Школа конструкторов СЛА. Класс первый, эскизы.

[АНАТОЛИЙ]

Верхняя-механизм,сложится.

Спасибо)
Буду думать, хотя думать некогда, уже фюзеляж в масштабе 1/5 строится. 😀

 

[АНАТОЛИЙ]

Сложноответить, не зная конструкции фюзеляжа

Конструкции пока нет. Условно можно считать что шасси закреплено к доске длинной 55см. А там как математика выведет.

 

[Марат Матти]

Конструкции пока нет. Условно можно считать что шасси закреплено к доске длинной 55см. А там как математика выведет. 

Не морочьте сами себе голову, возьмите проверенную схему и проверенные временем чертежи самолета. Я тоже мечтал построить свой самолет, хоть частично внес изменения в уже готовые чертежи. А вот щас уже начинаю "плавать" в расчетах.
Мой совет, даже маломальские изменения и отклонения лишь тормозят строительство!!!!!!!

 

[АНАТОЛИЙ]

Самый простой вариант из найденных. Проще только рессора. Ладно, попробую сделать так.

 

[fan444]

У  меня  второй  /нижний/  вариант  с  успехом  работает.  Независимая  подвеска,  по  полю  как  на  мерине  по  асфальту.

 

[Fahnenjunker]

Зачем строить Ту-154 если в этом не разбираешься? Не проще ли кусок трубы поставить соответственно весу, будет и надежнее и по весу легче.  Вот тут 28х3, примерно на 200-220кг влетного

 

[АНАТОЛИЙ]

Зачем строить Ту-154 если в этом не разбираешься?

Так я в трубах не понимаю. Труба конечно лучше, но нужно знать... У меня пока рассчётный вес 250кг, от фюзеляжа до места касания колеса с землёй примерно 0,5м под 45 градусов... И с резиной я хоть могу что-то понять...
28х3 такая тоненькая точно выдержит пятикратную перегрузку об землю? И ещё остаётся вопрос крепежа её к деревянному каркасу.
Нарисовал в тетрадке, грубо посчитал и математика вывела на 2800кг в первом и 1400кг во втором вариантах приходящегося на резину усилия.

 

[fan444]

Извините , но  там  ни  как  не  труба,  а  стержень  из  высоколегированной  стали.  Если  самолет  весом  до  250  кг  то  вполне  подойдут  простые  рессоры  от  авто.  Я  использовал  рессоры  от  ГаЗона  предварительно  обточенные  в  размер  и  облегченные.  Стоят  копейки.

 

[Fahnenjunker]

Извините , но  там  ни  как  не  труба,  а  стержень  из  высоколегированной  стали.  Если  самолет  весом  до  250  кг  то  вполне  подойдут  простые  рессоры  от  авто.  Я  использовал  рессоры  от  ГаЗона  предварительно  обточенные  в  размер  и  облегченные.  Стоят  копейки.

Не извиняю. Там  ТРУБА. 28 МИЛЛИМЕТРОВ ДИАМЕТР. Стенка 3 МИЛЛИМЕТРА. Чертеж на домашнем компе, вечером покажу.
А сейчас я вам скину чертеж двухместного, который около 400 кг взлетного, такая же труба: только  чуть больше диаметр, внутри еще одна труба, щелкните по фото оно увеличивается все размеры видны

 

[mfs68]

А марку трубы уточните плиз, по нашему,может что пропустил,интересует такая схема.

 

[Petr 663]

А марку трубы уточните плиз

Так там же написано 4130, это сталь такая, у нас в каждом сельпо продаётся 🙂

 

[Fahnenjunker]

Петр, берешь калькулятор и идешь в сельпо за водопроводными трубами: куб  внешнего диаметра трубы из сельпо , умноженный на толщину стенки и  на модуль упругости. И полученная цифра  должна быть не менее такой же цифры  фельдиперсовой мериканской трубы. Посчитай, удивишься.  Уровень 3 класса средней школы

 

[Fahnenjunker]

одноместник

 

[fan444]

Честно  говоря  неожидал.  Остается  прикинуть  живучесть  такой  схемы  при  посадке  на  грунт.  Вероятнее  всего  роль  амортизатора  там  выполняет  пневматик  низкого  давления.  Может  это  и  оправданно  из  экономических  соображений,  но  мне  лично  это  схема  не  сильно  внушает  уверенности  .

 

[Petr 663]

Петр, берешь калькулятор

Северная нигерия, не учи отца ибаста 🙂

 

[mfs68]

Пётр 663,не порть своё лицо словами,честно говоря от тебя такого не ожидал.
Северная нигерия,это я вам задал вопрос про трубу 4130,подскажете чем заменяется.И действительно ,выдержит посАдкИ на грунт?

 

[Марат Матти]

Честно  говоря  неожидал.  Остается  прикинуть  живучесть  такой  схемы  при  посадке  на  грунт.  Вероятнее  всего  роль  амортизатора  там  выполняет  пневматик  низкого  давления.  Может  это  и  оправданно  из  экономических  соображений,  но  мне  лично  это  схема  не  сильно  внушает  уверенности

Рассматривая этот самолет, давно обратил внимание что многие  ставят тросовые растяжки на такие  стойки. А некоторые даже делают пирамидальные стойки шасси как на  этой фотографии (тот же  самый самолет Аир Байк)
Вот ссылка http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1312465601/0#0

 

[Fahnenjunker]

Почти у всех труба.https://www.google.ru/search?q=airbike&newwindow=1&biw=1366&bih=631&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Ac4jVLXVB-XMyAPZxYLoBQ&ved=0CBsQsAQ

У Американских самодельщиков есть одна хорошая черта, они понимают что они самодельщики и не лезут изобретать велосипед.

 

[Марат Матти]

Пройдясь по вашей  ссылке, обнаружил фот такую фотографию
Так вот к  чему  я, у данного самолета на фотографии изменена ферма  фюзеляжа относительно официальных чертежей. Так что и америсосы  тоже порой  считают что лучше  перебдеть, чем не добдеть)))))

 

[fan444]

Интересное  измышление.  Значит  мы  не  осознаем?    Не  все  просто  правильно,  это  авиация,  где  за  каждой  мелочью    порой  стоит  человеческая  жизнь  и  даже  не  одна............  Я  например  совершенно  не  отметаю    то,  что  эта  трубочка  выдержит  некоторое  колличество  посадок,  но  как  известно  металл  имеет  способность  запоминать  нагрузки  и  чем  мягче  он  тем короче  его  память  и  соответственно  жизнь.