Семейство Jetfox-91D, Ikarus C-22, Typhoon Tl-32 и аналогичные

[ИКАР]

ну то, что радиаторы закрывают на зимний период - это как бы нормально. НО то, что вообще не прогревается - это плохо. Может начать проверку ДВС с термостата? А обтекатель - это не средство поднятия температуры, а элемент аэродинамики и экстерьера. Наверно и летом двигатель будет с трудом выходить на рабочую температуру - если термостат заклинил на максимуме, если охлаждающая система с запасом. С 912 дела не имел, но вот 582 имеет 2 полу радиатора. Один на зимний период закрыт на 100%

 

[Wit]

912 не имеет штатного термостата ни на масло, ни на ОЖ, я поставил термостат на масло и полностью заклеил жидкостной радиатор, не помогло.

 

[ИКАР]

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1211653454/152

 

[ИКАР]

интересно получается - двигло стоит космос, а прогревать его надо либо скотчем заклеивать , либо делать обтекатель. Не уж то конструкторы придумать надёжный двс смогли, а как терморегуляцию сделать не допёррли)) поставьте термостат от ВАЗ КЛАССИКА и ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, думаю можно заморочиться и будет успех.

 

[ИКАР]

за термостат ваз на ротакс сильно не пинайте

 

[Wit]

я же написал выше, что 912 не имеет ШТАТНОГО термостата, а в теме по ссылке, Лодочник выложил фотографии не штатных термостатов, тот что на масло поставил еще при подготовке и ревизии самолёта после его покупки. Ставить жидкостной термостат не стал, так как при полностью заклеенном радиаторе он всё равно не прогревается, а его стоимость соизмерима с изготовлением капота. Когда поставлю капот, убью сразу двух зайцев - 1) приведу в норму температурный режим двигателя, 2) улучшу аэродинамику, да и с эстетической точки зрения только выиграю.

 

[ИКАР]

)

 

[Владимир]

если бы такой капот для ротакса 582 кто-нибудь соорудил -их намного больше на икарусах с22,-я бы вошел в долю.
Типа такого чтобы и глушитель воздухозабора влез...

 

[Владимир]

вид сбоку

 

[ИКАР]

для чего? для экстерьера? В жару все наоборот, открывают!

 

[Сергей В С]

Пожалуй практической пользы от него не будет. У меня в жару движок был на грани перегрева, а с таким капотом и вовсе бы закипел.

 

[Hind]

Сергей, вообще-то аэродинамика капотов вещь сложная и неоднозначная. Рассуждать по простой формуле "есть капот = меньше обдува" совершенно неверно. Вокруг капота (и вокруг голого двигателя) могут возникать локальные течения самого неожиданного вида, а также застойные зоны. Из-за взаимодействия ускоренного потока с винта, набегающего воздуха и сложной геометрии двигателя. Я как-то стал свидетелем странных проблем с охлаждением на земле. Выяснилось, при нулевой скорости капот продувается  "сзади наперед" - воздух выходит через радиатор прямо под втулкой винта! (Это было на каком-то раннем предсерийном варианте "Китенка", я как формовщик потом переделывал капот).

Вовсе не исключено, что закапотированный двигатель будет охлаждаться интенсивнее голого. Стоит спросить специалистов по расчету капотов.

 

[Сергей В С]

Наверное возможно создать идеальный капот, тут нужен точный расчёт, но думается когда весь радиатор на улице, то он и обдувается более равномерно, чем в закрытом виде.

 

[Владимир]

в моем самолете закрыто шторками более половины радиатора, а радиатор родной

 

[yurij78]

По поводу чем заменить амортизаторы основных шасси есть вот такой вариант пневмоподушка от кабины нагрузка 300-400 кг:
Пневмоподушка Monroe CB 0077
минимальная высота 140мм
максимальная 210мм
диаметр поршня 90мм

диаметр под фитинг 12мм
есть возможность подключения доп.ресивера(без переделок)
подвод воздуха сверху(сбоку)

 

[ИКАР]

а денег сколько стоит эта классная штука? и подскажите пожалуйста вес одной подушки.

 

[ИКАР]

осмелюсь предположить, что может быть проблема - подушка работает на сжатие и сдвиг - от самолёта. Её как бы не сжимает, а выдавливает. У этой подушки нет направляющей как на амортизаторах, поэтому она может выдавиться. Я не утверждаю, а предполагаю.

 

[ИКАР]

может возможно заказать такую подушечку из полиуретана?

 

[Владимир]

есть пневмоподвески типа сильфона

 

[Владимир]

или как Акеон ставил