.pirogov]

далее просушка, шлифовка (вообще шлифовать лучше после каждого покрытия эмалитом) и покрытие грунтом и краской.

Было бы очень интересно, узнать вес всего этого удовольствия. Крыло обтянутое, минус каркас, разделить на площадь. Сравнивать различные варианты обтяжки, считать деньги  🙂 Удобство, удобством, но и сравнительные  характеристики в авиации, это очень важный критерий.  🙂
Как и расход топлива для двигателя. :🙂

... 🙂)) да, согласен с Вами. Когда я сам исследовал вопрос по обтяжке крыла, то в итоге когда пришёл к окончательному варианту обтяжки, многое отбросил по причине высокой стоимости или недоступности материалов применения для обтяжки... но первым стояла стоимость!!! С учётом окончательной проектной общей стоимости всего самолёта. Сейчас сказать вес готовой обшивки точно невозможно..., но примерный можно. До обтяжки вес крыла был около 24 кг без флаперона..., обтянутое с флапероном 36 кг. Крыло 5500х1470мм. Синтетика для молочных фильтров средней плотности. Тянулась от нагрева ОЧЕНЬ плохо... потому и пришлось дотягивать до нужной натяжки эмалитом 12 литров из Ярославля достаточно на весь самолёт, акриловые грунт два слояи краска два-три слоя. Удельный вес обшивки не считал, а уже в конце обтяжки требование (к её весу) по значению уступило надёжности обшивки и её долговечности. Хотелось войти в значения 250-400гр... а что получилось, то получилось, меня результат устроил.

 

[Дзюба]

Как удобно ,что верхняя обшивка крыла дюралевая.Не надо зачехлять.Это время и сопротивление при ветре.Не так сильно трепает,когда хранится на улице.Чехлы раздуваются и самолет колбасит на земле.И проветривается,под чехлами всегда было сыро.Нижняя обшивка осталась тканевая.Пока доволен,что поменял на дюраль.

 

[sergey41]

Ребята подскажите где купить запчасти на переднюю вилку самолета ДжетФокс?

 

[Vova-n]

Самому сделать, чего там космического?

 

[SLV]

По мне так это очень мало для 582го. А на каких оборотах обычно летаете в крейсере?

Обороты двигателя около 5000 (4800...5200). Нужные обороты в крейсере установил подбором угла установки стабилизатора. Скорость при этом 80-84 км/час. На такой скороти самый меньший расход топлива. На карбюраторе иглу опустил на последнюю канавку. На затяжном взлете при 6400 об/мин двигателя растет температура охлаждающей жидкости до 85 градусов, хоча температура выхлопных газов 570 град (не растет). При росте температуры переходжу на крейсерский режим - температура падает и если нужно выше, на 5400 об двигателя уже набираю высоту.

 

[SLV]

Здесь обновленный Джетфокс https://www.youtube.com/watch?time_continue=209&v=ZhAP-Q_n0n4

и о нем https://www.bydanjohnson.com/italys-jetfox-redux-innovaviation-fx1-moving-toward-slsa-acceptance/

 

[fan444]

Шикарная  леталка  ничего  не  скажешь.Едиственно  ,  что  не  очень  понравилось  это  как  бы  падающие  двери,  это  стильно  не  спорю-красиво,  но  ногами  при  покидании  кабины  можно  повредить.А  так  просто красавец. [smiley=thumbsup.gif]

 

[SLV]

Расход топлива на 582 в зависимости от оборотов двигателя и высоты полета
https://www.youtube.com/watch?v=DD12Y_Fc2LE
https://www.youtube.com/watch?v=FNQPZkAyirM

 

[Дмитрий Карстен]

Всем привет.
Наконец-то, получил двусторонний скотч и нитки. Ткань я получил ранее.
Завтра буду пробовать, настраивать машинку, проверять нити на разрыв и т.д.
Нитки Израильские IpcaFil. С пропиткой от ультрафиолета.
Ткань германская Contender.

 

[Дмитрий Карстен]

Такие вот нитки и ткань

 

[Дмитрий Карстен]

А вот как выцвела старая ткань.

 

[Владимир]

ни разу не слышал о такой ткани -это разновидность дакрона?