Штурвал или ручка?

[Кисляков Александр]

На форуме встретил много противоречивой информации на тему выбора органа управления самолётом: штурвал или ручка. Интересуют мнения опытных пилотов на эту тему: преимущества и недостатки применения штурвалов и ручек. Понятно что всё индивидуально, но всё же хотелось бы выслушать эксплуатантов.
  Существуют ли какие-либо документы регламентирующие конкретный выбор? Или выбор полностью по желанию конструктора (заказчика) самолёта?

 

[Lapshin]

При входе в кабинет сверху - лучше ручка; при входе сбоку - штурвал, вытягивающийся из приборной доски. Кроме того: на дальних перелетах удобнее штурвал, а при маневренном полете - ручка, может быть, и боковая.

 

[АНДРЮХА_FLY]

штурвал или ручка.

Когда у каждого управление и РУД, то ручка. РУД в левой руке, ручка в правой. Когда штурвал, то нужен опыт, потому как слева и справа всё меняется наоборот. :IMHO

При входе в кабинет сверху - лучше ручка; при входе сбоку - штурвал, вытягивающийся из приборной доски. Кроме того: на дальних перелетах удобнее штурвал, а при маневренном полете - ручка, может быть, и боковая.

Полная фигня! :IMHO
Рассматривается не проектирование с точки зрения конструктора, а пилотирование, с точки зрения пилота!


Про конструкторские документы не скажу, я лётчик! (РУД, получка, авторучка) ;D ;D ;D

 

[EX PILOT GA]

Наверное надо брать во внимание расположение пилотов "парта" или "тандем".
ИМХО при "тандеме" оптимально

 

[АНДРЮХА_FLY]

Наверное надо брать во внимание расположение пилотов "парта" или "тандем".ИМХО при "тандеме" оптимально

ВИЛЬГУ посмотрите!
Сначала подумай, потом говори. (МИМИНО) 🙂

 

[dmlabs]

Штурвал изначально делался из за больших усилий для управления большими самолетами, двумя руками двигать тяжеленные рулевые плоскости полегче , чем одной рукой. В малой авиации это скорее традиция. По моему одной рукой управлять центральной или боковой ручкой удобнее, а другой можно оперативно РУДом шевелить или шагом.

 

[helipilot]

Ни одного вертолета,даже  МИ-26,со штурвалом не видел.Наверное потому,что надо реагировать  быстро и в нужном направлении.Маленькие самолеты наверное требуют таких же реакций на всякие отклонения.Я за ручку.Хотя Яковлев на А-22 поставил штурвалы (  штурвальчики  ;D).Чем он мотивировал-спросите у него.

 

[АНДРЮХА_FLY]

Штурвал изначально делался из за больших усилий для управления большими самолетами

Тогда это только многочленный экипаж!

 

[АНДРЮХА_FLY]

Ни одного вертолета,даже  МИ-26,со штурвалом не видел

Правая на ЦИКЛИЧЕСКОМ, а левая на ШАГЕ с ГАЗОМ. Всё понятно. 🙂

 

[АНДРЮХА_FLY]

Я за ручку.

Поддерживаю!  Но не всегда удобно.

 

[Alex_520]

Полетайте часов по пять-шесть без посадки в ГП на маршруте - выберете штурвал сами :IMHO.

 

[EX PILOT GA]

ВИЛЬГУ посмотрите!
Сначала подумай, потом говори. (МИМИНО) 🙂

Не все такие Мыслители как Вы  🙂

Каждый высказал мнение с своей точки зрения. Например Alexу_520 как эксплуатанту "Арбуза", может по душе сайдстик те кто работает на "Бобиках" могут его не понимать, так что всё индивидуально.
Кстати никто и не поинтересовался на каким "крафтом" будут будут управлять тем или иным способом  ;D

 

[АНДРЮХА_FLY]

Полетайте часов по пять-шесть без посадки в ГП на маршруте - выберете штурвал сами

Не приходилось.
Хотя, если авто пайлот рулит, то можно. Сиди и спи.

Не все такие Мыслители как Вы

Не Мыслители, а практики. Просто хорошо, когда не замечаешь слева или справа сидишь. 🙂 🙂 🙂

 

[Alex_520]

Хотя, если авто пайлот рулит, то можно. Сиди и спи.

9-36 non-stop врукопашную на самолёте "Аккорд-201" БЕЗ АВТОПИЛОТА в активе, и десятки (если не сотни) полётов по 4-5 часов без посадки и (опять же - без автопилота) на АН-26 (было такое время, когда на этом типе был запрет на эксплуатацию АП-24).

Так что не из теории, а из практики...

 

[АНДРЮХА_FLY]

9-36 non-stop врукопашную на самолёте "Аккорд-201" БЕЗ АВТОПИЛОТА в активе, и десятки (если не сотни) полётов по 4-5 часов без посадки и (опять же - без автопилота) на АН-26 (было такое время, когда на этом типе был запрет на эксплуатацию АП-24).

Подчёркиваю: АУТОПАЙЛОТ! 😉

 

[Lapshin]

Полная фигня!
Рассматривается не проектирование с точки зрения конструктора, а пилотирование, с точки зрения пилота!

Полная фигня не у меня, а у двоешника, неспособного отличить причину от следствия.
Конечно, ветер дует оттого, что деревья качаются.

 

[АНДРЮХА_FLY]

ветер дует оттого, что деревья качаются.

????????????????????????????????????????????????????????????

 

[Lapshin]

ветер дует оттого, что деревья качаются.

????????????????????????????????????????????????????????????

Я так и понял: соображения понять написанное не хватат.
Но повторять для тугодумов не стану: если сабж не считает Alex_520 практиком - это явно бесполезно.
Остается заметить, что Вашими постами ветка просто загажена и писать в ней далее не вижу смысла.

 

[Alex_520]

Подчёркиваю: АУТОПАЙЛОТ!

Sorry please!
What does it mean?

Что Вы под этим термином подразумеваете - часть оборудования планера или же второго пилота? :🙂

 

[АНДРЮХА_FLY]

Вашими постами ветка просто загажена и писать в ней далее не вижу смысл

Аналогично.
Прошу простить. 🙂