Шины для СЛА из Питера
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Vi-Kto-R- Мне кажется Вы сейчас можете увести ТС в сторону. Человек хочет популярный продукт родить- с довольно большими разовыми инвестициями и поэтому- и рисками соответственно то же.
А а вы с вашими экстремальными полетами на никакой (для этой цели) матчасти, ну никак в массовый сегмент не попадаете. Вам вообще то другой самолет нужен. С хвостовой опорой и настояшими бушвилзами под метр диаметром. Вы все равно рано или поздно смените матчасть целиком на более адекватную. А сейчас вы может сбить товарища с поиска майнстрима.
С глубоким уважением...
Asach
Тянутель в Небо
- Откуда
- Рядом с колыбелью Авиации
Вот опять для сравнения шина 16 х 6.5 - 8, на которой летает пол России. Вес 3.89 кг. диаметр 400 мм. И рядом вело, наружным диаметром 508 мм. Как представлю, что будет с весом шины, если ее раздуть до 500 мм. Все настроение портится. И это ширина всего 155 мм. А если 225 сделать ?
Вложения
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
она тяжелая потому что для формирования плоского протектора на ней наворочено резины... при баллонной покрышке этого не надо. она
Наверное вы что то спутали о слоях и количестве материала, смотрите вот тут всё доходчиво и с рисунками: http://www.goodyearaviation.com/resources/pdf/aviation_tire_care_june_2016.pdf
А тут видео: http://www.goodyearaviation.com/resources/ground-school.html
- Откуда
- В.Новгород
Вы конечно можете делать какую угодно резину, но 16/6.5-8 (400-150) должна быть полюбому 🙂 Это самый ходовой размер, подходящий и на дельталеты, и на самолеты. Ну а то, что они и так есть в продаже... так это импортная резина, а надо делать отечественную. Правильно говорили, "за державу обидно". Вот если бы еще освоили диски на 8 дюймов толковые, эх...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
я ничего не спутал тк задавал этот вопрос ТС.
Николай, даже если добавится пара кг на покрышку, это мизерная плата за возможность безопасной посадки в пашню или на песчаный пляж.
И далее разумеется безпроблемный взлёт с этих или других
Вообще у нас тут странная дискуссия образовалась. Одному надо широкое а другому зелёное в крапинку.
Одним надо Буш резину низкого давления, а это диаметр более 500 и ширина минимум 225.Соответственно имеющую большую площадь контакта, малую нагрузку на грунт, высокую проходимость и таки да немного больший вес. При этом можно сказать практически гарантированно что покупка таких пневматиков за кордоном вылазит в дикие суммы. С учётом того что аэродромная сеть России отстала от Канады и Аляски лет на 50, а там половина бортов летает именно на супербаллонах, этот сегмент будет мягко выражаясь весьма востребован как минимум в ближайшие лет 20.
Другим надо стандартные размеры 400х100 - 150 или чуть больше 450х150 но нашего производства, видимо исходя из того, что если наше - то почти бесплатно.
Думаю что это произойдёт только в случае если Петрошина переедет сама, или разместит заказ в Китае, при этом разумеется качество получится совершенно волшебно-дерьмовое, а цена ниже процентов на 15%.
При мелкосерийном производстве в Питере цена получится выше индонезийской процентов на 50.
Вы по прежнему захотите брать именно Нашу резину?
Р.С. Разумеется я лично не считаю своё мнение - истиной в последней инстанции.
Это просто мои соображения основанные на некотором опыте.
Asach
Тянутель в Небо
- Откуда
- Рядом с колыбелью Авиации
-Alu budut liegtshe...
Asach
Тянутель в Небо
- Откуда
- Рядом с колыбелью Авиации
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
- не разрушайте одну сказку...и не создавайте новую.
к счастью для петрошину конкуренты в той размерности которая интересует меня- это не китай а сша.
во вторых всетаки и в рф есть случаи когда запускаются высокооэффективные производства конкурирующие по цене даже с китаем. сам офигиваю но факт- например stels. в сети есть не мало видео с их производства. очень впечатляет.
ну и в третих- питер это граница с ес- это значит возможность экспорта не перекрыта наглухо. тас по колесам такой размерности ситуация точно такая же как у нас. производители алюминиевых картинговых дисков есть наши- рфские- опять же удивительно - но диски фоточки которых мы здесь постили- они наши, доморощенные, не китай- те есть возможность поставки товара "упакованного под ключ" за рубеж.
- Откуда
- В.Новгород
Может все таки получится сделать диаметр поменьше?
Asach
Тянутель в Небо
- Откуда
- Рядом с колыбелью Авиации
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/widelec_023_001.jpg
=для моего "летающего мокика"...
-к сожалению,бобина пока стальная!
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Вот такие делайте http://www.airframesalaska.com/Alaskan-Bushwheels-s/1477.htm по 500 баксов за пару и озолотитесь! Причём основные продажи надо ориентировать к сожалению не на рынок наш, а в забугорье....
О!
+ 100500.
Хотя и в России сейчас думаю интерес будет приличный, особенно если ценник будет начинаться от сотни баксов за баллон. :🙂
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Я перед началом постройки нового самолета, обзванивал все заводы производящие шины, хотел им предложить заняться изготовлением баллонов низкого давления, везде был послан... 🙁
Если бы на момент начала строительства нашёл бы буш катки за деньги какие я озвучил, то сто процентов опять бы собирали буш самолёт.
Если бы на момент начала строительства нашёл бы буш катки за деньги какие я озвучил, то сто процентов опять бы собирали буш самолёт.
И какие озвучил? (пардон муа) 🙂
Кстати на буш резине летают не только пайперы но и вполне себе Цессны 152-172-182 например.
И пошто тогда твой Беркут на Бушах летать не сможет? 😉
Similar threads
